|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-03-2010, 10:14 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-08-2008
Skąd: Łeczna
Model: Essi MkV hb
Silnik: 1.6
Rocznik: 1990
Postów: 3
|
Tłumnik końcowy
Witam wszystkich
Mam pytanie związane z tłumikiem końcowym.Czy jest możliwość ze tłumik będzie zapchany i samochód traci moc?Katalizatora nie mam.Siedzi zamiast niego Strumienica.Licze na pomoc Dzieki |
17-03-2010, 10:27 | #2 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 24-03-2007
Skąd: Poznań
Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL
Silnik: 1.3i
Rocznik: 1995
Postów: 1,575
|
Odp: Tłumnik końcowy
Rafi9999: właśnie strumienica jako elemen "obcy" dla standardowego układu wydechowego może powodować opisane zjawisko. Analogia do jazdy na gazie - w zasadzie silniki nie są konstruowane "pod gaz" i tu podobnie.
|
17-03-2010, 12:50 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-11-2009
Skąd: Głubczyce/Opolskie
Model: Astra G
Silnik: 2.0 DTL
Rocznik: 99
Postów: 485
|
Odp: Tłumnik końcowy
Strumienica jest przelotowa także niepowinien mieć takiego problemu, może przy samym kolektorze sie przytkał, i tak przy przytkanym tłumiku może tracić moc (ponieważ cofają się spaliny), ale to bardziej katalizator, a nie strumienica.
P.S dresat - to nie jest żaden obcy element, strumienica jako ze jest przelotowa poprawia wydalanie spalin i tym samym moc i zmniejsza spalanie, dla miłosników tuningu także dźwięk wydechu. |
17-03-2010, 13:30 | #4 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 24-03-2007
Skąd: Poznań
Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL
Silnik: 1.3i
Rocznik: 1995
Postów: 1,575
|
Odp: Tłumnik końcowy
darkesso: wiem, że strumienica jest przelotowa; zgadzam się z też z poprawą wydalania spalin. Gdyby miała wpływ na zwiększanie mocy i zmniejszanie spalania - dlaczego nie jest montowana seryjnie i w jakim celu jest obliczana dla danego układu wydechowego jego sprawność? To może gołą rurę od razu od kolektora i na końcu kato-tłumik?
|
17-03-2010, 17:54 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-07-2009
Skąd: LUBIN
Model: Ford Escort
Silnik: DOHC 1600+Gaz
Rocznik: 1993
Postów: 163
|
Odp: Tłumnik końcowy
wymieniłem cały układ wydechowy od katalizatora do końca... mam sportową końcówkę, ale to buczenie nie satysfakcjonuje mnie do końca ze względu na to,że praktycznie nie ma różnicy, może na biegu jałowym, gdy stoje w miejscu... jeśli wyciągnę katalizator i włożę strumiennicę z allegro dajmy na to,że za 50 zł
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to poprawi to dźwięk?? |
17-03-2010, 18:04 | #6 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 02-01-2009
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK2
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 1999
Postów: 1,029
|
Odp: Tłumnik końcowy
Cytat:
Pozdrawiam |
|
17-03-2010, 18:13 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,649
|
Odp: Tłumnik końcowy
Tlumik moze sie ztkac lub przytkac bo sam tak mialem ze koncowy sie przytkal. Poprostu w srodku przedzerwial i poprsotu sie blacha tak pozawijala ze troszke przytkala i na dodatek szczatki wlazly w te przytkana rure. Co do strumiennicy to faktycznie opoprawia przeplyw spalin ale tym samym zmniejsza cisnienie w kolektorze wydechowym co powoduje ze sonda lambda moze przeklamywac a tym samym moze tracic silnik moc albo wiecej palic.
|
17-03-2010, 19:37 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-11-2009
Skąd: Głubczyce/Opolskie
Model: Astra G
Silnik: 2.0 DTL
Rocznik: 99
Postów: 485
|
Odp: Tłumnik końcowy
Kumpel po założeniu strumienicy jednak uzyskał pozytywny efekt - w fiacie tipo, nie spotkałem się jeszcze z tym żeby strumienica pogorszyła właściwości silnika. Ale dziekuje za sprostowanie.
|
17-03-2010, 20:07 | #9 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: Tłumnik końcowy
strumienica z miejscu kata to szczyt glupoty , brak znajomosci budowy silnika , praw fizyki.
do znudzenia wrzucam ten wykres z hamowni . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 10KM lekko reka z tak malego silnika poszlo w pole. ak ktos ma zapchanego kata pewnie ze strumienica poprawi , bo nie blokuje tak jak zapchany. kupowanie uzywanego kata to tez bezsens. Widze ze wiekszosc i tak nie wie jak dziala strumienica. owszem ona moze przyspieszyc przeplyw , ale to jest okreslony moment. Np w autach sportowych na tor , strumienica zamotnowana zazwyczaj w polowie wydechu , pogarsza wyniki np w przedziale 2000-3000 a polepsza w zakresie 7000-8000. To jak auto takie na torze jezdzi wlasnie w przedziale 6000-8000 najwiecej to takie rozwiazanie ma sens. A tej teori ze strumienica przyspiesza przeplyw i sonda oszukuje.... nie rozumiem. Na wolnych obrotach by taka sonda chodzila a przy 5000 rpm juz nie , a przeplyw sie zmienia bardzo mocno. A strumienica nie powoduje tego ze na wolnych obrotach mamy przeplyw z predkoscia swiatla. a tak juz z kultury to kolega rafi moglby napisac chociaz w jakim aucie.... opisu zero tutaj tez. Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 17-03-2010 o 20:17 |
17-03-2010, 20:16 | #10 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 02-01-2009
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK2
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 1999
Postów: 1,029
|
Odp: Tłumnik końcowy
Cytat:
I nie chcę być złośliwy, po prostu to jest tak samo jak w moim przypadku, kiedy zakładałem "sportowy wydech", silnik zaczął całkiem miło mruczeć i od razu mi się wydawało, że pierwszą "setkę" osiąga o jakąś sekundę-dwie szybciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
|