Focus Mk2 1.6 VTi 115kM

[weuek]

Napisał mookie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W focusie 1.6 Ti-VCT [...] Natomiast hałas bierze się głównie ze słabego wyciszenia dolnych partii (nadkola, bagażnik).

Taki hałas to jest w każdym fokusie tej generacji. A durateki są głośne na autostradzie z powodu wysokich obrotów silnika.

Witaj. Ja mam ten silnik w mojej habecie. Jeżdżę nim już ponad 3 lata, a raczej żona jedzi. Oprócz części eksploatacji nie robiłem dosłownie nic. Nie miałem żadnej usterki. Mam założony junkers, zrobione na nim ok 60000 km. Acha auto mam z 2009r. Przy wyższych obrotach słychać silnik, ale do 130 jest cichszy niż żelazko 2.0 pb. Według mnie silnik i auto bardzo fajne. Może oprócz dostępu do filtra kabinowego (projektanta bym zabił &#128522Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[mookie]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki hałas to jest w każdym fokusie tej generacji. A durateki są głośne na autostradzie z powodu wysokich obrotów silnika.

To raczej zasługa skrzyni biegów aniżeli silnika. Prawie każdy silnik benzynowy jest głośny przy 4-5k rpm.

[pawkomir]

Witam, Mam ford focus mk2 1.6 VTi 115 kM i mam problem z tzw "klikaniem", podczas rozruchu (zimny silnik) następuje dziwne "klikanie" i jest to uciążliwe dla ucha, wymieniłem pasek rozrządu oraz części od silnika przypominające naparstki, niestety nie iwem jak to sie fachowo nazywa ponieważ jeżeli chodzi o samochody jestem "zielony", ale w niemczech na to mówią "Nockenwelle", będę wdzięczny za jakieś konkretne info ponieważ byłem u kilku mechaników a oni "nie wiedzą", więc szukam odpowiedzi u was, Pozdrawiam

[cowboy]

Czy z zewnątrz silnik 115KM różni się czymś od 100KM? Jak go rozpoznać organoleptycznie?

[Konrad Gerard]

Prawie 3 lata jeździłem tym silnikiem i złego słowa powiedzieć nie mogę. Przez ten okres użytkowania wymieniłem tylko termostat i kable. Jednostkę określę jako mało-awaryjną.

[dorsiu]

Napisał Konrad Gerard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy z zewnątrz silnik 115KM różni się czymś od 100KM? Jak go rozpoznać organoleptycznie?

Ti-VCT, czyli 115KM, nie ma na przykład dziur na głowicy silnika na mocowanie osłony silnika.
Post nr 64 zdjęcie silnika 115KM [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A wersję 100KM poznasz m. in. po 4 dziurach do mocowania osłony silnika. Tu zdjęcie zamontowanej osłony 4 śrubami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Konrad Gerard]

dorsiu, nie ja byłem autorem powyższego cytatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dorsiu]

Faktycznie. Chyba jakiś błąd się wkradł, bo dam sobie rękę uciąć, że cytowałem kolegę cowboy-a, a nie wiem czemu kolega Konrad wyskoczył?

[cowboy]

Napisał dorsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ti-VCT, czyli 115KM, nie ma na przykład dziur na głowicy silnika na mocowanie osłony silnika.
Post nr 64 zdjęcie silnika 115KM [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A wersję 100KM poznasz m. in. po 4 dziurach do mocowania osłony silnika. Tu zdjęcie zamontowanej osłony 4 śrubami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.