|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-12-2017, 22:05 | #11 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Moduł tempomatu aktywnego jest ("CCM"), systemu ACS brak... ("Bez sys.zapob.koliz.przy nis.pred.") - modułu FDSM brak na liście...
Czyli "nie to auto"... Jak by co, to ja dla ASO specjalizuję się we wsparciu usuwania takich "baboli"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. BTW - po stosownym spożyciu środków uspokajających możesz jutro sobie poobserwować próby z folią aluminiową...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
27-12-2017, 22:12 | #12 | ||
Postów: n/a
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
27-12-2017, 22:16 | #13 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
27-12-2017, 22:20 | #14 | |
FCP member
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy |
|
27-12-2017, 22:25 | #15 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
27-12-2017, 22:28 | #16 |
Postów: n/a
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
W tym sęk ze wszystko zaczęło się od szyby czołowej. Zapytałem parę dni temu w serwisie ile kosztuje szyba to mojego modelu poniwaz zastanawiałem się nad dodatkowym ubezpieczeniem szyby wiedząc że są to nie małe koszty nawet ok 8000pln i według numeru vin wyszło ze do mnie ok 3500 bo nie ma acs i tak to się wszystko zaczęło 😕
|
27-12-2017, 22:34 | #17 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
BTW - na prawdę ostatnio z fabryk zdarza się coraz częściej, że "coś nie tak wychodzi" i parę okolicznych ASO do mnie wydzwania "co by tu zrobić"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 27-12-2017 o 22:38 |
|
27-12-2017, 22:38 | #18 | |
Postów: n/a
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Pytanie czy to co mówią w salonie ,że mogła być modyfikacja systemu pca to tylko farmazon czy to auto jutro zatrzyma się samo przed tą folią Alu 😀😀
Bump: Cytat:
|
|
27-12-2017, 22:58 | #19 | |
FCP member
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Cytat:
A i był taki przypadek kiedy full wypasiona fiesta naprawdę full była bez klimy ... jak oni to wypuścili pomimo innego wyposażenia które było na max ? No ale tu na bank była wina na poziomie ptaszka przy zamówieniu . Klient chciał z klimą ale omsknęło się i poszło zamówienie bez klimy . Serwis panika bo klient nie chciał odebrać auta . Szybka zdecydowali się i dołożyli poza fabryką .. lecz im nie zatrybiła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ..................ale zatrybiła po odpowiedniej konfiguracji która im zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Już nie piszę ile kosztowały te części poza etapem zamówienia a było to sporo .
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy |
|
28-12-2017, 07:37 | #20 |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: pre-collision assist vs active city stop
Nie ma takiej możliwości aby konfiguracja trafiła do produkcji i ktoś "zapomniał" czegoś dołożyć (w tym wypadku zalożył złą szybę, i nie wsadziła kilka modułów elektronicznych). Jeśli operacja z konfiguracji nie jest zreazliwoana to auto nie przejdzie przez taśmę.
Końcówka roku. Importer ma już w kolejce produkcyjnej pre-konfigurowane auta i teraz stara się opchnąć jak najwięcej - ale czasami pojawiają się problemy w dokonfigurowaniu 100% pod wymagania zamawiającego. Oferuje więc 99% zgodnosci z zamówieniem. Tak jak wyżej piszecie bardziej mu się opłaca łatać braki na miejscu w kraju (lub zaoferować rabat) niż bujać się z nadmiarem aut na placu na koniec roku. Salon wysyła konfigurację do importera a ten dopiero do fabryki. Cała "deal" odbywa się pomiędzy importerem i centralą / fabryką - salon nie musi byc poinformowany. Bardziej im się opłaca dołozyć bebechy za 5 tys niż za chwilę oferować 15000-20000 rabatu za ubiegły rocznik. Salony znają ryzyko i dlatego zamawiając wpłaca się "zaliczkę" a nie "zadatek". Klient jest postawiony pod ścianą. Ale będzie czekał kolejne miesiące na swoja konfigurację, albo zwrócą mu zaliczkę (bez żadnych odsetek itp). Wybiera to trzecie - auto z "kolejki produkcyjnej". Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 28-12-2017 o 07:48 |