Sprawdzanie Numeru VIN

tomcio43 · 11-07-2019, 20:42

Piotr V6 , masz rację, że przy raptownym przyspieszaniu nic nie szarpie, przełącza bardzo płynnie , natomiast przyspieszając własnie powoli to delikatnie można odczuć szarpnięcie lecz też nie za każdym razem. ale widocznie muszę się przyzwyczaić. nie miałem na razie okazji wypróbować innego powerschifta celem porównania.

makinen · 12-07-2019, 08:03

PS nie ma czujnika obciążenia, tylko zmienia biegi na pałę, nawet nie odpuszczając gazu na milisekundę.
Takie coś ma DSG z VW.
Fordowi do takiego zaawansowania technologicznego daleko.
Dlatego lepiej samodzielnie operować gazem bo inaczej sprzęgła się szybciej zużywają.
Po prostu są na chama zasprzęglane nie ważne jaki jest moment na wale.

Piotr_V6 · 13-07-2019, 13:51

Cytat:

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS nie ma czujnika obciążenia, tylko zmienia biegi na pałę, nawet nie odpuszczając gazu na milisekundę.
Takie coś ma DSG z VW.
Fordowi do takiego zaawansowania technologicznego daleko.
Dlatego lepiej samodzielnie operować gazem bo inaczej sprzęgła się szybciej zużywają.
Po prostu są na chama zasprzęglane nie ważne jaki jest moment na wale.

To nie jest tak jak piszesz , tak jest napisany program na szybką zmianę biegu , moment masz dostępny max od 1750 obr/min więc co ty chcesz tutaj od momentu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do tego nie ford jest producentem tej skrzyni tylko GETRAG ford jedynie sam sobie ją oprogramował nawłasne potrzeby miało być szybko i jest szybko

makinen · 13-07-2019, 15:42

DSG zmienia szybciej biegi a potrafi zdjąć obciążenie z walka napędowego na ten krótki moment przełączenia biegu. W PS tego nie ma. O to chodziło.
Miałem (mam) obie skrzynie i przewaga pod względem zaawansowania sterowania w DSG jest zauważalna.

Piotr_V6 · 16-07-2019, 19:43

Cytat:

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DSG zmienia szybciej biegi a potrafi zdjąć obciążenie z walka napędowego na ten krótki moment przełączenia biegu. W PS tego nie ma. O to chodziło.
Miałem (mam) obie skrzynie i przewaga pod względem zaawansowania sterowania w DSG jest zauważalna.

hahahahhaha teraz to żeś normalnie powiedział nie wiem czy się śmiać czy płakać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żadna skrzynia dwu sprzęgłowa nie zwalnia z momentu żadnego elementu chodzi właśnie o to aby moment był wykorzystany w 100% bezstratnie. Proponuję ci takie doświadczenie , przełącz na manual gaz w podłogę i zmiana biegu w okolicy 3 tyś obr. zrozumiesz o co chodzi w tej technologii , do tego w DSG koło dwumasowe nienawidzi niskich obrotów i jazda z niskimi obrotami kończy się tragicznie dla niego nie wytrzymuje często 70Kkm nie ma idealnego rozwiązania jeśłi chodzi o dwu sprzęgłowe automaty, niestety hydrokinetyk nigdy nie będzie tak szybki mimo tego iż jest to już dopracowane do maksimum rozwiązanie , na dwu sprzęgłowe nadal potrzeba lat aby to było tip top , gdyby nie przerwano prac rozwojowych w latach 80 napewno dziś było by to o wiele mniej problematyczne. Do tego w każdej skrzyni dwu sprzęgłowej z mokrymi sprzęgłami dochodzi problem serwisowy w postaci zanieczyszczeń pływających w oleju który przebywa w mechatronice jest używany do chłodzenia skrzyni i zespołu mechatroniki aby nie przegrzać TCM wszelkie zaniedbania serwisu równe są dramatowi właściciela.

biker200 · 06-08-2019, 12:03

Mi zaczęła sypać się skrzynia Powershift (szarpanie, długi czas załączania biegów). Obdzwoniłem kilku mechaników. Oczywiście trudno postawić diagnozę przez telefon, ale zawsze słyszałem, że naprawa mają na uwadze objawy - nie mniej niż 6-7 tyś netto, a może być i więcej oczywiście bez gwarancji, że to samo nie rozleci się za np. rok czasu.

Jako, że nie jestem fanatykiem automatu postanowiłem zrobić przekładkę na manuala, która kosztowała mnie 5700 zł brutto. W tym części używane do przekładki, robocizna oraz komplet nowego sprzęgła.

Auto działa i jeździ bezproblemowo. Od przekładki przejechałem już jakieś 2 tyś. km.

Yakac · 06-08-2019, 12:22

biker200 - gdzie robiłeś - daj namiary

poilnois · 19-08-2019, 17:48

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ani wsteczny ani do przodu.
Wtyczka do ABS sprawdzona, akumulator odłączany, dalej moje możliwości się skończyły. Kolega podłączył komputer ale taki prosty i on pokazał:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszyscy słysząc PowerShift Ford Mondeo rozkładają ręce. Dzwoniłem do Forda za diagnozę życzą sobie 1500 złotych, nie wiem może źle zrozumiałem??

Ford Mondeo 2012r 154000 2,0 Diesel serwisowany, olej w skrzyni wymieniany wcześniej niż trzeba.
A może ważne, wróciłem nim z wakacji, zrobił 1500 km, noc postał na parkingu pojechałem zatankować do pełna i wtedy klops.
Może MAKTRANS tylko jutro zadzwonię ciekawe ile krzykną.

dzwiedz · 20-08-2019, 14:59

I ile krzykneli w Maktrans ? za komplena regeneracje skrzyni ?

arekmiz · 20-08-2019, 20:39

Cytat:

Napisał dzwiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I ile krzykneli w Maktrans ? za komplena regeneracje skrzyni ?

Było pisane wiele razy: 7-8 kpln.

11-07-2019, 20:42	#51
tomcio43 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 30-03-2013 Skąd: Władysławowo Model: mk4 FL Silnik: 2,0 tdci PS Rocznik: 2013 Postów: 48	Odp: naprawa skrzyni powershift Piotr V6 , masz rację, że przy raptownym przyspieszaniu nic nie szarpie, przełącza bardzo płynnie , natomiast przyspieszając własnie powoli to delikatnie można odczuć szarpnięcie lecz też nie za każdym razem. ale widocznie muszę się przyzwyczaić. nie miałem na razie okazji wypróbować innego powerschifta celem porównania.

12-07-2019, 08:03	#52
makinen ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-01-2017 Skąd: Opole Model: S-Max Powershift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 682	Odp: naprawa skrzyni powershift PS nie ma czujnika obciążenia, tylko zmienia biegi na pałę, nawet nie odpuszczając gazu na milisekundę. Takie coś ma DSG z VW. Fordowi do takiego zaawansowania technologicznego daleko. Dlatego lepiej samodzielnie operować gazem bo inaczej sprzęgła się szybciej zużywają. Po prostu są na chama zasprzęglane nie ważne jaki jest moment na wale.

13-07-2019, 15:42	#54
makinen ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-01-2017 Skąd: Opole Model: S-Max Powershift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 682	Odp: naprawa skrzyni powershift DSG zmienia szybciej biegi a potrafi zdjąć obciążenie z walka napędowego na ten krótki moment przełączenia biegu. W PS tego nie ma. O to chodziło. Miałem (mam) obie skrzynie i przewaga pod względem zaawansowania sterowania w DSG jest zauważalna.

06-08-2019, 12:03	#56
biker200 ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 06-08-2019 Skąd: Wiry Model: S-max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 1	Odp: naprawa skrzyni powershift Mi zaczęła sypać się skrzynia Powershift (szarpanie, długi czas załączania biegów). Obdzwoniłem kilku mechaników. Oczywiście trudno postawić diagnozę przez telefon, ale zawsze słyszałem, że naprawa mają na uwadze objawy - nie mniej niż 6-7 tyś netto, a może być i więcej oczywiście bez gwarancji, że to samo nie rozleci się za np. rok czasu. Jako, że nie jestem fanatykiem automatu postanowiłem zrobić przekładkę na manuala, która kosztowała mnie 5700 zł brutto. W tym części używane do przekładki, robocizna oraz komplet nowego sprzęgła. Auto działa i jeździ bezproblemowo. Od przekładki przejechałem już jakieś 2 tyś. km.

06-08-2019, 12:22	#57
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 822	Odp: naprawa skrzyni powershift biker200 - gdzie robiłeś - daj namiary __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

19-08-2019, 17:48	#58
poilnois ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 23-09-2016 Skąd: Karczew Model: Mondeo MK4 Silnik: 2,0 Rocznik: 2012 Postów: 8	Odp: naprawa skrzyni powershift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ani wsteczny ani do przodu. Wtyczka do ABS sprawdzona, akumulator odłączany, dalej moje możliwości się skończyły. Kolega podłączył komputer ale taki prosty i on pokazał: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszyscy słysząc PowerShift Ford Mondeo rozkładają ręce. Dzwoniłem do Forda za diagnozę życzą sobie 1500 złotych, nie wiem może źle zrozumiałem?? Ford Mondeo 2012r 154000 2,0 Diesel serwisowany, olej w skrzyni wymieniany wcześniej niż trzeba. A może ważne, wróciłem nim z wakacji, zrobił 1500 km, noc postał na parkingu pojechałem zatankować do pełna i wtedy klops. Może MAKTRANS tylko jutro zadzwonię ciekawe ile krzykną.

20-08-2019, 14:59	#59
dzwiedz ford::beginner Zarejestrowany: 02-03-2009 Skąd: Gliwice Model: Focus MK1 / Mondeo MK4 PS Silnik: 1.8 TDDI / 2.0 tdci Rocznik: 2003 / 2010 Postów: 10	Odp: naprawa skrzyni powershift I ile krzykneli w Maktrans ? za komplena regeneracje skrzyni ?