[Mondeo 2007-2014] usterka silnika+kontrola trakcji+poszarpywanie

[adi]

Witam wszystkich,
sporo juz na forum na ten temat wyczytałem ale chce dopytać o jeden element tej układanki

dokładnie 1 listopada nagle podczas jazdy-wyjechałem z miasta na trasę i leciałem sobie równo ok 100-120 km /h i nagle wyświetlił mi się na conversie wielki silnik z napisem usterka silnika plus kontrolka od kontroli trakcji zapaliła się na desce tak jak by trakcja była wyłączona .
auto weszło jak by w tryb awaryjny bo nie miało mocy.
pierwszy raz coś takiego mi się zdarzyło.auto ma 205 tys przebiegu oryginalnie i na pewno tyle ma.
po wcisnieciu ok na kierownicy silnik zgasła, trakcja nadal się palila.

zjechałem na parking zgasiłem auto.zapaliłem na nowo.kontrolki zgasły,problem zniknął i od tego czasu się nie pojawił.
i specjalnie ostro przyspieszałem gaz w podłogę ihamowałem silnikiem itd i nic nie wyskoczyło.

i teraz moje pytanie o ten trzeci puzel- czy to związek z tausterka silnika?
amianowicie, od kilku miesiecy zauwazyłem ze czasem przy pewnej predkosci jak jadę równo gdy obroty sa ok 1800-1900 to czuje takie lekkie poszarpywanie auta -jak by ciutmało paliwa dostawał...jak by turbo ciu mniej albo nierówno pompowało...taka lekka czkawkę jak by miał...
podejrzewałem ze może to dwumasa po woli daje o sobie znać, bo juz na zimnym silniki jak odpalę auto juz ja czasem słychać trochę.

ale... jak poczytałem ze ta usterka silnika i trakcją zapalajaca się to najprawdopodobniej padajaca cewak wtrysku -tyle ze u mnie po tym jednym incydencje nic sie nei zapala nawet jak mega gaz w podłogę wcisnę podczas przyspieszania- to teraz chciałem dopytać czy te poszarpywania nie są także dowodem potwierdzającym zapowiedz końca cewki= wtrysku? , czy niekoniecznie?

co uważacie bo jutro wieczorem musze zrobić trasę 350 km i trochę mam stracha czy dojadę i wrócę?

[slawek-kali]

EGR juz byl robiony?

[adi]

nie.
nic prócz rozrządu w silniku przy nim nie robiłem dotychczas.
Jedynie filtr paliwa przy ok 177 tys
oleje i filtry oleju i powietrza co 12 tys

przebieg oryginalny 204 600 salon Polska

[slawek-kali]

masz jakis kabelek zeby podpiac sie pod auto?

[adi]

niestety nie.

ku czemu się skłaniasz po moim opisie?

bo przeczytałem jeszcze raz teraz te posty o tych wtryskiwaczach padajacych i u mnie tak jak by to wcale nie do końca było...

mam jeszcze jedno spostrzeżenie -może bedzie tez mogło mieć wpływ:intercooler przy wyjsciu rury z niego na dole na rancie i boku jest mokro i zalane olejem-to ze ejst mokry to norma w tym miejscu przy 200tys ale mzoe jest tez nieszczelny tam-stad te poszarpywania przy obrotach ok 1800 1900 czyli wtedy kiedy turbo mocniej juz pompuje

[slawek-kali]

Zajmij sie EGR.. najtansza opcja.. mozesz zaslepic koszt 30zl..

[adi]

czyli tez myslisz ze to jeszcze nie wtryski i dwumasa?
i jesli by sie przyciął to może dać bład na zegary?

tylko zastanawia mnie czemu jesli przy tych stałych równych obrotach sie nie domyka to czemu wtedy nie daje błedu na kompa?

to może na początek go wyczyścic?

[slawek-kali]

dwumasa nie ma nic do tego.. same wtryski tez bym odpuscil, moze czujnik cisnienia..
Ale od Egr zacznij.. najtaniej.

[pasiek]

Może sonda lambda ? Najlepiej do kompa podłączyć bo tak to wróżenie z fusów..

[PawełPa]

Miałem podobnie w swoim, po podłączeniu pod kompa wyrzuciła czujnik ciśnienia paliwa.

Wytapane przez Honor'a