[Mondeo 2007-2014] Wymiana łożysk i poduszek MC persona

[adi]

Witam,spec od ustawienia zbieznosc-ale na prawdę ponoc spec z tamtej jeszcze epoki,nie pseudo po pomierzeniu mi auta stwierdził że moje auto ściąga generalnie w ta stronę w która się ostatnio skrecalo-czyli jak w lewo to w lewo jsk w prawo to potem do kolejnego skrętu o od stp ściąga w prawo.
Mówi że oznacza to że łożyska na MC personie muszą być już przetarte i siadają i dlatego tak po skręcie zostaje...
Czyli łożyska plus poduszki do wymiany.

I tu teraz moje pytanie nr1: w mk3 jak wymieniłem łożyska i poduszki to po prostu kupiłem łożysko i poduszkę i to mi mechanik zmienil.
Ale na allegro w jednej z aukcji do mk4 widziałem cały zestaw-chyba nawet oryginal ale prócz łożyska i poduszki było tam te blachy na górę plus sruba-opisane że w komplecie śruba która jest niezbędna do wymiany ruch łożysk z poduszkami.
W zestawie był też dodatkowo zestaw odboi ale to in a sprawa.

Bo kierownics chodzi mi ply nie nic nie strzela nie puka nie tnie sie ale chciałbym te lozyska wymienić tylko dlatego że obawiam sie żeby mi to łożysko nagle na urlopie 1500 km od domu się nie rozsypalo co spowoduje jego staniecie i pęknięcie sprężyny po drodze na urlopie w obcym kraju...

Teraz pytanie nr 2 : auto moje ma 195 tys org przelotu salon Polska - czy przy okazji wymiany tych łożysk zmienić mu już sprężyny? Bo boję się że do tej wymiany łożysk trzeba je ściągnąć ściągaczem a one już 195 tys mają i potem po ponownym montażu żeby się jakoś inaczej nie ułożyły i mi nie pekły za miesiąc. ..
Czy jak są ok nie siedzą to nie ruszać?

Co doradzacie?

[din]

Ja ostatnio wymieniłem sobie jedno łożysko (przeskakiwało). Zastanawiałem się nad wymiana wszystkiego za jedna robotą ale jak to zobaczyłem to szczerze nie wiem co tam może się zepsuć poza tym łożyskiem. Wymieniłem więc samo łożysko.

Samo łożysko trzeba odpowiednio ustawić w kolumnie (są znaki) gdyż inaczej będzie inny kat przylegania sprężyny i to może powodować nieodkręcanie kierownicy.

Co do sprężyn to jeśli auto stoi normalnie (nie osiadło) to bym ich też nie zmieniał. Co do pęknięć to i nowa może pęknąć więc tym też bym się raczej nie przejmował - musiałbyś mieć wybitnego pecha.

[adi]

A może ja mam łożyska dobre tylko coś właśnie źle ustawione?
Są jakieś objawy świadczące o padającym łożyska tej kolumny?

Bump: Bo auto mam trochę ponad rok a co tam kto wcześniej robił to nie wiem...?

[dizel1982]

Tak, są objawy. Podczas kręcenia kierownicą słychać strzelanie sprężyny. Inna metoda na sprawdzenie to niech ktoś wsiądzie do samochodu i na zapalonym silniku kręci kierownicą, Ty łapiesz za któryś zwój sprężyny i trzymasz. Przy sprawnym łożysku na sprężynie nie masz prawa nic czuć. Jeżeli czujesz że przeskakuje to łożysko do wymiany.

Ja mam to samo w prawym kole. Nawet pisałem o tym w którymś temacie. Przymierzałem się do wymiany, miałem to robić w weekend z miesiąc temu ale niestety rozpadał się deszcz (a ja takie prace lubię robić na powietrzu) i w końcu nie wymieniłem. A na razie przestało strzelać (zauważyłem że objaw nasila się w deszczowe dni) to póki co jeżdżę. Miałem to nawet dziś robić ale dopiero teraz miałbym czas żeby za to się zabrać a zapowiadają znowu deszcze i nawet się już chmurzy więc znowu tego nie zrobię ale może w następny weekend się zabiorę. Niestety wymiana nie jest taka prosta i trzeba uważać żeby nie uszkodzić przegubu (jeżeli robisz na skróty) albo zastosować dłuższą metodę naprawy i rozebrać wszystko czyli odkręcić zacisk, wypiąć półoś, odkręcić końcówki wraz z wahaczem i dopiero mając tak uwolnionego McPhersona'a, zabierać się za wymianę czyli odkręcić go od góry, wyjąć, ścisnąć sprężynę, odkręcić poduszkę wraz z łożyskiem i później całość zmontować w odwrotnej kolejności pamiętając o odpowiednim ustawieniu poduszki względem łożyska i później całości względem kolumny. Robiłem to wielokrotnie w swoich poprzednich autach i zajmowało mi to max 30min ale tam kolumna była przykręcona do zwrotnicy i nie trzeba było nic rozpinać tylko odkręcić dwie śruby łączące kolumnę ze zwrotnicą, odkręcić łącznik stabilizatora, odkręcić kolumnę od góry i już była na wierzchu. W fordzie niestety albo musisz bardzo uważać na to aby nie uszkodzić przegubu i jakoś delikatnie mocować się z tą kolumną albo rozwalasz wszystko i wymiana dwóch stron zajmuje Ci cały dzień.

[mm32]

Napisał dizel1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jakoś delikatnie mocować się z tą kolumną

Nie trzeba się mocować,wystarczy śrubę od mocowania amortyzatora wkręcić z drugiej strony,a w szczeline(wycięcie) w piaście,gdzie wchodzi ząbek od amortyzatora podłożyć blaszkę około 3mm.W ten sposób rozpiera się mocowanie amortyzatora i piasta z całą zawartością spada w dół Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[dizel1982]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie trzeba się mocować,wystarczy śrubę od mocowania amortyzatora wkręcić z drugiej strony,a w szczeline(wycięcie) w piaście,gdzie wchodzi ząbek od amortyzatora podłożyć blaszkę około 3mm.W ten sposób rozpiera się mocowanie amortyzatora i piasta z całą zawartością spada w dół Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Miałbyś może możliwość jakoś zobrazowania tego? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo czytam kilka razy i nie mogę sobie tego ogarnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mondeo70235]

masz racje dobry patent z tą blaszką , człowiek całe życie się uczy

[mm32]

Napisał dizel1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałbyś może możliwość jakoś zobrazowania tego?

No,to proste jest.Śrubę od mocowania amortyzatora w piascie wkręcasz z drugiej strony,nie z tej co masz teraz wkręconą.Blaszkę wkładasz w wycięcie.OT cała filozofia.
Patent sprawdzony wiele razy i w mk4 także działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[marco102]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , wszystko masz zobrazowane na filmie, patent z blaszką od czwartej minuty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[eclipse]

Nie ma jak to forum ... szkoda że wcześniej tego nie widziałem .
Przydał by sie jeszcze taki filmik na sworzeń wahacza