Sprawdzanie Numeru VIN

piekielna24 · 19-01-2009, 15:42

Witam Wszystkich! Mam niestety następny problem z moją foczką a mianowicie podczas jazdy w trasie zauważyłam że podczas przyspieszania silnik jest jakby głośniejszy i wolniej jakby wchodził na obroty. Znacząco zaczął sie mulic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w kabinie zaczął dochodzić dziwny dzwięk jakby ktoś gwizdał w butelkę albo w rurę. Silnik na wolnych obrotach OK nie skacze pracuje równo ale czuje że coś jest z nim nie tak. Podczas ruszania z miejsca przez pewien moment słychać głośniejszy klekot jak w traktorze :fcp15 masakra. Pojechałam do ASO i tam wymienili mi pasek napędu bo to podobno przez to a i sam servisant zauważył że autko jest coś zmulone ale on nie wie dlaczego. Ale dzisiaj w trasie znowu zaobserwowałam takie same objawy. Co to może być, już mam pomalutku dosyć tego autka bo mam go 1 rok i co chwila coś. Macie może jakieś pomysły z góry dzięki. Pozdrawiam

Jester · 19-01-2009, 17:37

Koledzy na forum opisywali problem z rurą między intercoolerem i kolektorem dolotwym. Podobno ma wadę konstrukcyjną i pęka przy uchwycie.

piekielna24 · 19-01-2009, 17:44

Pewnie koledze chodzi o tą gumową rurkę z przodu silnika ona jest na całe szczęście cała więc to pewnie nie to :fcp11

Jester · 19-01-2009, 17:49

Cytat:

Napisał piekielna24

Pewnie koledze chodzi o tą gumową rurkę z przodu silnika ona jest na całe szczęście cała więc to pewnie nie to :fcp11

Nie gumową. Metalową. Pęka przy mocowaniu. Da sie wyczuć ręką w którym miejscu ucieka powietrze tylko ktoś musi przegazować.

piekielna24 · 19-01-2009, 17:58

Dzięki za podpowiedz jutro z samego ranka z bratem będziemy badać ten element. Odpisze co i jak. Dzięki

SMUTNYINDYK · 19-01-2009, 19:19

Znowu nie wiadomo jaki przebieg- to podstawowa informacja dla porady. Zamulanie często jest wynikiem albo niedoładowania silnika to wtedy gdy jest np. pęknięta właśnie wspomniana rura, lub przeładowania silnika- to wtedy gdy stają zapieczone kierownice w turbinie na skutek np. częstych jazd w korkach, lub bardzo wolno i ostrożnie[tzw, PSJ]. Należy raz na jakiś czas przedmuchać turbinę przez tzw. przegonienie auta o czym było już pisane dziesiątki razy. Rurę można[ tak ja uczyniłem] zespawać migomatem-rozwiązanie lepsze i trwalsze niż wymiana na nową, która i tak pewnie pęknie. Migomat daje dobry i gruby spaw. Oczywiście podaję tu tylko dwa powody, ale niestety silniki TDCI[HDI] czy TDI itd. są niezwykle zagmatwane głównie ze względu na środowisko. Przepływomierz, EGR, filtr cząstek stałych-w sumie makabra. Mnie poradzono, aby wbrew ochronie środowiska wywalić odmę silnika pod samochód aby zmniejszyć zaolejanie ukł. dolotu silnika i pewnie tak zrobię mimo iż bardo szanuję środowisko, ale tu musi wygrać kieszeń :fcp11 .

piekielna24 · 31-01-2009, 19:54

Witam Ponownie. Przepraszam że tak późno odpisuję ale nie mogłem wcześniej. Przebieg mojego focusika to 84 kkm ale czy oryginalny tego w 100% nie wiem. Jeżeli chodzi o tę metalową rurę od interculera to jest cała i nie ma żadnych penięc. Dzisiaj byłam u drugiego mechanika podpieli go pod kompa i żadnych błędów nie znaleziono :fcp5 niby wszystko ok. Ale samochód jak przyspieszam szczególnie na niskich obrotach na 2 biegu strasznie buczy i jakby wchodził w jakiś rezonans a po osiągnięciu ok 2500 tyś obrotów buczenie to ustępuje. Zauważyłam również że pedał sprzęgła tak jakby mi wpadał w wibracje. Czy takie objawy mogą mie coś wspólnego ze sprzęgłem. A i dodam jeszcze że nagle to buczenie ustępuje i jedzie się normalnie jak autkiem prosto z salonu a po chwili znowu to buczenie. Koledzy pomóżcie bo już sama nie wiem co robi. Pozdrawiam :566:

SMUTNYINDYK · 31-01-2009, 22:31

Wszystkie stuki, buczenia,szurania nie nadają się przeważnie na podpięcie pod komputer bo są to defekty mechaniczne, a nie elektroniczne. Faktycznie awaria trudna w warunkach Forum do diagnozy. Jedyna logiczna rada to chyba to ,że musi się znawca układów napędowych w samochodach z silnikiem HDI[ czyli TDCI] po prostu przejechać, może to koło zamachowe dwumasowe?, a może coś z rozrządem? Jednak jeżeli w ASO mówią że nie wiedzą co to- to znaczy że coś z ASO nie tak!! Aha- jeśli drży pedał sprzęgła i coś hałasuje to może faktycznie być zamachowe koło dwumasowe. Proszę o napisanie w razie zdiagnozowania awarii.

Foka_pietia · 01-02-2009, 10:18

A czy w Twojej Foczce nie ma czasem Filtra cząstek stałych, a jeśli tak to czy przy 60 tyś km był dolewany płyn EOLYS 176?

/P

SMUTNYINDYK · 01-02-2009, 10:59

Kurcze, o jednym zapomniałem!!! Jeśli masz samochód 1.6 TDCI o mocy 90 KM. to chyba nie ma koła dwumasowego, a turbina ma stałą geometrię łopatek. Brak płynu EOLIS powinien być sygnalizowany kontrolką. Ale przecież w ASO to wszystko powinno być powiedziane, a tu mówią że nie wiedzą co jest?

19-01-2009, 15:42	#1
piekielna24 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2008 Postów: 17	1.6 TDCI coś jest nie tak Witam Wszystkich! Mam niestety następny problem z moją foczką a mianowicie podczas jazdy w trasie zauważyłam że podczas przyspieszania silnik jest jakby głośniejszy i wolniej jakby wchodził na obroty. Znacząco zaczął sie mulic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w kabinie zaczął dochodzić dziwny dzwięk jakby ktoś gwizdał w butelkę albo w rurę. Silnik na wolnych obrotach OK nie skacze pracuje równo ale czuje że coś jest z nim nie tak. Podczas ruszania z miejsca przez pewien moment słychać głośniejszy klekot jak w traktorze :fcp15 masakra. Pojechałam do ASO i tam wymienili mi pasek napędu bo to podobno przez to a i sam servisant zauważył że autko jest coś zmulone ale on nie wie dlaczego. Ale dzisiaj w trasie znowu zaobserwowałam takie same objawy. Co to może być, już mam pomalutku dosyć tego autka bo mam go 1 rok i co chwila coś. Macie może jakieś pomysły z góry dzięki. Pozdrawiam

19-01-2009, 17:37	#2
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Koledzy na forum opisywali problem z rurą między intercoolerem i kolektorem dolotwym. Podobno ma wadę konstrukcyjną i pęka przy uchwycie. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

19-01-2009, 17:44	#3
piekielna24 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2008 Postów: 17	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Pewnie koledze chodzi o tą gumową rurkę z przodu silnika ona jest na całe szczęście cała więc to pewnie nie to :fcp11

19-01-2009, 17:58	#5
piekielna24 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2008 Postów: 17	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Dzięki za podpowiedz jutro z samego ranka z bratem będziemy badać ten element. Odpisze co i jak. Dzięki

19-01-2009, 19:19	#6
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Znowu nie wiadomo jaki przebieg- to podstawowa informacja dla porady. Zamulanie często jest wynikiem albo niedoładowania silnika to wtedy gdy jest np. pęknięta właśnie wspomniana rura, lub przeładowania silnika- to wtedy gdy stają zapieczone kierownice w turbinie na skutek np. częstych jazd w korkach, lub bardzo wolno i ostrożnie[tzw, PSJ]. Należy raz na jakiś czas przedmuchać turbinę przez tzw. przegonienie auta o czym było już pisane dziesiątki razy. Rurę można[ tak ja uczyniłem] zespawać migomatem-rozwiązanie lepsze i trwalsze niż wymiana na nową, która i tak pewnie pęknie. Migomat daje dobry i gruby spaw. Oczywiście podaję tu tylko dwa powody, ale niestety silniki TDCI[HDI] czy TDI itd. są niezwykle zagmatwane głównie ze względu na środowisko. Przepływomierz, EGR, filtr cząstek stałych-w sumie makabra. Mnie poradzono, aby wbrew ochronie środowiska wywalić odmę silnika pod samochód aby zmniejszyć zaolejanie ukł. dolotu silnika i pewnie tak zrobię mimo iż bardo szanuję środowisko, ale tu musi wygrać kieszeń :fcp11 . __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

31-01-2009, 19:54	#7
piekielna24 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2008 Postów: 17	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Witam Ponownie. Przepraszam że tak późno odpisuję ale nie mogłem wcześniej. Przebieg mojego focusika to 84 kkm ale czy oryginalny tego w 100% nie wiem. Jeżeli chodzi o tę metalową rurę od interculera to jest cała i nie ma żadnych penięc. Dzisiaj byłam u drugiego mechanika podpieli go pod kompa i żadnych błędów nie znaleziono :fcp5 niby wszystko ok. Ale samochód jak przyspieszam szczególnie na niskich obrotach na 2 biegu strasznie buczy i jakby wchodził w jakiś rezonans a po osiągnięciu ok 2500 tyś obrotów buczenie to ustępuje. Zauważyłam również że pedał sprzęgła tak jakby mi wpadał w wibracje. Czy takie objawy mogą mie coś wspólnego ze sprzęgłem. A i dodam jeszcze że nagle to buczenie ustępuje i jedzie się normalnie jak autkiem prosto z salonu a po chwili znowu to buczenie. Koledzy pomóżcie bo już sama nie wiem co robi. Pozdrawiam :566:

31-01-2009, 22:31	#8
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Wszystkie stuki, buczenia,szurania nie nadają się przeważnie na podpięcie pod komputer bo są to defekty mechaniczne, a nie elektroniczne. Faktycznie awaria trudna w warunkach Forum do diagnozy. Jedyna logiczna rada to chyba to ,że musi się znawca układów napędowych w samochodach z silnikiem HDI[ czyli TDCI] po prostu przejechać, może to koło zamachowe dwumasowe?, a może coś z rozrządem? Jednak jeżeli w ASO mówią że nie wiedzą co to- to znaczy że coś z ASO nie tak!! Aha- jeśli drży pedał sprzęgła i coś hałasuje to może faktycznie być zamachowe koło dwumasowe. Proszę o napisanie w razie zdiagnozowania awarii. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

01-02-2009, 10:18	#9
Foka_pietia ford::beginner Zarejestrowany: 10-02-2007 Skąd: Gdańsk Model: MK2 Silnik: 109 KM DPF Rocznik: 2006 Postów: 17	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy A czy w Twojej Foczce nie ma czasem Filtra cząstek stałych, a jeśli tak to czy przy 60 tyś km był dolewany płyn EOLYS 176? /P

01-02-2009, 10:59	#10
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Re: 1.6 TDCI coś jest nie tak - pomocy Kurcze, o jednym zapomniałem!!! Jeśli masz samochód 1.6 TDCI o mocy 90 KM. to chyba nie ma koła dwumasowego, a turbina ma stałą geometrię łopatek. Brak płynu EOLIS powinien być sygnalizowany kontrolką. Ale przecież w ASO to wszystko powinno być powiedziane, a tu mówią że nie wiedzą co jest? __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia