Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-11-2019, 10:13   #1
Morgoth987
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-10-2018
Model: Ford Focus 1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 2
Post Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu

Witam
Przy działającej turbinie od około roku czasu:
1.) Dziwny gwizd jakby lewe powietrze na jałowym biegu.
2.) Gwizd/brzęczenie bardzo głośne przy zwiększaniu obrotów w trakcie jazdy od około 1800.
3.) Spadek mocy (turbina cały czas działała chociaż rzadziej się załączała).
Auto to Ford Focus MK1 1.8 TDCi z 2002 roku więc nie oddawałem do mechanika bo już nie warto ale trochę się podszkoliłem w mechanice i stwierdziłem, że sam temu podołam.
Poczytałem trochę na necie i zgodnie z radami stwierdziłem, że sprawdzę wszystko i jeśli nic nie pomoże to zajmę się turbiną.
Praca jaką poczyniłem:
1.) Zacząłem od przeczyszczenia EGR bo sporo dymił na czarno (niestety nie mogę go wyczyścić idealnie bo jest połączony na stałe z kolektorem ssącym).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2.) Posprawdzałem wszystkie przewody dot. turbiny czyli:
2.1.) Rurki plastikowe wciągające powietrze do filtra powietrza (niepołamane, ta pod filtrem powietrza też ok).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2.2.) Przeczyściłem czujnik MAF (przepływomierz).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2.3.) Wymieniłem rurę powietrza podłączoną do turbiny ponieważ była pęknięta sporo.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2.4.) Za turbiną sprawdziłem szczelność rur które idą do intercoolera.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2.5.) Sprawdziłem szczelność samego intercoolera tłocząc w niego powietrze pod wysokim cisnieniem żeby sprawdzić czy gdzieś nie ma dziury.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2.6.) Sprawdziłem szczelność rur z intercoolera do kolektora ssącego.
Żadne z powyższych nie rozwiązało mojego problemu - nadal gwizd i spadek mocy.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
3.) Odkręciłem kolektor ssący oraz wydechowy i wymieniłem na nich uszczelki bo też znalazłem takie opinie odnośnie lewego powietrza.
Jednocześnie przy sprawdzaniu powyższych - wszystko dokładnie wyczyściłem. Samej turbiny niestety nie rozbierałem co może było błędem.
Tak czy inaczej po tych wszystkich remontach nadal słychać gwizd, a dodatkowo PRZESTAŁA załączać się turbina. W ogole nie działa.
Dodam, że raczej nie zapomniałem o podłączeniu czegokolwiek.
Jeśli chodzi o gwizd to zauważyłem, że ustaje gdy odłącze jeden z węży jak na filmiku czyli:
Wąż po lewej - odpowiedzialny jest za układ hamulcowy.
Wąż po prawej prowadzi do turbiny i jest drożny oraz niedziurawy.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co według Was może być przyczyną
1.) Niedziałającej turbiny ?
2.) Gwizdu przy pracy silnika ?

Aktualnie jeśli chodzi o dym z tłumika to jest ok.

Morgoth987 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 18:21   #2
gibaj
ford::professional
 
Avatar gibaj
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2010
Postów: 1,224
Domyślnie Odp: Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu

zawór sterowania turbiny sprawdź
gibaj jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 19:23   #3
Morgoth987
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-10-2018
Model: Ford Focus 1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 2
Domyślnie Odp: Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu

Sprawdziłem wszystkie trzy zawory które są na górze silnika. Nie używałem miernika tylko przeczyściłem i przedmuchałem żeby sprawdzić drożność i wyglądają ok. Kable trochę przetarte ale raczej trzymają.
Zaślepiłem także EGR ale nie ma poprawy.
Gruszka przy turbinie też sprawdzona i pracuje jak należy.

Ostatnio edytowane przez Morgoth987 ; 12-11-2019 o 09:18 Powód: Więcej informacji
Morgoth987 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.8tdci , focus , turbina


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 05:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.