[Mondeo 2000-2007] Brak mocy w czasie działania silnika

[tazer]

Witam od 3 tygodni męczę się z brakiem mocy.
Muszę zaznaczyć ze jestem laikiem jeśli chodzi o samochody.
Mondzio działa jak by nie miał turbo. Muli jak cholera.
Objawy:
Dwa tygodnie przed zaczęciem wystąpieniem obiawów ustarki czyszczenie EGR(nowa zaślepka) i czyszczenie kolektora.
Zczytany na kompie błąd p0110 - wymieniłem MAF/MAP sensor i przepływomierz
Nie równa praca jak samochód jest świeżo po włączeniu silnika. Po nagrzaniu się pięknie się wyrównuje.
Może paproch się dostał do wtrysków(jakieś propozycje)
Brak innych błędów.

Dziś mam jeszcze zamiar czytać SCANXL i mogę udostepnic filmik z próby(nie umiem czytać wykresów)
Stawiam na IAT bo ma -40 stopni celsjusza
Bardzo proszę o pomoc

[Jakub wis]

A gdzie znaleźć ten map sensor można jakies zdjęcie albo filmik na pw?

[Psilocke]

Map sensor masz po lewej stronie intercoolera stojąc od przodu auta.
Dostęp ciężki.

[Kierownik1982]

Witam jestem posiadaczem forda mondeo 2.0tddi. tak jak w temacie w aucie brakuje mocy. Nie dymi odpala normalnie nie gaśnie .Co może być przyczyną tak na szybko. Jutro będzie podłączony pod komputer.

[Kierownik1982]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Map sensor masz po lewej stronie intercoolera stojąc od przodu auta.
Dostęp ciężki.

Jakieś zdjęcie i do czego to służy

[darmodziej]

Napisał Kierownik1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak jak w tacie w aucie brakuje mocy.

Tato już pewno wiekowy, ale auto?

[Kierownik1982]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tato już pewno wiekowy, ale auto?

Auto 2001rok. Proszę o pomoc

[Kierownik1982]

Po podłączeniu komputera wychodzi że jest walnięty czujnik temperatury powietrza w doładującego .co to za czujnik

[PaBlLoO90]

Napisał tazer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam od 3 tygodni męczę się z brakiem mocy.
Muszę zaznaczyć ze jestem laikiem jeśli chodzi o samochody.
Mondzio działa jak by nie miał turbo. Muli jak cholera.
Objawy:
Dwa tygodnie przed zaczęciem wystąpieniem obiawów ustarki czyszczenie EGR(nowa zaślepka) i czyszczenie kolektora.
Zczytany na kompie błąd p0110 - wymieniłem MAF/MAP sensor i przepływomierz
Nie równa praca jak samochód jest świeżo po włączeniu silnika. Po nagrzaniu się pięknie się wyrównuje.
Może paproch się dostał do wtrysków(jakieś propozycje)
Brak innych błędów.

Dziś mam jeszcze zamiar czytać SCANXL i mogę udostepnic filmik z próby(nie umiem czytać wykresów)
Stawiam na IAT bo ma -40 stopni celsjusza
Bardzo proszę o pomoc

Pytanie dlaczego zmieniałeś czujniki i przepływkę wraz z zaślepką EGR ?
Były jakieś problemy ? Druga kwestia jakie podzespoły kupiłeś, tanie zamienniki bardzo często mają parametry znacznie odbiegające od oryginału, przez co są bezużyteczne. Prezdstawione przez ciebie tabelki pomiarów mogą na to wskazywać są skrajne, odbiegające od normy.

Bump:

Napisał Kierownik1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po podłączeniu komputera wychodzi że jest walnięty czujnik temperatury powietrza w doładującego .co to za czujnik

Czujnik bardzo istotny, bezpośrednio odpowiada za pracę silnika, dostosowanie ilości mieszanki ( paliwa + powietrza ) do jego aktualnej temperatury. Jeżeli błąd wskazuję bezpośrednio na jego uszkodzenie, należy go wymienić na nowy oryginał , bądź ewentualnie na sprawdzony , polecany zamiennik dobrej klasy.

[Kierownik1982]

Napisał Kierownik1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po podłączeniu komputera wychodzi że jest walnięty czujnik temperatury powietrza w doładowanego.co to za czujnik

Błąd P007F

Bump:

Napisał PaBlLoO90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie dlaczego zmieniałeś czujniki i przepływkę wraz z zaślepką EGR ?
Były jakieś problemy ? Druga kwestia jakie podzespoły kupiłeś, tanie zamienniki bardzo często mają parametry znacznie odbiegające od oryginału, przez co są bezużyteczne. Prezdstawione przez ciebie tabelki pomiarów mogą na to wskazywać są skrajne, odbiegające od normy.

Bump:

Czujnik bardzo istotny, bezpośrednio odpowiada za pracę silnika, dostosowanie ilości mieszanki ( paliwa + powietrza ) do jego aktualnej temperatury. Jeżeli błąd wskazuję bezpośrednio na jego uszkodzenie, należy go wymienić na nowy oryginał , bądź ewentualnie na sprawdzony , polecany zamiennik dobrej klasy.

A jak on wygląda to ten co jest w chłodnicy powietrza