Sprawdzanie Numeru VIN

xonik · 06-11-2011, 13:59

Witam,
To mój pierwszy post z racji tego cos sie popsuło albo nie działa.

Mam takie pytanie chcem wymienic pasek klinowy ten do co jest do alternatora. Zagladałem tam i nie mam zadnego napinacza a ni nic takiego alternator też jest przykrecony na stałe i nieda się go jakoś poluzować (albo się myle)

Czekam na odpowiedziec i mile widziane zdjecia.

wojtekjanus · 06-11-2011, 15:06

Rozumiem, ze masz auto bez klimy... To trochę mniej roboty - przynajmniej przy zdejmowaniu paska. Zdejmujesz stary pasek... przecinając go ostrym nożem.
Nowy aby założyć - to wg instrukcji potrzebny jest prosty przyrząd zakładany na koło pasowe wału, w pozycji godziny trzeciej. Auto trzeba podnieść. Zakładasz nowy pasek tak jak powinien być docelowo na koło alternatora, na kole wału zakładasz go od góry w rowki koła zahaczając o przyrząd - reszta wisi poza kołem. Teraz tylko obrót wałem silnika - i paseczek siedzi na miejscu... Przyrząd nie pozwala na ześlizgiwanie się paska podczas obrotu.

Ale radzę: jeżeli nie lubisz się denerwować przy naprawie i przeklinać - pojedź z tym problemem do odpowiedniego warsztatu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dab1978 · 06-11-2011, 17:52

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale radzę: jeżeli nie lubisz się denerwować przy naprawie i przeklinać - pojedź z tym problemem do odpowiedniego warsztatu...

racja...3 dni temu wymieniałem pasek w A.W. i jak zwykle profeska, szybko, sprawnie i bez problemów.napinacz i dwa małe koła 550zł.i mam na 150kkm spokójGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

xonik · 06-11-2011, 19:22

Dzięki śliczne za odpowiedziec.

krakow_kult · 08-01-2013, 15:27

Aby nie tworzyć nowego tematu - też czeka mnie wymiana paska wielorowkowego (i być może napinacza) bo widać iż pasek drży, słychać popiskiwanie a raz po umyciu auta zapaliła się na chwile kontrolka ładowania (pasek się ślizgał?). Po przegazowaniu problem nigdy już nie wystąpił.

I w związku z tym mam pytanie - pacjent Transit 2005 - 2.0 Di DuraTorq FWD, 85 T280 63KW z klimatyzacją. Z tego co się przyglądałem pasek wielorowkowy nie ma żadnej osłony (ładnie go widać z prawej strony przez nadkole) , a na dole przy sprężarce klimatyzacji jest bardzo narażony na wszelkie zanieczyszczenia drogowe, wodę itd. Czy on nie powinien posiadać jakiejś osłony? A może brakuje osłony całego silnika? Nie znam dokładnej historii auta jako że przyjechało do moich rąk jako używane...

Postaram się zrobić jakieś zdjęcia jeśli ułatwi to komuś jednoznaczne stwierdzić czy tak ma być czy brakuje osłon(y).

Krisss91 · 08-01-2013, 15:37

Kolego robiłem jakies 2 tygodnie takiego tranzita i mozee koło pasowe sie oberwało one jest zalane w takiej gumie i jak sie oberwie to tez pasek moze drzec... zeby to sprawdzic wsadz jakąs breszkee miedzy koło zamachowe a silnik i zobacz czy sie rusza.

wojtekjanus · 08-01-2013, 16:28

Cytat:

Napisał krakow_kult Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy on nie powinien posiadać jakiejś osłony?

U mnie w 2,0 tdci jest taka malutka szczątkowa osłona z boku, przykręcana do podłużnicy, ale koło sprężarki i pasek widać dobrze - osłonka cofnięta jest lekko do tyłu. Chyba ma za zadanie chronić alternator przed szprycami wody spod koła.
Całej osłony pod silnikiem nie dawali. Ale bywają oferowane na Allegro prywatnej produkcji. Jednak jej zamocowanie, powierzchnia i wiotkość nie wróżą dobrze. Ja bym tego czegoś nie dawał...

Cytat:

Napisał Krisss91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koło pasowe sie oberwało one jest zalane w takiej gumie i jak sie oberwie to tez pasek moze drzec...

Wtedy tak, ale też koło pasowe dwumasowe jak już jest rozwulkanizowane, to na wolnych obrotach wyraźnie stuka.
Pasek drży też kiedy jest zimny start na mrozie - bo zapamiętuje kształt ułożenia na rolkach po zimnej nocy (a był zatrzymany na gorąco). Czasami nawet leciutko stuka, po minucie przestaje. Do oceny paska najlepiej jest mieć kanał lub podnośnik - wtedy dokładnie można stwierdzić wzrokowo czy jest spękany.

dab1978 · 08-01-2013, 20:55

Brak tej osłony to spora porażka, taka od dołu byłaby naprawdę bardzo przydatna...w moim starym pasku było kilkanaście małych dziurek po uderzeniach kamyczków...w każdej chwili nawet nowy pasek może...no wiecie coGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

irekbujalski · 09-05-2013, 18:20

panowie mam transita 2001 z klimą pasek klinowy pękł po 20tys przyczyna----nad paskiem na samej gorze jest do blachy przytwierdzona osłonka ta aluminiowa od wyciszenia czy osłony przed temperaturą to jest u mnie lużne z lewej strony drży i dotyka czasami paska od góry i go nacina to tworzywo jest ostre i to właśnie u mnie go osłabiało tarło tarło tarło i pyk pękł

krakow_kult · 12-05-2013, 11:10

Od momentu wymiany jest spokój. Wrzuciłem pasek Gates 6PK 1640. Podpiąłem także woltomierz - niby drobiazg a powiem że przydatna rzecz.

06-11-2011, 13:59	#1
xonik ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: WS xxxxx Model: Transit Silnik: 2.0 cdti Rocznik: 2004 Postów: 6	Wymiana paska klinowego Witam, To mój pierwszy post z racji tego cos sie popsuło albo nie działa. Mam takie pytanie chcem wymienic pasek klinowy ten do co jest do alternatora. Zagladałem tam i nie mam zadnego napinacza a ni nic takiego alternator też jest przykrecony na stałe i nieda się go jakoś poluzować (albo się myle) Czekam na odpowiedziec i mile widziane zdjecia.

06-11-2011, 15:06	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Wymiana paska klinowego Rozumiem, ze masz auto bez klimy... To trochę mniej roboty - przynajmniej przy zdejmowaniu paska. Zdejmujesz stary pasek... przecinając go ostrym nożem. Nowy aby założyć - to wg instrukcji potrzebny jest prosty przyrząd zakładany na koło pasowe wału, w pozycji godziny trzeciej. Auto trzeba podnieść. Zakładasz nowy pasek tak jak powinien być docelowo na koło alternatora, na kole wału zakładasz go od góry w rowki koła zahaczając o przyrząd - reszta wisi poza kołem. Teraz tylko obrót wałem silnika - i paseczek siedzi na miejscu... Przyrząd nie pozwala na ześlizgiwanie się paska podczas obrotu. Ale radzę: jeżeli nie lubisz się denerwować przy naprawie i przeklinać - pojedź z tym problemem do odpowiedniego warsztatu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-11-2011 o 15:14

06-11-2011, 19:22	#4
xonik ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: WS xxxxx Model: Transit Silnik: 2.0 cdti Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: Wymiana paska klinowego Dzięki śliczne za odpowiedziec.

08-01-2013, 15:27	#5
krakow_kult ford::average Zarejestrowany: 09-11-2007 Skąd: Kraków Model: Transit Silnik: 2.0TDDi 63KW (85T280) Rocznik: 2005 Postów: 95	Odp: Wymiana paska klinowego Aby nie tworzyć nowego tematu - też czeka mnie wymiana paska wielorowkowego (i być może napinacza) bo widać iż pasek drży, słychać popiskiwanie a raz po umyciu auta zapaliła się na chwile kontrolka ładowania (pasek się ślizgał?). Po przegazowaniu problem nigdy już nie wystąpił. I w związku z tym mam pytanie - pacjent Transit 2005 - 2.0 Di DuraTorq FWD, 85 T280 63KW z klimatyzacją. Z tego co się przyglądałem pasek wielorowkowy nie ma żadnej osłony (ładnie go widać z prawej strony przez nadkole) , a na dole przy sprężarce klimatyzacji jest bardzo narażony na wszelkie zanieczyszczenia drogowe, wodę itd. Czy on nie powinien posiadać jakiejś osłony? A może brakuje osłony całego silnika? Nie znam dokładnej historii auta jako że przyjechało do moich rąk jako używane... Postaram się zrobić jakieś zdjęcia jeśli ułatwi to komuś jednoznaczne stwierdzić czy tak ma być czy brakuje osłon(y).

08-01-2013, 15:37	#6
Krisss91 ford::amateur Imię: Krzychu Zarejestrowany: 16-11-2012 Skąd: Poznań Model: MK3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2002 Postów: 9	Odp: Wymiana paska klinowego Kolego robiłem jakies 2 tygodnie takiego tranzita i mozee koło pasowe sie oberwało one jest zalane w takiej gumie i jak sie oberwie to tez pasek moze drzec... zeby to sprawdzic wsadz jakąs breszkee miedzy koło zamachowe a silnik i zobacz czy sie rusza.

08-01-2013, 20:55	#8
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Wymiana paska klinowego Brak tej osłony to spora porażka, taka od dołu byłaby naprawdę bardzo przydatna...w moim starym pasku było kilkanaście małych dziurek po uderzeniach kamyczków...w każdej chwili nawet nowy pasek może...no wiecie coGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

09-05-2013, 18:20	#9
irekbujalski ford::amateur Imię: irek Zarejestrowany: 09-05-2013 Skąd: olsztyn Model: transit Silnik: 2 Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Wymiana paska klinowego panowie mam transita 2001 z klimą pasek klinowy pękł po 20tys przyczyna----nad paskiem na samej gorze jest do blachy przytwierdzona osłonka ta aluminiowa od wyciszenia czy osłony przed temperaturą to jest u mnie lużne z lewej strony drży i dotyka czasami paska od góry i go nacina to tworzywo jest ostre i to właśnie u mnie go osłabiało tarło tarło tarło i pyk pękł

12-05-2013, 11:10	#10
krakow_kult ford::average Zarejestrowany: 09-11-2007 Skąd: Kraków Model: Transit Silnik: 2.0TDDi 63KW (85T280) Rocznik: 2005 Postów: 95	Odp: Wymiana paska klinowego Od momentu wymiany jest spokój. Wrzuciłem pasek Gates 6PK 1640. Podpiąłem także woltomierz - niby drobiazg a powiem że przydatna rzecz.