Sprawdzanie Numeru VIN

czarek1985 · 02-04-2018, 14:47

Cytat:

Napisał czarek1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie po niespełna 5 tys od założenia kompletu tarcz i klocków textara znow czuc to niefanej uczucie na kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. podczas wymiany na piastach mialem bicia rzedu 0.03 i 0.05. Jakies pomysły co dalej? Tarcze robil top service z Krakowa i nie stwierdzili konieczności wymiany piast.

Zapomniałem dodać ze podczas hamowania na luzie takiego trzepania kierownia nie ma

wkg · 03-04-2018, 09:54

Dziwnie jeździcie tymi autami ; )))
U mnie klocki tył TRW przejechały 180 tkm, przód TRW 110tkm i jeszcze bardzo dużo zostało, tarcze przód Zimmerman 130tkm i będa jeszcze jeździć i jeździć ; ))
Tyle, że ja głównie trasy, średnia prędkość z ostatnich 190tkm 72 km/h

czarek1985 · 03-04-2018, 17:47

Cytat:

Napisał wkg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwnie jeździcie tymi autami ; )))
U mnie klocki tył TRW przejechały 180 tkm, przód TRW 110tkm i jeszcze bardzo dużo zostało, tarcze przód Zimmerman 130tkm i będa jeszcze jeździć i jeździć ; ))
Tyle, że ja głównie trasy, średnia prędkość z ostatnich 190tkm 72 km/h

A co to wnosi do pytania?

wkg · 03-04-2018, 18:13

Hmmm ... zakładam pytanie w dobrej wierze i wyjaśniam :

1) Zimmerman + TRW spisują sie nieźle,
2) Trzeba umiejętnie jeździć.

Każdy komplet można dorżnąc w jeden dzień: gaz, hamulec, gaz, woda, hamulec i po tarczach : /

mcsiu · 04-04-2018, 09:20

Ludziska chwalą EBC. Może warto jednak trochę dopłacić jeśli ktoś "nadużywa" mocno hamowania. EBC raczej wytrzyma więcej. Dołączę jednak do opinii że wielu kierowców nie umie korzystać z hamulców "normalnie", tzn nie hamować bez przerwy i bez powodu. Tak jak z silnikiem - jeśli go zarzynasz do odcięcia i nie schodzisz poniżej 5k obrotów to zużycie elementów będzie błyskawiczne. Nasze samochody są jednak cywilne a nie wyczynowe (nawet z silnikiem 2.5T) więc umiar jest po prostu wskazany. A jeśli ktoś nie ma umiaru - zawsze jest EBC.

Pb55 · 09-04-2018, 18:52

Witam, dołączę do tematu. Mam do wymiany klocki na przodzie - zakupiłem Zimermany ale w warsztacie powiedzieli mi że nie ma sensu wymieniać samych klocków bo do wymiany są też tarcze.

Prośba o informację jaka powinna być min. grubość tarczy ?
Przyznam się że moje tarcze przednie mają lekki rant ok.1-1,5 milimetrów.

Jakie tarcze do tych klocków najlepiej wybrać ?
Jeżdżę głównie po Wrocławiu.

kordyl · 09-04-2018, 19:57

Takie jak klocki.

xlar · 16-08-2018, 09:04

Hej.
A u mnie się pojawił problem na secie hamulców kupionych u @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .
Przód [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Klocki EBC green stuff. Po 25 tys km i 2 latach tarcze znowu biją. Montaż robiony w ASO, komplet pomiarów bicia piast i tarcz w normie co do wymagań gwarancyjnych. Tarcze po gwarancji. Klocki właściwie nie zjechane - bo po takim przebiegu nie miało prawa nic się stać.

Jakieś pomysły o co kaman? Kiera drży w przedziale 110 - 150, w sposób męczący dla rąk. 2 mocniejsze hamowania i kierownicę zaczyna z rąk wyrywać, do chwili ostygnięcia hamulców. Co się dzieje? Kupiłem komplet hamulców specjalnie na przód i tył nowe, tylko po to, żeby mieć spokój na lata, za dużą kasę.....

Od razu wyjaśniam - nie było gaz --> Hamulec --> woda. Nowy układ hamulcowy był docierany przez prawie 200km bardzo spokojnej jazdy po mieście zanim wyjechał gdzieś dalej. Pierwsze 18 miesięcy było spokojne i bezproblemowe. Potem drgania były bardzo delikatne. Teraz bardzo męczą nawet na krótkiej trasie.

pawpor · 16-08-2018, 09:56

W mondeo IV problemem jest brak mocowania tarcz do piast.
Gdybyśmy nie zmieniali kół lato/zima nie było by pewnie problemu, ale zmieniamy i problem jest..
Przy zmianie koła tarcza odchodzi od piasty i pomiędzy tarcze a piastę może dostać się zanieczyszczenie. Także sama tarcza może zrotować się delikatnie względem piasty (a jak wiadomo po 2 latach jest już ona skorodowana) i pojawia się problem jak w przypadku montażu nie niewyczyszczone piasty.
Niestety nie ma prostego rozwiązania tego problemu. W zasadzie najlepiej było by czyścić za każdym razem piastę i sprawdzać bicie tarcz...

xlar · 16-08-2018, 10:06

Jakiś pomysł co z Tym teraz zrobić? Bo (żeby nie było, to nie pretensja), ale wydałem kasę licząc na spokój. Tarcze mają około 2 lata i 4 miesiące. Są grube, ale biją. Nie mogę kupować co 2 lata nowych tarcz za prawie 600zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Toczenie? Może pora nawiercić tarczę i piastę i zrobić gwintowanie pod śrubę jak w clio czy corsie?

03-04-2018, 09:54	#1412
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Dziwnie jeździcie tymi autami ; ))) U mnie klocki tył TRW przejechały 180 tkm, przód TRW 110tkm i jeszcze bardzo dużo zostało, tarcze przód Zimmerman 130tkm i będa jeszcze jeździć i jeździć ; )) Tyle, że ja głównie trasy, średnia prędkość z ostatnich 190tkm 72 km/h __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html Ostatnio edytowane przez wkg ; 03-04-2018 o 10:02

03-04-2018, 18:13	#1414
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Hmmm ... zakładam pytanie w dobrej wierze i wyjaśniam : 1) Zimmerman + TRW spisują sie nieźle, 2) Trzeba umiejętnie jeździć. Każdy komplet można dorżnąc w jeden dzień: gaz, hamulec, gaz, woda, hamulec i po tarczach : / __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html

04-04-2018, 09:20	#1415
mcsiu ford::average Zarejestrowany: 18-10-2016 Model: S-MAX Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 114	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Ludziska chwalą EBC. Może warto jednak trochę dopłacić jeśli ktoś "nadużywa" mocno hamowania. EBC raczej wytrzyma więcej. Dołączę jednak do opinii że wielu kierowców nie umie korzystać z hamulców "normalnie", tzn nie hamować bez przerwy i bez powodu. Tak jak z silnikiem - jeśli go zarzynasz do odcięcia i nie schodzisz poniżej 5k obrotów to zużycie elementów będzie błyskawiczne. Nasze samochody są jednak cywilne a nie wyczynowe (nawet z silnikiem 2.5T) więc umiar jest po prostu wskazany. A jeśli ktoś nie ma umiaru - zawsze jest EBC. Ostatnio edytowane przez mcsiu ; 04-04-2018 o 09:23

09-04-2018, 18:52	#1416
Pb55 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 Silnik: Benzyna 2.0 145KM Rocznik: 2009 Postów: 34	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Witam, dołączę do tematu. Mam do wymiany klocki na przodzie - zakupiłem Zimermany ale w warsztacie powiedzieli mi że nie ma sensu wymieniać samych klocków bo do wymiany są też tarcze. Prośba o informację jaka powinna być min. grubość tarczy ? Przyznam się że moje tarcze przednie mają lekki rant ok.1-1,5 milimetrów. Jakie tarcze do tych klocków najlepiej wybrać ? Jeżdżę głównie po Wrocławiu.

09-04-2018, 19:57	#1417
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Takie jak klocki. __________________

16-08-2018, 09:04	#1418
xlar ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 10-06-2015 Skąd: Łódź Model: Mondeo MKIV Silnik: DW10C 140KM Rocznik: 2011 Postów: 22	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Hej. A u mnie się pojawił problem na secie hamulców kupionych u @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Przód [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Klocki EBC green stuff. Po 25 tys km i 2 latach tarcze znowu biją. Montaż robiony w ASO, komplet pomiarów bicia piast i tarcz w normie co do wymagań gwarancyjnych. Tarcze po gwarancji. Klocki właściwie nie zjechane - bo po takim przebiegu nie miało prawa nic się stać. Jakieś pomysły o co kaman? Kiera drży w przedziale 110 - 150, w sposób męczący dla rąk. 2 mocniejsze hamowania i kierownicę zaczyna z rąk wyrywać, do chwili ostygnięcia hamulców. Co się dzieje? Kupiłem komplet hamulców specjalnie na przód i tył nowe, tylko po to, żeby mieć spokój na lata, za dużą kasę..... Od razu wyjaśniam - nie było gaz --> Hamulec --> woda. Nowy układ hamulcowy był docierany przez prawie 200km bardzo spokojnej jazdy po mieście zanim wyjechał gdzieś dalej. Pierwsze 18 miesięcy było spokojne i bezproblemowe. Potem drgania były bardzo delikatne. Teraz bardzo męczą nawet na krótkiej trasie. Ostatnio edytowane przez xlar ; 16-08-2018 o 09:07

16-08-2018, 09:56	#1419
pawpor ford::advanced Zarejestrowany: 12-10-2006 Skąd: Rybnik/Kraków Model: Alfa 159 SW Silnik: 2.4 JTDm Rocznik: 2006 Postów: 456	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie W mondeo IV problemem jest brak mocowania tarcz do piast. Gdybyśmy nie zmieniali kół lato/zima nie było by pewnie problemu, ale zmieniamy i problem jest.. Przy zmianie koła tarcza odchodzi od piasty i pomiędzy tarcze a piastę może dostać się zanieczyszczenie. Także sama tarcza może zrotować się delikatnie względem piasty (a jak wiadomo po 2 latach jest już ona skorodowana) i pojawia się problem jak w przypadku montażu nie niewyczyszczone piasty. Niestety nie ma prostego rozwiązania tego problemu. W zasadzie najlepiej było by czyścić za każdym razem piastę i sprawdzać bicie tarcz... __________________ brakeparts.pl - tarcze i klocki : EBC, ATE, Zimmermann, Black Diamond, DBA, SP Performance, Hawk Performance Facebook <- lajkować!

16-08-2018, 10:06	#1420
xlar ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 10-06-2015 Skąd: Łódź Model: Mondeo MKIV Silnik: DW10C 140KM Rocznik: 2011 Postów: 22	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Jakiś pomysł co z Tym teraz zrobić? Bo (żeby nie było, to nie pretensja), ale wydałem kasę licząc na spokój. Tarcze mają około 2 lata i 4 miesiące. Są grube, ale biją. Nie mogę kupować co 2 lata nowych tarcz za prawie 600zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Toczenie? Może pora nawiercić tarczę i piastę i zrobić gwintowanie pod śrubę jak w clio czy corsie?