[Mondeo 2000-2007] Skrzypiące tylne zawieszenie

[FrogsterPL]

Witam. Od dość długiego czasu tylne zawieszenie w naszym Mk3 (sedan) lubi sobie poskrzypieć na nierównościach i/lub pod obciążeniem, ale niedawno się to zjawisko nasiliło. Cały problem w tym, że w następny weekend wyjeżdżamy na urlop za granicę i raczej nie zdążymy z tym nic zrobić. Co to może być i czy można z tym bezpiecznie pojechać i wrócić (chodzi o Chorwację, więc nie są to może ogromne odległości, ale małe też nie...)? Auto prowadzi się raczej normalnie, wysokość zawieszenia jest również w porządku.

P.S.

Użyłem "szukajki", ale nie widziałem podobnego tematu.

[Krzyk]

Jak skrzypienie to pewnie jakiś element gumowy lub gumowo/metalowy. Może to tylko tuleje drążka ? Podjedź gdzieś na szarpaki, to sprawa się wyjaśni. Powinieneś też wyrobić się z wymianą do wyjazdu na urlop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[1olek]

pewnie tuleje belki tylniej sie koncza, jak sie skonczy skrzypienie to se zacznie walenie jakby lomem w tyl auta.

[gulik1978]

Tak mogą to byc albo tuleje wahaczy, albo (tylko) gumowe mocowanie stabilizatora.

[FrogsterPL]

Cały problem w tym, że najbliższe ASO mamy dość daleko, ale "szarpaki", o ile się orientuję, są też na stanowiskach do przeglądów rejestracyjnych, więc może na takim uda się sprawdzić - mamy takowe kilometr od domu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No chyba, że mylę pojęcia, i "szarpaki" to nie to, co myślę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile mogłaby kosztować naprawa?

[gulik1978]

Co do mocowania stabilizatora to można samemu zrobic. Co do tulei metalowo-gumowych. To nie wiem jak jest rozwiązany w mondku wahacz. Ale ja kiedyś sam to w innym aucie wymieniałem, oczywiście najpierw dorobiłem na "patencie" do tego przyrząd.

[Emmm]

Sprawdź dokładnie łączniki stabilizatora, najlepiej niech ktoś buja nadwoziem a Ty, od spodu, chwyć za łącznik i ciągnij w różnych kierunkach, jeśli będziesz czuł wyraźne drgania a po odciągnięciu przestanie skrzypieć, to znalazłeś.
Pozdrawiam

[gulik1978]

Ludzie, ale Wy nie mylcie mocowania stabilizatora do łączników stabilizatora. Bo co mają łączniki do skrzypienia zawieszenia. Takiego przypadku to jeszcze nie widziałem.

[puniu]

skoro skrzypi to obstawiam zniszczona oslone amortyzatora i do wymiany odboj na nim
druga sprawa porzadnie wymyj karcherem kielichy i psiknij np silikonem w sprayu

[FrogsterPL]

Pojechaliśmy do ASO, bo okazało się, że tak czy owak trzeba było zrobić przegląd "blacharski", przy okazji umówiliśmy się na naprawę tego zawieszenia. Z tyłu tuleje i jakieś osłony przegubów czy coś w tym guście, do tego jeszcze coś na przodzie (nie pamiętam). W sumie z robocizną wyjdzie chyba niecałe 2 tys. zł, no ale cóż, przynajmniej bez stresu pojedziemy na urlop. Powiedzieli, że sama naprawa parę godzin, tyle że którąś z tych części się wkleja, i trzeba czekać 8 godzin na wyschnięcie kleju. Na szczęście dali auto zastępcze (Fiestę Van Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), po Mondeo jedziemy jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy okazji poprosiłem jeszcze w ASO, żeby sprawdzili też geometrię przedniego zawieszenia, bo zauważyłem kilka dni temu, że przednie opony są potwornie zjechane (nie więcej niż 3 mm bieżnika, podczas gdy tylne może z 5), a styl jazdy ojca jest bardzo spokojny, więc coś tu zdecydowanie nie gra.

Cały problem teraz w tym, że się waham, na którą oś założyć nowe opony (zamówiliśmy dwie, w miejsce tych zużytych). Mówi się, że lepsze powinny iść zawsze na tylną oś. Sęk w tym, że na suchym asfalcie takie 5 mm będą nieco lepsze niż nówki 8 mm, ale w deszczu trzeba by te nowe założyć na tył, a te, które teraz są z tyłu - na przód. Za taką opcją przemawia też fakt, że na Chorwacji, gdzie jedziemy, drogi robione są podobno z takiego dziwnego asfaltu, że jeśli pada, to przez pierwsze pół godziny jest potwornie ślisko, z powodu pyłu skalnego zmywanego ze skał. Chyba nie muszę mówić, że na "serpentynach" nie jest to za ciekawa sytuacja... Klient opowiadał ojcu, że jego syn jechał tam właśnie po takiej drodze, nie przekraczał 60 km/h i go obróciło. Jakaś kobieta wyleciała przez barierkę... na szczęście nie w przepaść, tylko na plac budowy nowej stacji benzynowej. W sumie 3 uszkodzone auta na tym samym odcinku drogi... Z tego powodu skłaniam się raczej ku opcji "nowe na tył", by wyeliminować w możliwie jak największym stopniu nadsterowność w czasie opadów.