Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 29-10-2011, 22:10

Blaszaków faktycznie jest mało z webasto... Założyć warto zawsze jeżeli zawodowo chcesz jeździć - i podczas czekania, i podczas porannego odpalania zimą, i podczas odpoczynku webasto okazuje się bezcennym dodatkiem.
Ale zakładaj najlepiej oryginalne z Transita, a już na pewno w dobrym, specjalistycznym zakładzie. Tutaj amatorszczyzna lub "ogólnowojskowy" mechanik to na 100% porażka.

Kilku kolegów dołożyło sobie webasto - zapytać zawsze możesz w dziale Transita - "Jak zamontować ogrzewanie postojowe". Moze ktoś się odezwie...

ARROV · 02-11-2011, 10:07

Witam,
przymierzam się do przejścia z transita blaszaka(2.2tdci fwd, paka 2,6m) na długą wersję skrzyniową (ok 4m skrzynia) i chciałbym zapytać się którą wersję wybrać,tzn. koła pojedyncze czy bliźniaki? Co za czym przemawia, proszę o jakieś sugestie. Dodam, iż przewożę ładunki przeważnie o wadze 1,7 do max 2t - ciężar wyraźnie jest już wówczas odczuwalny, sporadycznie trafiają się kursy gdzie ładunek ma ok 2,5-2,8t wtedy "biorę" drugie auto do pomocy.

Szeryf455 · 02-11-2011, 16:52

Zdarzało mi się ładować na pojedyncze po 3 tony. Kolega na sprintera ładował i 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też na pojedynczych. Wiem, hardcor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale wytrzymał.
Bliźniaki: większe opłaty na autostradzie, większe opory toczenia = większe spalanie, auto wolniejsze.

wojtekjanus · 02-11-2011, 18:21

Cytat:

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bliźniaki: większe opłaty na autostradzie

Niby dlaczego? Jeżeli DMC jest 3,5t, to możesz mieć i 20 kół w samochodzie...

kzaremba2 · 02-11-2011, 19:16

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby dlaczego? Jeżeli DMC jest 3,5t, to możesz mieć i 20 kół w samochodzie...

tutaj jesteś w błędzie, ja mam iveco do 3,5 z tyłu bliźniaki i na autostradzie w Toruniu płaciłem na bramce 42zł z hakiem a znajomy, taki sam samochód na pojedyńczych zapłacił 17 z hakiem. gościu na bramce powiedział ze masa niewazna, ważne ze z tyłu bliźniak

eMWuGSM · 02-11-2011, 19:23

Dokładnie.

Leciałem na Kraków moim bliźniakiem i płaciłem jak za cieżarowy. Jechałem kolegi w pojedyńczym i płaciłem 16zł.

Bliźniak = mniejszy nacisk na koło, mniejsze prawdopodobieństwo, że wystrzeli ci opona, a jeśli wystrzeli, to jeszcze mozesz ujechać od biedy kawałek.

W bliżniaku w transicie jechać po koleinach (po tirach) to tragedia, rzuca Cię strasznie (wtedy miedzy kołami jest strasznie wąsko i latasz po koleinie).
Do bliźniaków jest mniej części zamiennych charakterystycznych, a jeśli są to drogie (np. felgi są 2x droższe, piasty też). Osobiście nie wziałbym już raczej bliźniaka drugi raz.

piotrekbb · 02-11-2011, 19:51

we włoszech płaci się za osie a nie liczbe opon na osi
Pytanie z innej beczki ,mam 260 czyli ładowność 900kg ,nigdy jej nie przekraczam więc wybór był świadomy, czy prykładowo 300 czy 350 ma jakies wzmocnienia , inne pióro ?
Czysto teoretycznie ,czy mogę zabrać na moje auto powiedzmy 1500kg ,pomijam aspekt prawny chodzi tylko o bezpieczeństwo.

eMWuGSM · 02-11-2011, 20:06

Zdarzyło się załadować 3T... a DMC 3.5T. Nie połamał się i jechał.

wojtekjanus · 02-11-2011, 20:13

Pomijając odporność Transita na przeładowanie, wersje oznaczone inną masą całkowitą mają inne pióra resorów - o innej sprężystości. Wersji tylnego pióra jest kilkanaście - wystarczy spojrzeć [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

Napisał kzaremba2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tutaj jesteś w błędzie, ja mam iveco do 3,5 z tyłu bliźniaki i na autostradzie w Toruniu płaciłem na bramce 42zł z hakiem a znajomy, taki sam samochód na pojedyńczych zapłacił 17 z hakiem. gościu na bramce powiedział ze masa niewazna, ważne ze z tyłu bliźniak

Sprawdziłem na Bus-Maniacu. Faktycznie tak jest - pytają od razu o ilość kół. To jest chore... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dab1978 · 02-11-2011, 21:44

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pytają od razu o ilość kół.

a czasem pani nawet wychyla głowę z okienka...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-10-2011, 22:10	#31
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń Blaszaków faktycznie jest mało z webasto... Założyć warto zawsze jeżeli zawodowo chcesz jeździć - i podczas czekania, i podczas porannego odpalania zimą, i podczas odpoczynku webasto okazuje się bezcennym dodatkiem. Ale zakładaj najlepiej oryginalne z Transita, a już na pewno w dobrym, specjalistycznym zakładzie. Tutaj amatorszczyzna lub "ogólnowojskowy" mechanik to na 100% porażka. Kilku kolegów dołożyło sobie webasto - zapytać zawsze możesz w dziale Transita - "Jak zamontować ogrzewanie postojowe". Moze ktoś się odezwie... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 29-10-2011 o 23:21

02-11-2011, 10:07	#32
ARROV ford::beginner Zarejestrowany: 02-01-2008 Model: Transit Silnik: 2.4 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 19	Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać? Witam, przymierzam się do przejścia z transita blaszaka(2.2tdci fwd, paka 2,6m) na długą wersję skrzyniową (ok 4m skrzynia) i chciałbym zapytać się którą wersję wybrać,tzn. koła pojedyncze czy bliźniaki? Co za czym przemawia, proszę o jakieś sugestie. Dodam, iż przewożę ładunki przeważnie o wadze 1,7 do max 2t - ciężar wyraźnie jest już wówczas odczuwalny, sporadycznie trafiają się kursy gdzie ładunek ma ok 2,5-2,8t wtedy "biorę" drugie auto do pomocy. Ostatnio edytowane przez ARROV ; 02-11-2011 o 10:10

02-11-2011, 16:52	#33
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać? Zdarzało mi się ładować na pojedyncze po 3 tony. Kolega na sprintera ładował i 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też na pojedynczych. Wiem, hardcor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale wytrzymał. Bliźniaki: większe opłaty na autostradzie, większe opory toczenia = większe spalanie, auto wolniejsze.

02-11-2011, 19:23	#36
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać? Dokładnie. Leciałem na Kraków moim bliźniakiem i płaciłem jak za cieżarowy. Jechałem kolegi w pojedyńczym i płaciłem 16zł. Bliźniak = mniejszy nacisk na koło, mniejsze prawdopodobieństwo, że wystrzeli ci opona, a jeśli wystrzeli, to jeszcze mozesz ujechać od biedy kawałek. W bliżniaku w transicie jechać po koleinach (po tirach) to tragedia, rzuca Cię strasznie (wtedy miedzy kołami jest strasznie wąsko i latasz po koleinie). Do bliźniaków jest mniej części zamiennych charakterystycznych, a jeśli są to drogie (np. felgi są 2x droższe, piasty też). Osobiście nie wziałbym już raczej bliźniaka drugi raz. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

02-11-2011, 19:51	#37
piotrekbb ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-06-2008 Skąd: Bielsko-Biała Model: MK7 115KM(sprzedam) , MK8 155KM Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 171	Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać? we włoszech płaci się za osie a nie liczbe opon na osi Pytanie z innej beczki ,mam 260 czyli ładowność 900kg ,nigdy jej nie przekraczam więc wybór był świadomy, czy prykładowo 300 czy 350 ma jakies wzmocnienia , inne pióro ? Czysto teoretycznie ,czy mogę zabrać na moje auto powiedzmy 1500kg ,pomijam aspekt prawny chodzi tylko o bezpieczeństwo.

02-11-2011, 20:06	#38
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać? Zdarzyło się załadować 3T... a DMC 3.5T. Nie połamał się i jechał. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.