Sprawdzanie Numeru VIN

gruniu · 09-04-2019, 20:32

Czy przypadkiem nie masz uszkodzonej uszczelki pod głowicą? I płyn chłodzący, dostaje się do oleju?

Mondziawka · 09-04-2019, 20:34

Uszczelka ok. To bym wykryl bez problemu bo mam niestety doswiadczenie z innych aut.

Mondziawka · 26-04-2019, 21:57

16 dni temu wymienilem pompe paliwa. Oleju przestalo przybywac.

w1damian · 05-05-2019, 22:32

Koledzy, a w polifcie 2010 rok ten zawór dopalający w którym miejscu jest? Bo w dpf mam jakieś dwa kabelki(zielony i niebieski) podejrzewam czujnik temperatury spalin i jakąś świece.

lukast · 28-05-2019, 22:26

Witam,

Od stycznia (moment zakupu auta) stale monitorowałem filtr dpf, liczac przebiegi pomiedzy kolejnymi wypaleniami + podgladając parametry DPF_LOAD i DPF_SOOT w Forscan. DPF wypalał sie regularnie co około 150-200km, a wiec trochę często. Po wypaleniu oba wskaźniki (DPF_LOAD i DPF_SOOT) spadały do jakichś 55-60% i powoli zaczynały rosnąć aż do kolejnego wypalenia.
Podejrzenie bylo takie ze po prostu w filtrze jest juz duzo popiołu, ktory nie chce sie wypalic.

Po wyeliminowaniu problemow z silnikiem (turbo, wtryski etc) dziś zawiozłem auto na regenerację dpf metodą hydrodynamiczną (demontaż, czyszczenie wodą z detergentami w specjalnym urzadzeniu,suszenie, montaż).
Wyniki pomiarów (przepływ) - wydruk z urządzenia:
- przed czyszczeniem: 370mbar
- po czyszczeniu: 12mbar

Podobno filtr po czyszczeniu ma parametry zbliżone do nowego (dostalem rok gwarancji na wyczyszczony filtr)
Panowie po montażu filtra wyzerowali parametry DPF_LOAD i DPF_SOOT.

No i teraz przechodzę do sedna sprawy - po przejechaniu juz paru km oba parametry z "0" wskoczyły w okolice 60% - tak jakby czyjnik przepływu dpf stwierdził że filtr nadal jest zapchany w takim stopniu ?
Wychodzi na to że albo to czyszczenie o kant dupy, albo może trzeba jeszcze jakoś dodatkowo coś przestawić w kompie ? Ja sam za pomocą Forscan wyzerowałem ponownie te parametry, ale za chwile znowu wskakują na poprzedni poziom (okolice 60%)
Liczylem na to ze po czyszczeniu te % bedą niższe - przerabiał ktoś temat czyszczenia i może podzielić się jakimiś spostrzeżeniami / radami ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaceks · 29-05-2019, 12:59

poza czyszczenim filtra poleciłbym również czyszcenie rurek przed i za, do czujnika ciśnieniowego

lukast · 29-05-2019, 16:16

Cytat:

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poza czyszczenim filtra poleciłbym również czyszcenie rurek przed i za, do czujnika ciśnieniowego

Dzieki za odpowiedz!
Kurcze, szkoda ze dopiero teraz o to dopytalem. Na załączonym zdjeciu mój dpf przed czyszczeniem (po demontażu). Czy masz na myśli te rurki które przy nim widać? Jeśli tak, to czy można je wyczyścić bez ponownego demontażu filtra i czy to trudne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szynszyl · 29-05-2019, 16:30

Cytat:

Napisał lukast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zy masz na myśli te rurki które przy nim widać?

koniecznie sprawdz czy wrecz nie przekorodowały

Gural bagienny · 29-05-2019, 18:40

Mam problem z DPF płyn do spryskiwaczy dostaje się do silnika.
Na problemy z DPF jest jedno konkretne rozwiązanie wytnij gnoja.

mkaminski100 · 29-05-2019, 18:53

Cytat:

Napisał Gural bagienny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam problem z DPF płyn do spryskiwaczy dostaje się do silnika.
Na problemy z DPF jest jedno konkretne rozwiązanie wytnij gnoja.

Brawo. Nie zastanawia cię dlaczego u wielu ludzi jakoś DPF nie powoduje problemów? Jedno z moich aut jest z końca 2004 roku, ma oryginalny DPF i wydech czysty że można z niego jeść.

No i jak widze nowsze auta z 2010 plus roku które puszczają czarne bąki to od razu widzę w aucie takiego Janusza kombinanta za kierownicą.

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

09-04-2019, 20:32	#1541
gruniu ford::advanced Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 413	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Czy przypadkiem nie masz uszkodzonej uszczelki pod głowicą? I płyn chłodzący, dostaje się do oleju?

09-04-2019, 20:34	#1542
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Uszczelka ok. To bym wykryl bez problemu bo mam niestety doswiadczenie z innych aut.

26-04-2019, 21:57	#1543
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? 16 dni temu wymienilem pompe paliwa. Oleju przestalo przybywac.

05-05-2019, 22:32	#1544
w1damian ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 01-10-2014 Skąd: WOT Model: Volvo Silnik: 1.9 td Rocznik: 1998 Postów: 2	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Koledzy, a w polifcie 2010 rok ten zawór dopalający w którym miejscu jest? Bo w dpf mam jakieś dwa kabelki(zielony i niebieski) podejrzewam czujnik temperatury spalin i jakąś świece. Ostatnio edytowane przez w1damian ; 05-05-2019 o 22:48

28-05-2019, 22:26	#1545
lukast ford::advanced Zarejestrowany: 31-12-2018 Model: Ford S-Max Silnik: był 2.0 TDCI 163 Km, jest 2.5 FHEV 190km Rocznik: był 2014, jest 2022 Postów: 329	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Witam, Od stycznia (moment zakupu auta) stale monitorowałem filtr dpf, liczac przebiegi pomiedzy kolejnymi wypaleniami + podgladając parametry DPF_LOAD i DPF_SOOT w Forscan. DPF wypalał sie regularnie co około 150-200km, a wiec trochę często. Po wypaleniu oba wskaźniki (DPF_LOAD i DPF_SOOT) spadały do jakichś 55-60% i powoli zaczynały rosnąć aż do kolejnego wypalenia. Podejrzenie bylo takie ze po prostu w filtrze jest juz duzo popiołu, ktory nie chce sie wypalic. Po wyeliminowaniu problemow z silnikiem (turbo, wtryski etc) dziś zawiozłem auto na regenerację dpf metodą hydrodynamiczną (demontaż, czyszczenie wodą z detergentami w specjalnym urzadzeniu,suszenie, montaż). Wyniki pomiarów (przepływ) - wydruk z urządzenia: - przed czyszczeniem: 370mbar - po czyszczeniu: 12mbar Podobno filtr po czyszczeniu ma parametry zbliżone do nowego (dostalem rok gwarancji na wyczyszczony filtr) Panowie po montażu filtra wyzerowali parametry DPF_LOAD i DPF_SOOT. No i teraz przechodzę do sedna sprawy - po przejechaniu juz paru km oba parametry z "0" wskoczyły w okolice 60% - tak jakby czyjnik przepływu dpf stwierdził że filtr nadal jest zapchany w takim stopniu ? Wychodzi na to że albo to czyszczenie o kant dupy, albo może trzeba jeszcze jakoś dodatkowo coś przestawić w kompie ? Ja sam za pomocą Forscan wyzerowałem ponownie te parametry, ale za chwile znowu wskakują na poprzedni poziom (okolice 60%) Liczylem na to ze po czyszczeniu te % bedą niższe - przerabiał ktoś temat czyszczenia i może podzielić się jakimiś spostrzeżeniami / radami ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez lukast ; 28-05-2019 o 22:28

29-05-2019, 12:59	#1546
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,848	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? poza czyszczenim filtra poleciłbym również czyszcenie rurek przed i za, do czujnika ciśnieniowego

29-05-2019, 18:40	#1549
Gural bagienny ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-05-2019 Skąd: Nowa huta Model: Ford Smax Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 105	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Mam problem z DPF płyn do spryskiwaczy dostaje się do silnika. Na problemy z DPF jest jedno konkretne rozwiązanie wytnij gnoja.