Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-01-2011, 20:38   #11
truckman
ford::average
 
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: WROCLAW
Model: Galaxy1,Escort mk5
Silnik: 2LPG, 1.8D
Rocznik: 1998,1992
Postów: 73
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Cytat:
Napisał jacekr_2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
u mnie jest dokładnie to samo, czyli raz rusza od razu wszystko za drugim razem znowu musi chwilkę przejechać aby zaczęła turbina działać bo z hamulcami jest ok, czyli wymienić pompę i ma być ok?
Wiele może być przyczyn tego objawu. Raczej sprawdz wszystko po koleji, potem sprawnośc elementów wykonawczych - na końcu pompa VACUM .

truckman jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-01-2011, 07:15   #12
bart07
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 09-05-2009
Skąd: Koszalin
Model: Sharan
Silnik: AUY Tiptronic
Rocznik: 2003
Postów: 414
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Pompa vacum najpierw objawi się hamulcami - turbo - sporadycznie.

Bart
bart07 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-01-2011, 20:12   #13
kuczol
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Cytat:
Napisał jacekr_2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
u mnie jest dokładnie to samo, czyli raz rusza od razu wszystko za drugim razem znowu musi chwilkę przejechać aby zaczęła turbina działać bo z hamulcami jest ok, czyli wymienić pompę i ma być ok?
Jak nie zmieniałeś przewodów podciśnieniowych to od tego zacznij. Ja narazie kupiłem 3m przewodu 3,2x2 (taki do przelewów wtrysków) no i muszę to zmienić. O rezultatach napiszę. A wkurza mnie to już strasznie - zawsze na zimnym po dłuższym postoju jest muł niemiłosierny i na hamulec w tym momencie liczyć nie można.
kuczol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-01-2011, 20:43   #14
kor1011
ford::professional
 
Imię: Cezary
Zarejestrowany: 13-09-2007
Skąd: Warszawa
Model: kuga
Silnik: 2.5 t LPG
Rocznik: 2009
Postów: 1,511
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Cytat:
Napisał gumiskrosno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
króciec na pompie tam gdzie wychodzi podciśnienie jest jakby obluzowany i w zależności od tego jak się ustawi to jest ok lub nie. Doradzali mi by pospawać (obudowa aluminiowa) lub nawet skleić ale jakoś nie chciało mi się z tym bawić
Na początek można spróbować delikatnie zaklepać małym młotkiem.Dokładnie raz przy razie.Nie trzeba będzie nawet kleić.Jeśli to nie pomoże to trzeba sprawdzić wartość podciśnienia przy puszczonym i naciśniętym pedale ham.
__________________
Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))
kor1011 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-01-2011, 19:35   #15
kuczol
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

No i stało się - szukałem przyczyny w wężykach a mam ten sam problem z pompą - luźny króciec. Przypomniałem sobie że leży mi klej "Epoxy mastic 2" takie coś: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no i na szczęście trzyma, nawet nic nie demontowałem, tylko dobrze wyczyściłem i tak to zaciaprałem klejem i przy okazji ręce sklejone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak miło się teraz wyłącza silnik - nic nie telepie, pojawił się hamulec i już nie mam porannego muła. Ciekaw jestem na jak długo będzie trzymał ten klej. Bo nowa pompa nie ciekawie kosztuje, a z używką to nigdy nie wiadomo na co się trafi.

Ostatnio edytowane przez kuczol ; 25-01-2011 o 19:38
kuczol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-01-2011, 20:21   #16
krzyspvfr
ford::specialist
 
Avatar krzyspvfr
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Kolego możesz zapodać fotkę tego króćca?
Który to dokładnie jest element?
krzyspvfr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-01-2011, 20:30   #17
kuczol
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Fotki nie mam - ale to jest ten najgrubszy który jest skierowany w tył samochodu i łączy się twardym wężem z serwem. Na tym wężu dopiero jest trójnik na wąż 4mm który idzie do zaworków.
A z aledrogo wkleiłem
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg VACUM.JPG (76.1 KB, 246 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez kuczol ; 25-01-2011 o 20:43
kuczol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-04-2011, 12:23   #18
galdar
ford::beginner
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 08-01-2011
Skąd: warszawa
Model: galaxy 1,9tdi
Silnik: 1,9 tdi
Rocznik: 2003
Postów: 12
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Witam również chciałem podłączyć się do tematu ,mam pytanie czy trudno jest wykręcić tę pompę i jakie klucze trzeba zaposiadać ? mam popdobne objawy za drugim trzecim naciśnięciem w pedał bardzo słabo hamuje i trzeba użyć dużej siły nacisku,żeby zahamować.
galdar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2012, 12:55   #19
janbra
ford::advanced
 
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 27-04-2008
Skąd: Śląsk
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI - 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 241
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Cytat:
Napisał bart07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pompa vacum najpierw objawi się hamulcami - turbo - sporadycznie.

Bart
Kolego Bart, jak się zakończyła sprawa z pompą?
__________________
janbra
janbra jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-12-2012, 01:21   #20
Stefano
ford::expert
 
Avatar Stefano
 
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
Domyślnie Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować

Cytat:
Napisał galdar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam również chciałem podłączyć się do tematu ,mam pytanie czy trudno jest wykręcić tę pompę i jakie klucze trzeba zaposiadać ? mam popdobne objawy za drugim trzecim naciśnięciem w pedał bardzo słabo hamuje i trzeba użyć dużej siły nacisku,żeby zahamować.
Klucze TORXY, T 20, T25, T30 i nowe uszczelki gumowe, czyli duze serduszko i małą podwójne kółka.
Sprawdź lepiej bardzo dokładnie gruby sztywny wąż co idzie z pompy do Serwa, tam lubi on byc dość często pękniety na zakonczeniach, gdzie jest wkładany na goraco w króciec kolanka serwa, czy trójnika z wężykiem na podcisnienie, albo przy samej pompie.
Pozdrawiam.
Stefano jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
galaxy mk i , hamulce , naprawa , pompa vacum , pompa wakum , przyspieszenie , regeneracja , serwis


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:42.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.