Sprawdzanie Numeru VIN

MaAtOhewetBi · 09-03-2021, 07:18

Cześć! Mam na imię Marcin i trochę czytałem to forum. Jednakże ciężko mi znaleźć info na temat przerobienia S-Maxa 2.5 T na LPG. Chciałem takie autko zakupić, ale z myślą*o przerobieniu na LPG. Czy ktoś to robił w tym silniku? Ponadto pytanie dość klasyczne: czy S-Max ma problemy z korozją? Tzn. czy jest się*czego obawiać? Mam obecnie 2 auta w której musiałbym rdzy szukać z lupą i chciałbym aby tak pozostało. Liczę na jakieś informacje.

Obiboc · 09-03-2021, 08:04

Nie wiem jak w innych S-MAX z 2008 roku ale w moim ruda się pojawiła, będę to robił jak zrobi się ciepło i sucho. Szczególny mniej więcej takowe . Przy tylnych nadkolach końcówki progu maja rudy nalot.
Podłużnice pod bagażnikiem ( tu jest grubo )na podłużnicach zabezpieczenie zaczęło złazić. Mam podejrzenie, że na prawej zrobiła się dodatkowa dziura. Ogólnie całe tyle zawieszenie wygląda słabo znaczy rude ale całe. Reszta podłogi wygląda ok. Gdzie nie było uderzone korozji nie ma.

MaAtOhewetBi · 10-03-2021, 07:17

Cytat:

Napisał Obiboc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak w innych S-MAX z 2008 roku ale w moim ruda się pojawiła, będę to robił jak zrobi się ciepło i sucho. Szczególny mniej więcej takowe . Przy tylnych nadkolach końcówki progu maja rudy nalot.
Podłużnice pod bagażnikiem ( tu jest grubo )na podłużnicach zabezpieczenie zaczęło złazić. Mam podejrzenie, że na prawej zrobiła się dodatkowa dziura. Ogólnie całe tyle zawieszenie wygląda słabo znaczy rude ale całe. Reszta podłogi wygląda ok. Gdzie nie było uderzone korozji nie ma.

Ok, mam rozumieć że Twój był gdzieś*uderzony? Szczerze to średnio to wygląda - a czytałem, ew. słyszałem, że blacha w S-Max jest już*lepsza niż*w poprzednich fordach.

lukasz_vip · 10-03-2021, 09:38

Niestety w S-max lecą tylne nadkola z powodu wygłuszeń materiałowych, które trzymają wilgoć. Też przerabiałem temat w totalnie bezwypadkowym i bezkolizyjnym SMax z 2008.

Do tego obejrzeć ranty drzwi na dole pod masą uszczelaniającą i to samo na masce.
Reszta w miarę się trzyma ale no nie jest to grupa VAG pod względem zabezpieczenia blach czy spodu auta. Mam porównanie wyłącznie do grupy VAG: VW, Skoda, Audi bo takie u mnie do tej pory się przewijały na podwórku.

Obiboc · 10-03-2021, 12:46

Cytat:

Napisał MaAtOhewetBi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok, mam rozumieć że Twój był gdzieś*uderzony? Szczerze to średnio to wygląda - a czytałem, ew. słyszałem, że blacha w S-Max jest już*lepsza niż*w poprzednich fordach.

Faktycznie jest zdecydowanie lepiej. Sam nie miałem zbyt dużo doświadczeń z fordami ot kuzyn miał garbatą Sierrę z 6 cylindrowym silnikiem 2,0. Ojciec Sierrę II w kombi obie gniły. Nie jest to ten sam poziom co Megane ale jest ok. Prócz tych podłużnic z tyłu które mnie niepokoją, szpecącego nalotu na zawieszeniu z tyłu i dwóch miejsc gdzie mam odpryski lakieru od kamieni to korozji jako takiej nie widać. Jest o niebo lepiej niż w Focusie I generacji którym kiedyś jeździłem i passacie B6 w którym zjadło mi tylną klapę. Po zakupie przemalować co trzeba "barankiem" czy innym boltem i można śmigać do porzygu..

lsz11 · 10-03-2021, 12:53

I jeszcze okolice znaczka "ford" na tylnej klapie, tam też ruda lubi wyleźć spod listwy.

MAG · 10-03-2021, 15:09

U mnie na podwoziu to był raczej nalot rdzy, a nie że gniło tak jak w Escortach czy jeszcze wcześniejszych autach. Elementy zawiechy faktycznie wyglądaja dosyć kiepsko, ale w moim przypadku to sprawa tylko estetyki.

Natomiast walczyłem z ruda na dole przednich błotników, tam przy progach - lakier piaskowany przez brak chlapaczy. Tak samo zabezpieczałem progi - profilkatyka przy okazji działania z błotnikami.
Nigdzie indziej nie mam problemów. No, ostatnio odkryłem jakiś mały burchelek na dole tylnych drzwi - tych które były lakierowane po przecierce ...

2,5T dobrze się gazuje, ale bardzo ważna jest odpowiednio dobrana do mocy instalka. No i kwestia miejsca montażu butli - żeby nie tracić fukcjonalności bagażnika, trzeba wycinać (albo zmniejszać) schowek w podłodze.

No i trzeba pamietać, że znalezienie sensownego S-Max'a 2,5T nie jest prostym zadaniem i kosztuja one zdecydowanie więcej niż inne wersje silnikowe.

Perlit · 14-03-2021, 13:09

Mam 2,5T z 2009 roku - auto kupiłem trochę ponad rok temu, kilka dni po sprowadzeniu ze Szwajcarii.
Rdza - u mnie na razie nie ma. W momencie kupna i po zakupie auto było dosyć dokładnie sprawdzanie i rdzy nigdzie nie było.
LPG - równo rok temu miałem zakładaną instalację w Silesia-Cars w Katowicach. Przed założeniem byłem w kilku innych miejscach i dobrze rozeznałem się z temacie. Smax nie ma wnęki na koło zapasowe i są dwie główne opcje: butla w bagażniku lub pod autem. Jak w bagażniku to jest wiele zakładów. Ale ja nie chciałem w bagażniku i wtedy konieczna jest likwidacja schowka (czyli przeróbka blacharska podłogi bagażnika) oraz przebudowanie wydechu (zmiana jednego tłumika + modyfikacja ułożenia rury do tego tłumika). Robi się to po to żeby zmieścić butle (u mnie mieści się 42l gazu) i żeby ona nie wystawała w dół. Rok temu u mnie na Śląsku kompleksowo robili taką usługę w GZW ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) i właśnie w Silesia-Cars. Kompleksowo czyli oddajesz auto i masz zrobione wszystkie przeróbki oraz instalację - odbierasz na gotowo. Ceny były prawie takie same w obu tych zakładach. Ja wybrałem Silesia-Cars bo mieszkam w Katowicach

Alcest81 · 19-03-2021, 10:36

Cytat:

Napisał Perlit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ceny były prawie takie same w obu tych zakładach. Ja wybrałem Silesia-Cars bo mieszkam w Katowicach

Witam, kolego a pochwalisz się jaki koszt takiego kompleksowej usługi, jeśli nie dokładnie cena to widełki 3,5-4k?

lukasz920 · 19-03-2021, 13:06

Cytat:

Napisał MaAtOhewetBi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć! Mam na imię Marcin i trochę czytałem to forum. Jednakże ciężko mi znaleźć info na temat przerobienia S-Maxa 2.5 T na LPG. Chciałem takie autko zakupić, ale z myślą*o przerobieniu na LPG. Czy ktoś to robił w tym silniku? Ponadto pytanie dość klasyczne: czy S-Max ma problemy z korozją? Tzn. czy jest się*czego obawiać? Mam obecnie 2 auta w której musiałbym rdzy szukać z lupą i chciałbym aby tak pozostało. Liczę na jakieś informacje.

Jeżeli chodzi o przerabianie to chyba jeden z lepszych gazowników i butle 55 litrów masz pod autem a nie w bagażniku.

Dawid Borgosz firma Auto-Fus Lublin

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

09-03-2021, 07:18	#1
MaAtOhewetBi ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2007 Model: Escort MK7 Silnik: 1.6 Rocznik: 1995 Postów: 13	Rdza oraz LPG w 2.5T Cześć! Mam na imię Marcin i trochę czytałem to forum. Jednakże ciężko mi znaleźć info na temat przerobienia S-Maxa 2.5 T na LPG. Chciałem takie autko zakupić, ale z myśląo przerobieniu na LPG. Czy ktoś to robił w tym silniku? Ponadto pytanie dość klasyczne: czy S-Max ma problemy z korozją? Tzn. czy jest sięczego obawiać? Mam obecnie 2 auta w której musiałbym rdzy szukać z lupą i chciałbym aby tak pozostało. Liczę na jakieś informacje.

09-03-2021, 08:04	#2
Obiboc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-11-2016 Skąd: Gdańsk Model: Hyundai IX 20/Ford S-max Silnik: 1.4 Pb / 2.0 TDCi Rocznik: 2015/2008 Postów: 263	Odp: Rdza oraz LPG w 2.5T Nie wiem jak w innych S-MAX z 2008 roku ale w moim ruda się pojawiła, będę to robił jak zrobi się ciepło i sucho. Szczególny mniej więcej takowe . Przy tylnych nadkolach końcówki progu maja rudy nalot. Podłużnice pod bagażnikiem ( tu jest grubo )na podłużnicach zabezpieczenie zaczęło złazić. Mam podejrzenie, że na prawej zrobiła się dodatkowa dziura. Ogólnie całe tyle zawieszenie wygląda słabo znaczy rude ale całe. Reszta podłogi wygląda ok. Gdzie nie było uderzone korozji nie ma. Ostatnio edytowane przez Obiboc ; 09-03-2021 o 08:07

10-03-2021, 09:38	#4
lukasz_vip ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-08-2018 Skąd: Lubliniec Model: S-MAX Silnik: 2.2TDCI 175PS Rocznik: 2008 Postów: 70	Odp: Rdza oraz LPG w 2.5T Niestety w S-max lecą tylne nadkola z powodu wygłuszeń materiałowych, które trzymają wilgoć. Też przerabiałem temat w totalnie bezwypadkowym i bezkolizyjnym SMax z 2008. Do tego obejrzeć ranty drzwi na dole pod masą uszczelaniającą i to samo na masce. Reszta w miarę się trzyma ale no nie jest to grupa VAG pod względem zabezpieczenia blach czy spodu auta. Mam porównanie wyłącznie do grupy VAG: VW, Skoda, Audi bo takie u mnie do tej pory się przewijały na podwórku.

10-03-2021, 12:53	#6
lsz11 ford::average Imię: Leszek Zarejestrowany: 25-12-2012 Skąd: Olecko Model: S-Max PowerShift Silnik: 2.0 TDCI, 163 km Rocznik: 2011 Postów: 171	Odp: Rdza oraz LPG w 2.5T I jeszcze okolice znaczka "ford" na tylnej klapie, tam też ruda lubi wyleźć spod listwy.

10-03-2021, 15:09	#7
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Rdza oraz LPG w 2.5T U mnie na podwoziu to był raczej nalot rdzy, a nie że gniło tak jak w Escortach czy jeszcze wcześniejszych autach. Elementy zawiechy faktycznie wyglądaja dosyć kiepsko, ale w moim przypadku to sprawa tylko estetyki. Natomiast walczyłem z ruda na dole przednich błotników, tam przy progach - lakier piaskowany przez brak chlapaczy. Tak samo zabezpieczałem progi - profilkatyka przy okazji działania z błotnikami. Nigdzie indziej nie mam problemów. No, ostatnio odkryłem jakiś mały burchelek na dole tylnych drzwi - tych które były lakierowane po przecierce ... 2,5T dobrze się gazuje, ale bardzo ważna jest odpowiednio dobrana do mocy instalka. No i kwestia miejsca montażu butli - żeby nie tracić fukcjonalności bagażnika, trzeba wycinać (albo zmniejszać) schowek w podłodze. No i trzeba pamietać, że znalezienie sensownego S-Max'a 2,5T nie jest prostym zadaniem i kosztuja one zdecydowanie więcej niż inne wersje silnikowe. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

14-03-2021, 13:09	#8
Perlit ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 27-09-2019 Skąd: Katowice Model: S-Max Silnik: 2,5T Rocznik: 2009 Postów: 2	Odp: Rdza oraz LPG w 2.5T Mam 2,5T z 2009 roku - auto kupiłem trochę ponad rok temu, kilka dni po sprowadzeniu ze Szwajcarii. Rdza - u mnie na razie nie ma. W momencie kupna i po zakupie auto było dosyć dokładnie sprawdzanie i rdzy nigdzie nie było. LPG - równo rok temu miałem zakładaną instalację w Silesia-Cars w Katowicach. Przed założeniem byłem w kilku innych miejscach i dobrze rozeznałem się z temacie. Smax nie ma wnęki na koło zapasowe i są dwie główne opcje: butla w bagażniku lub pod autem. Jak w bagażniku to jest wiele zakładów. Ale ja nie chciałem w bagażniku i wtedy konieczna jest likwidacja schowka (czyli przeróbka blacharska podłogi bagażnika) oraz przebudowanie wydechu (zmiana jednego tłumika + modyfikacja ułożenia rury do tego tłumika). Robi się to po to żeby zmieścić butle (u mnie mieści się 42l gazu) i żeby ona nie wystawała w dół. Rok temu u mnie na Śląsku kompleksowo robili taką usługę w GZW ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) i właśnie w Silesia-Cars. Kompleksowo czyli oddajesz auto i masz zrobione wszystkie przeróbki oraz instalację - odbierasz na gotowo. Ceny były prawie takie same w obu tych zakładach. Ja wybrałem Silesia-Cars bo mieszkam w Katowicach