Sprawdzanie Numeru VIN

Jarek_Lodz · 15-02-2015, 11:26

Cześć,

pasuje do miski olejowej inny niż oryginalny korek spustu oleju - jakiś z łbem sześciokątnym ?

Ten co mam jest juz wyślizgany i pozostaje naspawać nakrętkę. Chyba, że macie jakąś inną koncepcję żeby go wykręcić ?

pozdrawiam
Jarek

kopydleusz · 15-02-2015, 20:41

Ja miałem naspawaną nakrętkę. Obejrzyj korek poliftowy - jeśli ma ten sam rozmiar, to masz gotowy korek z innym łbem.

Jarek_Lodz · 16-02-2015, 09:30

Ten korek to magnetyczny, czy też zwykły.

W e sklepie 29 PLN (z przesyłem) :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Obok mnie :

Pozycja : Korek spustowy oleju, miska olejowa 257.819.011 FA1 za 3,70 PLN

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Do tego miedziana uszczelka :

Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju 394.290 ELRING za całe 2,20 PLN

No i komplecik = 5,90 PLN

Wyglądają na identiko. Interesuje mnie tylko czy oryginał jest magnetyk, czy też nie ?

Pozdrawiam
Jarek

bartoszek · 16-02-2015, 10:07

Jarku podjedź na Brzezińską, ja za korek i uszczelkę zapłaciłem jakieś 20 zł...

Jarek_Lodz · 16-02-2015, 10:13

Można, ale mnie kręci zmiana na coś innego. Zmiana np. na korek z jumpy :

0311.21

On jest na klucz a silnik jest taki sam, więc też będzie pasował. Pasują korki z HDI na kwadrat, który ze względu na wielkość ścianek jest nie do zjechania.

====

No i korek zakupiony (M14, skok 1,25 , długość 13 mm):

FA1 - 308.480.011

za całe 4,54 PLNów, w zestawie jest uszczelka miedziana. Na zewnątrz klucz 21, wewnątrz imbus. Dokupiłem sobie jeszcze nakrętkę 19, zostało dospawać.

Odkręcić planuję na ruski klucz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - przecinak, młotek i po kołnierzu.

Dam znać jakie efekty. No chyba, że wizyta u kolegów machaników. Zobaczymy czy ruszy.

dario6273 · 16-02-2015, 16:06

Cytat:

Napisał kopydleusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem naspawaną nakrętkę. Obejrzyj korek poliftowy - jeśli ma ten sam rozmiar, to masz gotowy korek z innym łbem.

Korek poliftowy nie pasuje bo ma mniejszy gwint a jest na klucz 21☺

Jarek_Lodz · 16-02-2015, 16:58

Zgadza sie, poliftowy to m10, przed to m14, do polifta dodatkowo jwst dluzszy.

Jarek_Lodz · 18-02-2015, 08:32

Niestety poległem na odkręcaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie dało rady na przecinak i młotek.

Podjechałem do RafałaA(Antka). Też nie dał rady na młotek, ale on już podszedł do sprawy poważnie i użył MIGa. takiej sile argumentów korek nie był się w stanie przeciwstawić.

Reasumując :

Korek z jumpy pasuje, przykładowy numer zestawu z uszczelką miedzianą 308.480.011, jednak wskazane jest dospawanie nakrętki np "19" powinno to rozwiązać problem z odkręceniem na zawsze.

bartoszek · 18-02-2015, 09:21

O ile dobrze pamiętam to wg. instrukcji serwisowej forda, korek należy wymienić przy każdej zmianie oleju.....

Jarek_Lodz · 18-02-2015, 09:58

Myślę, że nie będzie wielkim odstępstwem, jak wymienię samą uszczelkę.

Zmienia się korek jak jest na imbus, żeby potem stresów niepotrzebnych nie było.

15-02-2015, 11:26	#1
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Cześć, pasuje do miski olejowej inny niż oryginalny korek spustu oleju - jakiś z łbem sześciokątnym ? Ten co mam jest juz wyślizgany i pozostaje naspawać nakrętkę. Chyba, że macie jakąś inną koncepcję żeby go wykręcić ? pozdrawiam Jarek Ostatnio edytowane przez Jarek_Lodz ; 15-02-2015 o 14:22 Powód: poprawiony tytul

15-02-2015, 20:41	#2
kopydleusz ford::specialist Imię: Bartosz Zarejestrowany: 27-11-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 804	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaski zamienic Ja miałem naspawaną nakrętkę. Obejrzyj korek poliftowy - jeśli ma ten sam rozmiar, to masz gotowy korek z innym łbem. __________________

16-02-2015, 09:30	#3
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Ten korek to magnetyczny, czy też zwykły. W e sklepie 29 PLN (z przesyłem) : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Obok mnie : Pozycja : Korek spustowy oleju, miska olejowa 257.819.011 FA1 za 3,70 PLN [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Do tego miedziana uszczelka : Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju 394.290 ELRING za całe 2,20 PLN No i komplecik = 5,90 PLN Wyglądają na identiko. Interesuje mnie tylko czy oryginał jest magnetyk, czy też nie ? Pozdrawiam Jarek

16-02-2015, 10:07	#4
bartoszek ford::specialist Imię: Bartosz Zarejestrowany: 13-05-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 756	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Jarku podjedź na Brzezińską, ja za korek i uszczelkę zapłaciłem jakieś 20 zł... __________________ §23

16-02-2015, 10:13	#5
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Można, ale mnie kręci zmiana na coś innego. Zmiana np. na korek z jumpy : 0311.21 On jest na klucz a silnik jest taki sam, więc też będzie pasował. Pasują korki z HDI na kwadrat, który ze względu na wielkość ścianek jest nie do zjechania. ==== No i korek zakupiony (M14, skok 1,25 , długość 13 mm): FA1 - 308.480.011 za całe 4,54 PLNów, w zestawie jest uszczelka miedziana. Na zewnątrz klucz 21, wewnątrz imbus. Dokupiłem sobie jeszcze nakrętkę 19, zostało dospawać. Odkręcić planuję na ruski klucz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - przecinak, młotek i po kołnierzu. Dam znać jakie efekty. No chyba, że wizyta u kolegów machaników. Zobaczymy czy ruszy. Ostatnio edytowane przez Jarek_Lodz ; 16-02-2015 o 12:30 Powód: Zakup korka

16-02-2015, 16:58	#7
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Zgadza sie, poliftowy to m10, przed to m14, do polifta dodatkowo jwst dluzszy.

18-02-2015, 08:32	#8
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Niestety poległem na odkręcaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie dało rady na przecinak i młotek. Podjechałem do RafałaA(Antka). Też nie dał rady na młotek, ale on już podszedł do sprawy poważnie i użył MIGa. takiej sile argumentów korek nie był się w stanie przeciwstawić. Reasumując : Korek z jumpy pasuje, przykładowy numer zestawu z uszczelką miedzianą 308.480.011, jednak wskazane jest dospawanie nakrętki np "19" powinno to rozwiązać problem z odkręceniem na zawsze.

18-02-2015, 09:21	#9
bartoszek ford::specialist Imię: Bartosz Zarejestrowany: 13-05-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 756	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic O ile dobrze pamiętam to wg. instrukcji serwisowej forda, korek należy wymienić przy każdej zmianie oleju..... __________________ §23

18-02-2015, 09:58	#10
Jarek_Lodz ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2013 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 404	Odp: korek spustu oleju - jak wykrecic, na jaki zamienic Myślę, że nie będzie wielkim odstępstwem, jak wymienię samą uszczelkę. Zmienia się korek jak jest na imbus, żeby potem stresów niepotrzebnych nie było.