Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[wojtekjanus]

Miejskie auto nie potrzebuje dużej mocy - wystarczy nawet 85 KM. Ale wiadomo, że im wiecej pod pedałem tym... przyjemniej.
Nie napisałeś o ładunku - jeżeli dużo ponad półtorej tony - to szukałbym Transita z tylnym napędem i silnikiem 2,4l. Jeżeli do 1,5 t - to może być przedni napęd i silnik 2,2l. W zimę lepiej idą na śliskim i obniżona jest nieco podłoga w przedziale ładunkowym.
Układ wtryskowy po 2006 roku jest firmy Denso - uchodzi za niezawodny i wytrzymały. Wcześniejszy to Delphi - nieco mało wytrzymały jak na polskie paliwo...
Szukaj auta z klimą i najlepiej z ogrzewaniem postojowym - w zimę w mrozy przy jeździe miejskiej bez tego silniki się nie dogrzewają.

Na co dzień wożę poniżej 1,5 T. Sporadycznie i na krótkich odcinkach większe ciężary (np. demontowane stare, zardzewiałe rury na złom).

[dab1978]

Napisał erremek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wpadł mi w oko te dwie lalunie

ten pierwszy bardzo ładny...na zdjęciach oczywiście,ale jak już Wojtek pisał do wozenia kilkunastu osób to szukaj tylny napęd...

[wojtekjanus]

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak już Wojtek pisał do wozenia kilkunastu osób to szukaj tylny napęd...

Ten drugi to tylny napęd, ale tdci. Raczej szukałbym tddi, natomiast jeśli tdci - to po 2006 roku.. Zrobienie układu wtryskowego Delphi w tdci jak Bóg przykazał to ok. 6.000 zł. A to jest tylko kwestia czasu, kiedy ten moment nadejdzie...
Jest jeszcze problem z dołożeniem siedzeń - teraz inspekcja drogowa starannie sprawdza homologacje auta i zasady przeróbki na autobus. Dlatego szukałbym dużego oryginała - ale to z kolei koszty zakupu większe.

[dab1978]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten drugi to tylny napęd

tak,tak, widziałem, ale jakoś on nie robi na mnie dobrego wrażenia...moze dlatego, ze to auto nie jest na siłe przygotowane do sprzedazy przez pana, który od rana do wieczora biega z plakiem w rękach...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. weryfikacja w realu i tylko tyle.
przeróbka bedzie sporo kosztowac...inny układ siedzeń (zakup nowy siedzeń), wiercenie (chyba) podłogi pod nowe fotele...kupa pracy, do tego zmiana homologacji, przegląd, kurcze, jak dla mnie to duuuuuuze zamieszanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co do kosztów napraw układu Delphi, to mniej więcej tyle kosztowała mnie regeneracja pompy i całe zamieszanie z tym związane (razy trzy), więc z tym trzeba się liczyć i miec odłożoną gotóweczkę w razie czego...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w przypadku kolegi, to szukałbym wersji jumbo...i osobiście nie widzę już różnic w kosztach utrzymania tdci vs. tddi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pomo]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tego srebrnego juz nie zdążyłem kupić ale wpadło coś takiego. Co sadzicie o takich odmalowanych i zrobionych samochodach? Co to za most z tyłu? Wygląda jakby był klejony z kilku, no chyba że się mylę (mosty coś mi się nie zgadzają) .

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy ktoś z forumowiczów ma możliwość sprawdzenia VINu? Bo jakieś dziwne te koła ma i nie widzę fabrycznej przedłużki ramy (może ktoś coś mocno przy nim kombinował). Z góry dziękuję za pomoc

Rozszyfrowany VIN

Transit 1995/06, (+)"D", 150L, 2.5L Diesel (76PS), 5-bieg. przekł. ręczn. - MT75, 95 EEC Furgon. do ekspl.w lekk.war., Bez Układu Klimatyzacji, Podwójna Kabina - Pojazd Ciężarowy, LHD RWD, 5.14, Wnętrze Medium Opal (O), Zólty Saffron (Xsc1517)

Z Tylnymi Fartuchami Przeciwbłotnym
Skrzyn.z alum.plat.bocz.-anodyz.
Wyprodukowany W Zakładzie Genk
Z nalepką spełniania norm dot dymu
Z zestawem narzędzi
Z szybą przejrzystą - kpl.
Z laminowana przedn.szyba
Z nieotw. prawym oknem 2.rzedu
Z nieotw. lewym oknem 2.rzedu
Ze stałym oknem tylnym
I/P Pull Out Cup Holder
Z czesciowa podsufitka profilowana
Prawa oslona przecslon.bez lusterka
Z kieszenia w drzwiach
Z przednim uchwytem dachu
Z zes. red. hałasu z komory silnika
Z izolacją przegrody czołowej
Z Izolatorem
Ze stalym przednim fotelem pasazera
Z 2-kierunkowa reg.zaglówka
Z 2-kierunkowa reg.zaglówka tyln.
Z zestawem do holowania przyczepy
Z Ręcznym Zamykaniem Drzwi
Zderzak przedni szary sredni
Z Trzypunktowymi Pasami Bezpiecz.
Z poduszka powietrzna kierowcy
Z zewn. mocowaniem koła zapasowego
ze stalowym kolem zapasowym
With Standard Tyre Tread - Front
With Standard Tyre Tread - Rear
Opony każdego producenta
Z kołpakiem piasty
Z ukladem wtryskowym Bosch
Z Zawieszeniem Standardowym
Kategoria przedniej osi -Normalna
Ze standard. tyln. resor. piór.
Most bez mech. różnic. o ogr. pośl.
Z Osią Salisbury
Oś Tylna Typu 51 3850lb(1750 Kg)
Z prostym wylotem tyl. rury wydech.
Z osłoną elast. hamulca ręcznego
Z Ukł. Hamulc. Dwuobw.Pion. Dziel.
Poj.s.kier/nis.op,pdw.s.pas/nis.op.
Z plastykowym zbiornikiem paliwa
Ze Wspomag.Kierown.(Przełoż.Stałe)
Z Zegarem Analogowym
Akumulator standardowy
Z wyposaż. radiowym - pakiet 1
Z zapalniczka
Ze światłami obrysowymi w dachu
Z ręczną reg.ust. reflektorów

[wojtekjanus]

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda jakby był klejony z kilku, no chyba że się mylę (mosty coś mi się nie zgadzają) .

Ten srebrny ma most wzmocnionu Salisbury typ 53 - z wystająca piastą łożyskowana na dwóch łożyskach stożkowych, wystającą z felgi.

Ten niżej (żółty) ma most Salilsbury wzmocniony typ 51 który zastąpił w 1992 roku most 51A. Most 51 przypomina piastami most typu Timken, ma piastę łożyskowaną na dwurzędowym kulkowym łożysku i zakończoną na feldze dużym płaskim talerzem półosi - piasta nie wystaje przez otwór felgi...

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie widzę fabrycznej przedłużki ramy (może ktoś coś mocno przy nim kombinował).

Nie rozumiem o co ci chodzi - że jest za krótki?

Jest zadbany - to liczy się na plus, że właściciel nie jest druciarzem - a to porażka... Silnik czysty... Wart jest obejrzenia.

[pomo]

"Nie rozumiem o co ci chodzi - że jest za krótki?"

Długie ramy fabrycznie na końcu z tyłu mają przedłużkę przykręcaną na śruby (przy tym srebrnym to widać). W tym żółtym tego nie ma i się boję że ktoś wydłużał ramę.
Dlatego też pytam o mosty gdyz nigdy nie widziałem takiej wersji żeby na przodzie były takie piasty a na tyle bliźniak, raczej są inne (nie znam ich nazwy). Za taki standardowy układ uważałem takie piasty jak w tym srebrnym z wcześniejszych postów.
Czy do tych piast części są powszechnie dostępne, czy te piasty i mosty maja jakieś swoje bolączki?
Dlatego boję się że mógł ktoś skleić ten samochód z dwóch. A z VINu wynika że jaki powinien być most na tyle (przepraszam ale nie znam się na tym za bardzo)?
czy przy oglądaniu na coś specjalnie zwrócić uwagę oprócz wycieków i podłużnic?
Z góry dziękuję za pomoc

[wojtekjanus]

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy do tych piast części są powszechnie dostępne, czy te piasty i mosty maja jakieś swoje bolączki?
Dlatego boję się że mógł ktoś skleić ten samochód z dwóch. A z VINu wynika że jaki powinien być most na tyle (przepraszam ale nie znam się na tym za bardzo)?

Tam w VIN-ie masz napisane, że ma most typ 51 i zgadza się - taki jest.
I tak kupujesz auto mające swoje lata i mocno wypracowane - nigdy nie znajdziesz idealnego, zawsze podczas eksploatacji co jakiś czas coś strzeli. Najważniejsze, aby były to drobne rzeczy...
Każdy z typów mostu Transita ma swoje wady i bolączki. Warto posłuchać podczas próby, czy nie hałasuje... To ważne, bo to jest praktycznie nieusuwalna wada.
Natomiast wibracje i szum wału są do zrobienia stosunkowo tanio...

Ten srebrny jest dłuższy na skrzyni, a ten żółty krótszy - taki po prostu jest...

[dab1978]

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie widziałem takiej wersji żeby na przodzie były takie piasty a na tyle bliźniak,

też się nie spotkałem...tak jak piszesz...może być to super składakGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.