|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-05-2020, 23:41 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-11-2014
Model: C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Witam, serdecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ford C-max - 2008 - 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy Podczas jazdy na 1 i 2 biegu jest OK, natomiast juz od 3 biegu i około 3.000 obrotów - autko traci na mocy - jest to odczuwalne. Gaz idzie prawie w podłogę ,obroty idą w górę, auto warczy i nie chce przyśpieszać. Po wykasowaniu błędów w dniu następnym podczas jazdy wywala CHECK ENGINE , które po kilku dniach potrafi SAMO zgasnąć i nie pojawić sie przez kilka następnych dni. FORScan pokazuje następujące błędy : ===PCM DTC P0299-61=== Kod: P0299 - Zbyt niskie ciśnienie doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej ===PCM DTC P2002-21=== Kod: P2002 - Wydajność filtru cząstek stałych poniżej wartości progowej ===PCM DTC P1412-28=== Kod: P1412 - Zakleszczony zawór EGR ===EPS DTC U1900-20=== Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN ===PCM DTC P0490-21=== Kod: P0490 - Wysokie napięcie w obwodzie sterującym recyrkulacją spalin Co było robione ! - wymiana EGR- jakiś tańszy zamiennik - pełna regeneracja turbiny - czyszczenie intercoolera - wymiana czujnika ciśnienia (dwa przewody gumowe wchodzą do DPF) - czyszczenie DPF - środkiem K2 - dwa razy Z góry Dziękuję i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
04-05-2020, 12:44 | #2 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Po błędach w dalszym ciągu wygląda na to co niby jest zrobione. No chyba, że:
- zawór EGR marnej jakości (a czy była robiona adaptacja? ) - turbina (czy jest dobrze ustawiona, czy gruszka nie przepuszcza - częsta usterka a czasami pomijana przez "turbiarzy") - Czujnik nowy czy też z drugiej ręki ? wężyki szczelne ? brak uszkodzeń? - Te czyszczenia to różnie z nimi bywa Sprawdź też dokładnie wiązkę i wtyk przy komputerze sterującym pracą silnika. Bo może akurat winowajcą jest ECU, albo zasilanie na nim.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
12-05-2020, 22:07 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-11-2014
Model: C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Witam
Przepraszam ze dopiero odpisuje , ale czekałem na wężyki. - EGR - ze średniej półki - ADAPTACJA była robiona - Turbina - regenerowna przez bardzo doświadczonego mechanika (ze starej turbiny została tylko obudowa) - przed regeneracją turbiny błędy były takie same - czujnik ciśnienia założony od auta bliźniaka - węzyki do czujnika - NOWE dzisiaj założone - FEBI Po wymianie wężyków auto dostało mocy , ale przez chwilę , potem ten sam objaw pacjenta. Błędy zostały skasowane , a po jakiejś chwili wróciły. Czy jesteście coś więcej wyczytać z plików JPG ? |
14-05-2020, 18:02 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-11-2014
Model: C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Podczas jazdy wartość DP_DPF jest cały czas 0,00.
Screen zdjęcia w załącznikach Czy to jest wartość prawidłowa czy coś mam jeszcze sprawdzić ? |
14-05-2020, 19:53 | #5 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Nie powinno tak być, jeżeli jest fizycznie filtr to zawsze coś jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Chyba, że go nie ma i soft obrobiony to może tak być. Oglądnij dobrze wężyki od różnicowego czy przypadkiem któryś nie jest ze starości zużyty.
(na wolnych obrotach może być koło zera a wzrastać po dodawaniu gazu)
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
09-06-2020, 07:53 | #6 |
ford::amateur
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-09-2019
Model: Ford C max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
1.6 TDCi problem z mocą
Witam serdecznie. Temat dosyć często poruszany jednak jednak co głos to inna opinia. Potrzebuje jednoznacznej odpowiedzi. Moje auto to Ford C-Max 1.6 TDCi z 2008 roku 109 km. Chciałem się dowiedzieć czy po zaślepieniu EGR należy usunąć go programowo, mój mechanik który usuwał DPF twierdzi że nie. Pytam bo mam następujący problem. Występuje czasami brak mocy jakby turbo nie wstawało po ponownym uruchomieniu jest ok. Błędy które wyskakiwały to zakleszczony EGR oraz błędy dotyczące przepływomierza tzn że nie uzyskiwał wartości zadanej . Po wyczyszczeniu przepływomierza już jego dotyczący nie wyskakuje ale auto dalej lubi złapać zmule. Sprawdzałem w forscan to Nad na jałowym 9.9 g/s przy wysokich obrotach idzie do 100 g/s. Turbo pompuje 1 bar na jałowym i dmuch powyżej 2 bar na obciążeniu. W momencie kiedy następuje brak mocy wartości nie są w stanie uzyskać wartości powyżej 30 g)s i 1.5 bara na turbo. Silnik w grudniu przeszedł remont kapitalny, nowe turbo usunięty DPF nowa mapa. Usunięty EGR. Przewody podciśnienia nowe . Do porty tej było ok , problem pojawił się podczas powrotu z trasy około 100 km auto nagle straciło moc teraz zdarza się coraz częściej. Do tej pory jeździło około 8 km dziennie po mieście. Przegoniłem je ostatnio wczoraj na obrotach myślałem że może kierownice turbiny siezpiekly czekam na efekt. Jeśli będzie potrzeba mogę wstawić dane z forscan. Posiadam Elm 327 i aplikacje forscan lite na android
Ostatnio edytowane przez Bys1232 ; 09-06-2020 o 07:57 |
09-06-2020, 08:21 | #7 |
ford::beginner
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 22-04-2015
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo MK4 FL
Silnik: 2.0 TDCi DW10C
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: 1.6 TDCi problem z mocą
A sprawdzałeś zaworek "N75" sterujący turbiną?
Ewentualne nieszczelności w dolocie? Tak EGR powinien być programowo wyłączony wtedy nie będzie wywalać błędu. |
09-06-2020, 08:51 | #8 |
ford::amateur
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-09-2019
Model: Ford C max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Odp: 1.6 TDCi problem z mocą
Hej. Nieszczelnośći w dolocie nie widać większość przewodów jest nowa. Zaworku n75 nie sprawdzałem, czy możesz mi podpowiedzieć gdzie się znajduje, można go podmienić z innym bądź ominąć na krótko w celu sprawdzenia? Jeszcze pytanko błąd EGR nie będzie miał wpływu na pracę Turbo? W sensie czy brak programowego usunięcia EGR może wywoływać takie skutki
Bump: Jest do zaworku n75 podejście z góry czy trzeba z kanału. Po pracy znowu zmula od razu po odpaleniu. Po ponownym rozruchu dwa błędy P0490-21 i P042F-21 Ostatnio edytowane przez Bys1232 ; 09-06-2020 o 17:52 |
13-06-2020, 13:14 | #9 |
ford::amateur
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-09-2019
Model: Ford C max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Odp: 1.6 TDCi problem z mocą
Witam, zakończyła się moja przygoda. Zmieniłem mechanika, okazało się że przyczyną braku mocy była padnięta elektronika i zapieczony EGR. Po wyprogramowaniu go znikły wszystkie bolączki lacznie z komunikatem o słabej baterii i błędzie układu wspomagania. Także dla potomnych w 1.6 TDCi przynajmniej w tych po lifcie z 2008 roku 109 km przy zaślepieniu EGR należy bezwzględnie usunąć go programowo
|
05-08-2020, 22:47 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-11-2014
Model: C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: 1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy
Witam Ponownie
Wracając do mojego tematu "1.6 TDCI - 109KM - AUTO traci na mocy" znalazłem źle założoną uszczelkę ( zdjęcie poniżej) Dodatkowo dzisiaj wymieniłem EGR + zrobiona Adaptacja EGR na : Valeo (zdjęcie) Jak narazie Check Engine sie nie pokazał , ale dalej wywala następujące błędy (plik TXT z błędami) ===PCM DTC P0299-21=== Kod: P0299 - Zbyt niskie ciśnienie doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej ===PCM DTC P2002-21=== Kod: P2002 - Wydajność filtru cząstek stałych poniżej wartości progowej ===EPS DTC U1900-20=== Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN Proszę o pomoc usunięciu błędów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez pr24 ; 05-08-2020 o 22:49 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|