[Mondeo 2000-2007] Sprawdzenie luzów przed założeniem instalacji

[marcin.p90]

Tak, za samo sprawdzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Otrzymałem informację, że najlepiej po 30 tysiącach sprawdzić jeżeli założę gaz. W najbliższym czasie poszukam jeszcze innych miejsc, gdzie mógłbym sprawdzić luzy to dam znać.

[Adam013]

Dobry wieczór, mam taką właśnie sprawę z tym focusem i tym silnikiem,nie chce zakładać nowego tematu skoro w sumie tutaj można coś dopisać.Chce założyć gaz w Focusie 2007r i dziś jeden gazownik powiedział, że trzeba się zastanowić czy się to opłaca do tego auta ponieważ te fordy mają słabą głowicę i właśnie co 30-40 tys. km trzeba jeździć i regulować luzy na zaworach co nie jest tanie czy jakoś tak, trochę się wystraszyłem, ale spalanie ok 10 litrów benzyny po mieście nie jest też czymś wspaniałym. Czy może się ktoś wypowiedzieć co ma takiego fordzika i jak on się rzeczywiście sprawuje i jak realnie się to opłaca ? Dodam, że dużo nie jeżdzę ok 10.000 rocznie. Proszę o pomoc ! HELP

[Basra]

Witam

Tylko silnik 1,8 125 KM i 2,0 145 KM przystosowane są do takiej instalacji.

pozdrawiam

[kln1920]

Co za bzdury

[mariotd]

Napisał Adam013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobry wieczór, mam taką właśnie sprawę z tym focusem i tym silnikiem,nie chce zakładać nowego tematu skoro w sumie tutaj można coś dopisać.Chce założyć gaz w Focusie 2007r i dziś jeden gazownik powiedział, że trzeba się zastanowić czy się to opłaca do tego auta ponieważ te fordy mają słabą głowicę i właśnie co 30-40 tys. km trzeba jeździć i regulować luzy na zaworach co nie jest tanie czy jakoś tak, trochę się wystraszyłem, ale spalanie ok 10 litrów benzyny po mieście nie jest też czymś wspaniałym. Czy może się ktoś wypowiedzieć co ma takiego fordzika i jak on się rzeczywiście sprawuje i jak realnie się to opłaca ? Dodam, że dużo nie jeżdzę ok 10.000 rocznie. Proszę o pomoc ! HELP

Może nie ten silnik i nie ten samochód, ale mam motor 1.6 w mondeo (jak w opisie po lewej stronie) i mam LPG od BRC. Obecnie przejechane ponad 80kkm na LPG, po 70kkm przebiegu były regulowane luzy zaworowe. Odnośnie delikatnej głowicy - również to samo potwierdza fachowiec, który montował instalację, dlatego u mnie zastosował dotrysk benzyny powyżej 3 tyś obrotów - jest to widoczne tylko na trasie przy prędkościach powyżej 100km/h, ale tylko objawia się ubywaniem Pb i niczym więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio zrobiłem trasę prawie 1,5 tyś km, z czego połowa prędkość 120km/h (ok. 3,5 tyś obrotów), spalanie LPG 7L + spalane ok. 1 litra Pb, natomiast druga połowa z prędkościami do 100 km/h (do max. 3 tyś obrotów) i spalanie samego LPG również 7L.

Nie wiem jak z lubryfikacją - niby polecają, niby się sprawdza, ale syf w dolocie zostaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i trzeba o tym pamiętać.

[Arti_77]

Tak regulacja zaworów jest problematyczna i droższa bo trzeba rozpinać pasek rozrządu i zdejmować wałki rozrządu a regulatorami są stałe szklanki które w razie potrzeby się wymienia na odpowiedniej grubości lub szlifuje te które są. W tym jest tylko problem bo gaz przyspiesza zużycie zaworów i trzeba tego pilnować, można przed założeniem gazu sprawdzić luzy zaworowe bo sprawdzenie nie jest drogie i wtedy decydować o założeniu instalacji.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Basra]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co za bzdury

Witam

Gaz jest paliwem suchym i spala się w wyższej temperaturze,mechanizm rozrządu zaworowego podlega większym obciążeniom.Ze względu na większe obciążenia przy pracy na gazie w tych silnikach, zawory ssące i wydechowe wykonane są z twardszego materiału.Gniazda zaworów ssących i wydechowych oraz trzonki tych zaworów są wykonane z twardszego materiału.Luz zaworowy częściej sprawdzamy i ewentualnie korygujemy.

pozdrawiam

[kln1920]

Nie, poprawnie wyregulowana instalacja podnosi EGT o około 20 stopni, co jest znikome. Problemem jest jedynie dłuższe spalanie mieszanki, co można skorygować wariatorem wyprzedzenia zapłonu, natomiast 1.6, 1.8 i 2.0 to bliźniacze silniki, luz regulowany szklankami i każdy Duratec nadaje się do gazu, oczywiście poprawnie zamontowanego i wyregulowanego. Ja przejechałem 40 000km bez ubytku luzu, więc bez spiny ustawię sobie maksymalne wartości luzów przy wymianie rozrządu za 20 000km, znajomy przejechał bez regulacji 80 000km. Nawet jeśli po 80 000km trzeba regulować i nie zbiegnie się to z wymianą rozrządu, to masz koszt pesymistycznie +/- 1200 zł. 80 000km na gazie da oszczędności rzędu 15k PLN. Warto dołożyć tysiaka na regulację? Moim zdaniem warto

[Skolmi]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co za bzdury

Zamiast rzucać mięchem poczytaj sobie jakiś TSB dotyczący tych silników.
O ile wiesz co to i o ile masz dostęp. Bo Basra wcale nie napisał o tym,
że 1.6 nie nadaje się do gazu, tylko że fabrycznie przystosowane są 1.8 i 2.0.
Zamiast się napinać wystarczy spokojnie przeczytać ze zrozumieniem.

[jarhel74]

300 zł za sprawdzenie luzów- nieźle. Wg. mnie totalne przegięcie.

Napisał Skolmi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 nie nadaje się do gazu, tylko że fabrycznie przystosowane są 1.8 i 2.0

Dziwne co piszesz, bo ford w mk3 fabrycznie montował lpg do silnika 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wszelkie dotryski benzyny, lubryfikacje i inna cuda robią gaziarze, którzy nie potrafią dobrze wyregulować instalacji. Na wszelki wypadek.
Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dobrze napisał- kumaty gazownik i bedzie pan zadowolony.
Ja , co prawda w zetecu (też wielu twierdzi,że silnik nie nadaje się do gazu i głowica pada po 30kkm) zrobiłem na lpg ok 140kkm (całkowity przebieg 260 kkm) i dopiero musiałem regulować zawory. Ssące nominał, wydechowe poniżej min wartości. Ale u mnie są jeszcze płytki, tak że regulacja prosta, bez demontażu wałków rozrządu. 2 godz i po robocie. Sam robiłem , bo żaden mechanik u mnie nie chciał się podjąć .