[Focus 1998-2004] Pogorszenie precyzji układu kierowniczego

[pacp]

Witam,
Od pewnego czasu mam pewien problem.


Płyn wspomagania jest, wspomaganie działa.
Kierownica działa nawet wydaje mi się lżej niż przed problemem.
Nie ma luzów na kierownicy - kierownica reaguje w tym samym czasie z kołami.
Samochód nie zbacza z trasy bez ingerencji w kierownicę podczas jazdy.
Nie ma żadnego bicia w kołach podczas jazdy.


Problemem, jest to, że potrzebuję wykonać więcej obrotu kierownicą, żeby wejść w ten sam zakręt, który pokonywałem do tej pory. Uczucie czysto subiektywne, ale raczej trudno się pomylić jeśli trzeba przełożyć rękę na kierownicy, kiedy wcześniej się tego nie robiło w tym samym miejscu.

Uczucie skrętu przypomina zbyt niskie ciśnienie w oponach. Jest takie miękkie, spowolnione, opasłe z opóźnioną reakcją. Dawniej było czuć wyczuwalny, przyjemny opór podczas skrętu. Kolokwialnie mówiąc czuć było koła pod ręką. Sprawdziłem ciśnienie w oponach i mają po 2.5 atm kazda. Opony R14 185/65.

Innymi słowy, gdy wcześniej powiedzmy kąt obrotu kierownicy 40 st. przekładał się na 40 st. na kołach. Obecnie 40 st. na kierownicy skręca koła o jakieś 30 st.. Nie mierzone - napisane, aby zobrazować problem.


Macie jakieś pomysły, sugestie?

[Konani]

Raczej bym napisał polepszenie precyzji skoro masz mniejszy promień skrętu. Lepiej się prowadzi na wyższych prędkościach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na poważnie, też jak się coś zmienia w mojej foczce od razu reaguję, bo lepiej zapobiegać za w czasu niż się potem zdziwić, że się coś zgubiło na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jeżeli zauważyłeś jakąś zmianę, to nie wróży to nic dobrego w przyszłóści, a świadczy jedynie o zużyciu, a nie polepszeniu stanu działania...

Regeneracja maglownicy to nie jest tania sprawa, w foczce trzeba obniżyć belkę żeby się do niej dostać, no i nie każdy fachowiec regeneruje fachowo. Fakt można kupić używaną, ale zanim nie założysz to 100% pewności nie masz że sprzedawca sprzedaje sprawny towar.
Pompy jeśli nie wymieniałeś, to bym ją wykluczył. Gdyby była zepsuta wydawałby dziwne dzięki, układ by się nie odpowietrzał, więc nie byłoby wspomagania i kierownica strasznie ciężko chodziła na zakrętach.

Na początku oceniłbym jakość płynu wspomagającego, czy się robi piana, jaki ma kolor itd Wymiana nie jest trudną , czy też kosztowną czynnością.
Potem pojechał do diagnosty (20zł oceni stan zużycia)obejrzy całą przekładnię od spodu, czy nie jest gdzieś zapocona, czy nie ma wycieków, luzów.

[pacp]

Dzięki. Sprawdzę to.