[Focus 2011-2014] Woda we wnęce na koło zapasowe

[Meithiti]

Zdjęcia 3-4
Witam, ostatnio mam problem, do bagażnika dostaje się woda. Czytałam, że woda może się dostawać przez listwy które są na dachu.
Zdjęłam je i okazało się, że znajdują się małe pęknięcia lakieru. Jest możliwe, że może przez to powstać jakaś korozja?
Czy trzeba to wyszlifować i na nowo polakierować, czy można to poprostu jakimś produktem zabezpieczyć? Po ogarnięciu pęknięc mam zamiar położyć silikon.

Zdjęcie 1 i 5
Czy to jest kamień od wody? Czy trzeba to wyszlifować i na nowo polakierować? Te miejsca również chcę zabezpieczyć silikonem.

[zmulim]

Silikon to zły pomysł, do tego używa się masy uszczelniającej bez dodatku octanów, które powodują korozję. Generalnie te odcinki które są pokazane na foto - pod spodem już jest ruda zapewne, trzeba usunąć tą starą masę, oczyścić, dać jakiś rust stop, podkład reaktywny, cokolwiek, a dopiero na koniec masę uszczelniającą.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[grzegorzyk]

Podepnę się pod temat , czy w mk3 HB należy szukać tam gdzie w kombi ,czyli pod zderzakiem. U mnie leci raczej dołem , najgorsze że po obu stronach. Woda pod kołem zapasowym i mokre doły boczków , góra sucha .

[edmun]

a ja lata temu przecierałem szlaki i nigdy nie użyłem nic innego niż umycie, Sikaflex 221 i na to zestaw naprawczy do lakieru. I wiele lat jeździ, działa, szybciej to auto będzie mniej warte na rynku niż ja będę się stresował jakąś robotą na godziny żeby było "idealnie".
Wedle różnych standardów
Focusy MK3 u mnie kosztują obecnie 3 miesięczne wypłaty. obstawiam że do końca tego roku to już mogę skłaniać się że to będą dwie wypłaty. Jakbym miał się tak stresować tym co fabryka popsuła, to zawsze zdaje sobie sprawę z tego że 6/10 innych Focusow w sprzedaży w ogóle nie była naprawiana i leci w nich dalej woda.
A ja będę teraz czyścił stara masę czy kładł rust stop?
Zrobiłem, nie kombinowałem, działa, nie leje się, ruda nic nie zżera.

[BobMF]

Napisał grzegorzyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podepnę się pod temat , czy w mk3 HB należy szukać tam gdzie w kombi ,czyli pod zderzakiem. U mnie leci raczej dołem , najgorsze że po obu stronach. Woda pod kołem zapasowym i mokre doły boczków , góra sucha .

Kombi ma inne problemy zazwyczaj, HB to zatkane odpływy za kratkami wentylacyjnymi. A dokładniej przeciekające kratki i zbierająca się woda w wnęce karoserii.
Po tym co przeszedłem, polecam każdemu zabrać się za to w HB zanim będzie za późno.
Żeby się pozbyć problemu trzeba zdjąć zderzak i uszczelnić kratki, z wnętrza wywalić wygłuszenie bo tylko zatrzymuje wodę.
Na szybko, to trzeba odetkać korki od spodu.

[grzegorzyk]

Dzięki.

[futrzaken]

Czy w poliftach tak samo zbiera się woda w HB, jak w przedliftach?

[pat762]

Niestety nic się w polifcie nie zmieliło. U mnie woda pojawiła się z prawej strony bagażnika. Na razie wyjąłem zaślepki od dołu z obu stron (uwaga sporo wody tam się zbiera więc pewnie was trochę zaleje) i wywierciłem w nich małe dziurki żeby woda mogła spływać - rozwiązanie na chwilę dopóki nie zabiorę się za uszczelnienie kratek wentylacyjnych.

Od tego czasu zero problemów z zalewaniem. Nie chciałem wyjmować zaślepek i zostawiać dużych dziur dlatego uznałem, że je przewiercę.

[BobMF]

Postąpiłem tak samo, wyjąłem zaślepki, zlałem wodę i wyciągnąłem przez ten otwór wygłuszenie.
Jeżdżę bez zaślepek. Do dołu wody i tak nie nabierze, a używanie wentylacji przedmuc***e tę "puszkę" całkiem nieźle. Możesz odpalić nawiew do połowy mocy i podłożyć rękę od spodu. Cug jest niezły.
Ostatecznie i tak trzeba zrobić to dobrze i dobrać się do kratek.

[Piotr..]

będzie ktoś tak uprzejmy i napisze konkretnie co, gdzie i jak trzeba zrobić w przypadku polifta hatchback? u mnie póki co nie stwierdziłem nigdzie żadnego zalewania więc ciężko mi cokolwiek zrobić jak nie wiem gdzie szukać problemu.