[Transit 2006-2014] 2.2 TDCI - błąd P0046, P0047, P0048

[Kamil1212]

Witam, prosiłbym o poradę przy Ford Transit 2013 rok, silnik 2.2 TDCI. Wywala kontrolki ESP oraz żółty wykrzyknik w zębatym kole oraz ostatnim razem check engine. Po podpięciu do kompa błędy: P0046 - Jakość sygnału/działanie obwodu zaworu elektromagnetycznego sterowania ciśnieniem A doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej
P0047 - niska wartość sygnału w obwodzie zaworu elektromagnetycznego A sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej
P0048 - wysoka wartość sygnału w obwodzie zaworu elektromagnetycznego A sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej
Czasami na odcinku 200 - 300 km nie pojawia się nic, czasami na odcinku kilku km kilka razy.
Co pierwsze sprawdzać, od czego zacząć. Z góry dzięki za każda podpowiedz.

[wojtekjanus]

Generalnie jest to spowodowane wadliwym działaniem elektrosiłownika doładowania, który porusza łopatki turbiny (masz turbosprężarkę z ruchomą geometrią).

Identyczna sytuację miał jeden z userów na brytyjskim forum Transita, tam jest taki dobry specjalista, ich Guru, o nicku loot, i diagnozował ten problem.
Zajrzyj do podanego linka, jeżeli nie znasz angielskiego, użyj tłumacza google, tłumaczenie jest bardzo dobre.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fragmenty tłumaczenia:

"Witam, mam problem z Fordem Transitem Custom 2.2 2014 - Zapaliła się kontrolka silnika, straciłem moc. Po skanowaniu pojawiają się trzy błędy P0046,P0047,P0048, które sprowadzają się do tego samego. Chcę sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania, ale nie wiem (a nie mogę znaleźć żadnych szczegółów na ten temat w internecie) gdzie on jest, gdzie się znajduje?"
-----------------
Odp.:
"Turbosprężarka jest turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek i ma elektroniczny siłownik, który zawodzi, wszystkie kody usterek mówią, że wystąpiła usterka obwodu, więc siłownik wymaga sprawdzenia, a następnie prawdopodobnie okablowania z niego do pcm."
"wina leży po stronie regulatora doładowania, którym w tym przypadku jest siłownik turbo. Odczyt doładowania jest wysoki, co oznacza, że czujnik doładowania pokazuje odczyt [czyli działa], chociaż jest nieprawidłowy.
Sprawdź turbosprężarkę i zobacz, czy drążek porusza się, gdy [silnik] jest mocno wkręcony. [na obroty]

Jeśli korzystasz z diagnostyki ids, możesz przetestować turbosprężarkę, a także odczytać wyjścia czujników w dataloggerze."