|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-06-2019, 05:30 | #51 |
ford::amateur
Imię: Ernest
Zarejestrowany: 10-03-2012
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Nie chodziło mi o wielkość silnika, ale o jego charakterystykę pracy. Fani możliwości korzystania z wysokich obrotów znajdują się też w bardziej przyziemnej marce - Honda. Po zastąpieniu w Type R wolnossącego silnika turbodoładowanym na forach pojawila sie fala zawiedzionych komentarzy. Po prostu wysokoobrotowa charakterystyka silników benzynowych jest już od początku motoryzacji, zanim do osobówek trafiły diesle. Przez wiele dekad dobrze kręcący się silnik jest synonimem wysokiej jakości. Stąd przyzwyczajenia wielu osób.
Zresztą przez wiele lat turbodoladowane benzyny zachęcały do korzystania z wysokich obrotów. Przez wiele lat w ich charakterystyce występowała turbodziura. Nawet tunerzy unikali pompowania silników od samego dołu, chyba z uwagi na zgubność dla trwałości sprzegła i zgubne dla trwalosci napedu drgania występujące na niskich obrotach. Dopiero względy ekologii zmienily podejście i to co kiedys bylo nielubiane, trzy cylindry i jazda na 1000 obr/min, teraz jest akceptowalne. Ostatnio edytowane przez ernestowski ; 12-06-2019 o 06:06 |
12-06-2019, 05:35 | #52 |
Postów: n/a
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Panowie a takie cos:
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#be6eb9fdac Wyglada legitnie i uczciwa cena? |
12-06-2019, 08:31 | #53 | |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Wysokie obroty mają minus w postaci wzrostu spalania i hałasu. Jako powszednia metoda jazdy jest to uciążliwe.
Cytat:
|
|
12-06-2019, 08:56 | #54 |
ford::amateur
Imię: Ernest
Zarejestrowany: 10-03-2012
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Hałas to jest przy silniku R3. Od R6/V6 zaczyna się muzyka dla uszu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie znam kogoś kto miałby 1L R3, ale nie raz widziałem jazdę na 1000 obr/min przy 1.4 TSI. Co ciekawe komputer nie proponuje redukcji na niższy bieg. |
12-06-2019, 09:50 | #55 | |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,161
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Cytat:
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
|
12-06-2019, 09:59 | #56 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-10-2016
Model: C- Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2016
Postów: 29
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Samochód z bardzo niskim przebiegiem – rocznie niecałe 11 tys. Od firmy. Proponuje zweryfikować przebieg – jeśli rzeczywisty to super. Oczywiście z ogłoszenia to cudów się nie dowiesz. Trzeba przed zakupem auto sprawdzić. Odnośnie silnika to już wcześniej pisałem, prosty solidny jak na współczesne czasy.
Silnik 1.6 16V Duratec Ti-VCT występował w trzech odmianach mocy 105,120 i125KM. 2 katalizatory, 4 sondy lambda. Rozrząd z tego co pamiętam 160kkm lub 8 lat. Konstrukcja oparta na wersji 1.6 Duratec z zastosowaniem nowszych rozwiązań miedzy innymi silnik wyposażony w zmienne fazy rozrządu. VCT pozwala uzyskać większa moc oraz rozszerzyć zakres momentu obrotowego. Dodatkowym atutem tych zmian jest lepsza kultura pracy oraz niższy poziom spalania. Wady: awarie czujnika położenia wału, sondy lambda, zmiennych faz rozrządu (występuje sporadycznie), wysoki poziom spalania jeśli ma ktoś ciężką nogę. Odradzam montaż LPG – po określonym przebiegu z instalacja gaz lubi pobierać olej. Przy odpowiednim serwisowaniu nie sprawia większych problemów, kultura pracy jest na dobrym poziomie. Obecnie mam ten silnik w C maxie , w dolnym zakresie obrotów slaby, w wyższych już sobie jakoś radzi. O wrażeniach sportowych można zapomnieć, chociaż tutaj decyduje masa samochodu. Jeśli jeździ się spokojnie zużycie paliwa całkiem przyzwoite. A co do 1.0 125km to ja osobiście nie przepadam za silnikami 3 cylindrowymi, co nie znaczy ze nie maja one zalet. Każdy musi sam zdecydować co lubi |
12-06-2019, 10:59 | #57 | |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Panowie, a w tych swoich polemikach nie odbiegliście zanadto od tematu wątku?
Bump: Cytat:
Cena jak na "krajówkę" od dealera i z niedużym przebiegiem, wydaje się OK (może nawet trochę zawyżona). Wersja trochę bidna, ale z wyposażenia to, co najważniejsze, jest. Trochę razi na zdjęciach plastikowa kierownica (bez obszycia) i brak alufelg. Tak czy inaczej, jak jesteś zainteresowany, bez oględzin się nie obejdzie. |
|
12-06-2019, 13:51 | #58 | |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Cytat:
|
|
12-06-2019, 16:07 | #59 |
Postów: n/a
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Wersja nie jest tak zła wydaje mi się. Stylistycznie brakuje przeciwmgłowych. Kierownica jest obszyta skóra, tylko zdjęcia byle jakie.
|
13-06-2019, 05:40 | #60 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Ford Focus MK3 1.0 125KM
Faktycznie, kierownica jest obszyta, czego wcześniej nie zauważyłem, tylko ta eko-skóra jakaś wypłowiała. To chyba nie jest wina słabych jakościowo zdjęć, tylko słabej jakościowo skóry. Ale nie ma tragedii.
|