[C-MAX 2003-2007] Konsola środkowa "premium",a możliwość zaadaptowania

[Kierownik1982]

spora inwestycja ale bardzo urocza zmiana naszych aut

[c-matix]

Ja już zamówiłem komplet od kugi 500zł, - sprzedam swoje paści za 100 czyli licze na koszt 400zł, robocizna własna

[c-matix]

Ja dziś dostałem kompletną przekładke tunelu śodkowego z kugi.
Koszt 500zł. Na pierwszy rzut oka widze 3 niewiadome.

1. Pod podłokietnikiem na samym dole są po dwa miejsca na jakieś zatyczki, co nie wystepuje w zwykłym tunelu w c-maxie

2. Nie wiem jak rozwiązać sprawe przymocowania tunelu do podłogi , w części tylniej, ja mam tam zatyczke i pod nią śrube a tu nie wiem jak to uczynić.

3. czy ktoś wie jak bardzo trzeba ingerować w przeróbke wtyczek??

Aha chyba nie da się zamontować ramki z obwódką z kugi , bo w c-maxie jest odrazu skórka na ramke,

[tedi_k]

Wrzuć prosze jakieś zdjęcia o co Ci chodzi, to podpowiem. Miałem co prawda konsolę premium u siebie, ale wymieniałem na taką z Kugi i nie było problemów.

[danzo]

Te zatyczki to mocowanie nowego podłokietnika jest na 6 śrub tych bocznych właśnie na dole, po 3 na każdą stronę, jak zdejmiesz stary tunel to są mocowania na dwie przednie i dwie tylne, do środkowych 2 szt. mocowań brak, ale na tych 4 szt. przyzwoicie się trzyma.
Co do wtyczki to masz tuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do ramki to ja miałem całość od maxa mk2 taką drewnopodobną była bez obwódki założyłem starą srebrną.

[c-matix]

A czy ktoś wie jak odkręcić stary podłokietnik z fotele, bo jak nie odkręce to mi z Titanum nie wejdzie

[danzo]

Naciskasz tapicerkę widzisz trzpień na którym jest podłokietnik jest na nim zawleczka taka w stylu jak u korbki od szyb, podwarzasz i wyjmujesz, podłokietnik schodzi.



Bump: C-matix stary forumowicz jestes a nie chce Ci się szukać

Tu masz ze zdjęciamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[c-matix]

Napisał danzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naciskasz tapicerkę widzisz trzpień na którym jest podłokietnik jest na nim zawleczka taka w stylu jak u korbki od szyb, podwarzasz i wyjmujesz, podłokietnik schodzi.

Pięknie napisane, i tak samo pięknie zeszło.
A wiec do rzeczy, nie chciało mi się bardzo i nie wiedziałem jak zacząć ,ale ruszyłem z demontażem starego tunelu wersji Trend. Demontaż jak to zwykle bywa prosty. Faktycznie stelarz ręcznego od Kugi jest szerszy i trzeba mieć dwie szerokie podkładki, a u mnie linka ładnie zapieła się spowrotem .

Póżniej przyszedł czas na element z podłokietnikiem i tu były schody. Tunel pasuje ale nie ma go gdzie wogóle przymocować w wersji MK1. Przykręciłem dwoma standartowymi śrubami w części tylniej robiąć sobie otwory na śruby pod wkładką gumową w podłokietniku otwieranym. Ale z przodu nic mi nie trzymało bo nie ma gdzie się wkręcić, co powodowało że jak się przyciśnie podłokietnik przód idzie w góre, więc zaparłem klinem o obudowe lewarka biegów. Aha są w dolnej części po dwa miejsca na spinki do mocowania ale w mojej starej wersji nie ma do czego się wczepić.

Następnie zapięcie boczków - Pikuś. I nakładka tunelu poszło dość nawet ok. Podpiołem tylko zapalniczke są te same wtyczki . 12V z tyłu już mi się nie chciało przerabiać, a wyjścia AUX w radiu nie mam- może kiedyś to się zapnie bo z tym problemów nie będzie dużych.

Aha i w tej nakładce srebrnej tunelu pod spodem mam jakiś element 3x1x8cm plastikowy i pisze na nim ANTENE - co to może być

koszt całej operacji 500zł. Jak by ktoś potrzebował tunel, osłone mechanizmu zmiany biegów i dzwignie ręcznego to mam na pozbycie.
Zdjęcia dołącze jakieś jutro bo dziś montowałem po ciemku od 17-30 do 20.

[tedi_k]

Te element to antenka systemu bezkluczykowego KEY FREE (zwykle w wersji start/stop). Większość Kug ma przycisk Ford Power zamiast kluczyka - wówczas ta antena "pilnuje" obecności kluczyka w kabinie.

Klin blokujący do lewarka: przecież tynel ma takie dwa występy-bolce z nakładkami gumowymi do zablokowania o stelaż lewarka. Dodatkowo jest śruba to skręcająca tych dwóch części...

[c-matix]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klin blokujący do lewarka: przecież tynel ma takie dwa występy-bolce z nakładkami gumowymi do zablokowania o stelaż lewarka. Dodatkowo jest śruba to skręcająca tych dwóch części...

Ale niestety u mnie nie ma do czego tego przykręcić i wpiąć, poprostu pod obudową widać od dołu linki od biegów i zasłonięte to jest tylkow górnej częsci gąbką i do samej podłogi nic żadnego stelarza czy coś w tym stylu. Ale jakoś sobie poradziłem i zaparłem, zobacze czy będzie czeszczało lub latało w czasie eksploatacji.