[Focus 2004-2008] Masa błędów - jak sobie z nimi poradzić

[andrzej_wwa]

Napisał lenart89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiesz, fajnie byłoby jaky poszły chociaż sugestie, może ktoś probował, może coś się udało, może jednak pewne tropy są błędne a te najbardziej nieoczywiste są trafione

Miałem wysyp różnej maści błędów i problemy z czujnikami gdy zlekceważyłem niewielkie ubytki płynu chłodniczego. Okazało się, że płyn sączył mi się po wiązce przewodów i powodował błędne odczyty komputera z czujników. Po usunięciu nieszczelności i przeszczepie kilku przewodów problemy zniknęły. Może gdzieś masz/miałeś ubytki lub wycieki...

[lenart89]

O prosze, przyznam szczerze, ze ubytkow teraz nie mam, a wszelkie nieszczelnosci zniknely. Fakt faktem ze ktoregos dnia zatrzymalem sie w kaluzy, gdzie wody bylo ponad progi (auto po prostu sobie zgaslo - opisane bylo to w temacie "Auto zgaslo po wjezdzie w kaluze...). Aczkolwiek usterka ukladu ESP wyskakuje mi od duzo dluzszego czasu przed tym incydentem, bardziej martwi mnie ABS i blad czujnika predkosci kola prawego przedniego. Kabel byl przetarty/przepalony/zasniedzialy... Bynajmniej byla przerwa, ktora zostala polaczona ponownie... Ale blad nie zniknal. Zastanawiam sie, gdzie ida kable od czujnikow, zeby sprawdzic ewentualnosc kolejnych przerw w obwodzie

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[bigstar29]

Jeszcze jakiś czas temu błąd pojawiał się dopiero jak włączyłem klimę i to dopiero po jakimś czasie. Niestety obecnie pojawia często się niezależnie od włączenia klimatyzacji. Chcę zaznaczyć że ABS działa poprawnie bo mimo błędu na desce przy gwałtownym hamowaniu czuć jak się załącza.

[lenart89]

Napisał bigstar29 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jakiś czas temu błąd pojawiał się dopiero jak włączyłem klimę i to dopiero po jakimś czasie. Niestety obecnie pojawia często się niezależnie od włączenia klimatyzacji. Chcę zaznaczyć że ABS działa poprawnie bo mimo błędu na desce przy gwałtownym hamowaniu czuć jak się załącza.

Klima nie pracuje od ok. 2 lat (zatarte lozysko na kole pasowym sprezarki). Po wymianie i napelnieniu ukladu czynnik wykipial, bo rozszczelnil sie wąż, bo nie bylo chlodzenia z wentylatora (od tak przestal dzialac).

Takze nadal szukam przyczyn problemow. Gdyby ktos mial pojecie na temat jak ida wiazki przewodow od czujnikow ABS z kol, do centralki i ktore piny odpowiadaja za poszczegolne kolo, to bylbym bardzo wdzieczny za informacje.
Co wiecej nie mam w posiadaniu garazu z kanalem, wiec ciezko mi sprawdzac regularnie kabel po kablu, zwlaszcza, ze to wiaze sie z uziemieniem samochodu, ktory jest mi potrzebny codziennie.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[bigstar29]

Mam w planach zrobienie na własną rękę przeglądu czujnika wraz z okablowaniem. Może gdzieś kabel jest uszkodzony. Tylko nie bardzo wiem jak się za to zabrać, z tego co zauważyłem to chyba będę musiał zdjąć nadkole.
Może jakieś sugestie, rady itp.? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z góry dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lenart89]

Nadkole na 100%, co wiecej dojdziesz tylko do wiazki pomiedzy czujnikiem w kole, a koncową wtyczką wiazki od centralki. Reszta przewodów wchodzi w komore silnika i idzie w kierunku skrzynki z bezpiecznikami wraz ze wszystkimi przewodami jakie tylko są pod maską...

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[lenart89]

Jako, że nie ma nowych pomysłów na pozbycie sie problemów z błędami, zacząłęm przeszukiwać fora. Tematów cała masa, ale nigdzie nie widać rozwiązania. Wytypowałem więc kilka możliwości, które mogą być kluczem do rozwiązania zagadki związanej z ABS.
1. Czujnik - sprawdzony i sprawny
2. Przerwa w obwodzie pomiedzy czujnikiem a centralką - sprawdzona pierwsza część przewodu, zostaje druga, ta za silnikiem.
3. Pierścień magnetyczny - ... I tu nie wiem, czy nie bedzie trzeba wymieniać łożyska, zeby zweryfikować ten pierścień?
4. Pompa wraz ze sterownikiem - ale to w momencie, kiedy pozostałe elementy okażą się sprawne.

I zastanawia mnie błąd U2023 w systemie ABS/ESP, co to może oznaczać?

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka