|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-02-2017, 17:42 | #71 |
Postów: n/a
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Reklama jest dżwignią handlu, i zainteresowani nigdy nie zalecają podróbek, tylko oryginał w odpowiedniej cenie, i oczywiscie fabrycznym opakowaniu, a w srodku i tak chińszczyzna.
|
05-02-2017, 22:44 | #72 | |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,762
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Cytat:
|
|
06-02-2017, 09:28 | #73 |
Postów: n/a
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Absolutnie nie do Ciebie,, jeżeli poczułeś się obrażony, to najmocniej przepraszam.
|
09-02-2017, 21:24 | #74 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-03-2015
Skąd: Gdynia
Model: S-max
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 125
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Żeby uciąć pogłoski, że tylko oryginalny regulator "rozmawia" z komputerem - bzdura.
Miałem podobną sytuację, tj. lampka ładowania zapalała się po krótkim czasie do odpalenia silnika(około 1-2 minut) dodatkowo napięcie ładowania skakało od 12,6 do nawet 15V. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu na początku normalnie, a potem znowu to samo. Wymiana szczotek i pierścieni nic nie dała. Potem była wymiana regulatora, nie na oryginalny lecz ponad połowę tańszy, ponoć polskiej produkcji. Sytuacja zmieniła się o tyle, że napięcie było stałe 13,6V, lampka zapalała się tak jak poprzednio. Okazało się, że winny był przewód LIN między altkiem a sterownikiem silnika(było zielono w dwóch miejscach i brak przejścia). Po naprawie wszystko gra, lampka się nie zapala, komputer widzi nieoryginalny regulator, inteligentne ładowanie działa jak powinno. |
27-10-2019, 16:53 | #75 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 47
|
Mondeo MK4 problem z ładowaniem Aku.
Witam. Parę dni temu wyświeliła mi się ikona Aku. Zrobiłem pomiar ładowania miernikiem i wskazał on od 13V do 13.4V. Podpiołem ForScan i wskazał błąd P1632 czyli czujnik/obwód inteligentnego alternatora ( regulator napięcia przy alternatorze). Wymieniłem owy regulator. Ładowanie wróciło do normy czyli 14.4V-14.6V lecz kontrolka aku po 2 minutach pracy silnika wciąż się pojawia ( filmik na YouTube [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )
Dodam tylko że stary regulator napięcia ma oznaczenie VALEO 2542604 a nowy to VALEO 593529. Jedyna różnica pomiędzy nimi to taka że nowy ma podwójny pin do przykręcenia plastikowej osłony . Czy różnica w numerach może powodować zapalenie się ponownie kontrolki Aku? Może jest jakaś metoda na zaprogramowanie nowego w sterowniku silnika ? |
27-10-2019, 20:42 | #76 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,762
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Może być problem z regulatorem lub ze sławnym juz kabelkiem ładowania. poczytaj temat.
|
28-10-2019, 06:32 | #77 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 47
|
Re: Kontrolka ładowania i błąd P1632
|
15-12-2019, 20:23 | #78 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 47
|
Kontrolka Akumulatora + Kod: P1632 2.0 TDCI 163km
Witam. Dość długo staram się uporać z problemem. Mianowicie od początku. Parę tygodni temu po odpaleniu auta po upływie około 2 minut pokazała mi się kontrolka akumulatora. Pomiar miernikiem pokazał brak ładowania. ForScan wskazał uszkodzony regulator napięcia w alternatorze. Dość długo szukałem odpowiedni typ ( praktycznie kompletny brak na rynku takiej części czyli Valeo 2542604 ). Udało się kupić na Litwie. Założyłem nowy regulator napięcia. Ładowanie powróciło 14,5V lecz kontrolka akumulatora powraca po 2 minutach od startu silnika. Wyczytałem ne forum że prawdopodobnie przewód idący od alternatora do PCM jest uszkodzony. Wymieniłem owy przewód lecz problem pozostał . Jakieś sugestie co jeszcze może być? Poniżej intormacje w ForScan
Kod: P1632 - Czujnik/obwód usterek inteligentnego alternatora Dodatkowe symptomy usterki: - Usterki dotyczące sygnału szyny/komunikatów Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 305361469 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 239017.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Nie - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 18 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu -OUTTMP: 7 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. |
15-12-2019, 20:52 | #79 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 47
|
Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632
Wracam do tematu. Regulator kupiony nowy z takim samym oznaczeniem jak stary plus wymieniony kabelek pomiędzy alternatorem i PCM. Problem pozostał. Ładowanie jest 14.4v a kontrolka akumulatora dalej się świeci. Czeka mnie dość długa trasa bo z UK do PL i nie wiem czy śmiało mogę jechać
|
03-04-2023, 11:59 | #80 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 20-09-2019
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Odp: Kontrolka Akumulatora + Kod: P1632 2.0 TDCI 163km
I czy udało się tobie znaleźć rozwiązanie tego problemu ?
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|