[Escape - Kuga USA] Brak wspomagania po dwóch błędach

[APeZet]

Poszperałem na amerykańskich forach i wszystko wskazuje na to że przyczynà może być jakieś zwarcie w instalacji systemu np. w skutek dostania się wody do złączy układu. Czy ten błąd pojawia Ci się w okresie deszczowym czy wtedy kiedy jest dużo wody na drogach? Słuchaj a wszystkie osłony silnika i nadkola masz całe? Jak się nie mylę sterownik zlokalizowany jest w lewym nadkolu być może dostaje się tam wilgoć i stąd te kłopoty i te kody.

[Doborex]

Witam,
czy udało się jednoznacznie stwierdzić co było powodem problemów ze wspomaganiem?
Mam podobny problem w moim Escape 2018, :
Kod: C102D - Wysoki poziom tarcia w układzie wspomagania kierownicy
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 32582214 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 9560.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MOD_SUP_V: 12.25 V - Napięcie zasilania modułu
-OUTTMP: 2 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SSHFT_TQ_S2: -1.9 Nm - Czujnik momentu obrotowego wałka kolumny kierownicy nr 2
-MOD_SUP_V: 12.40 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 17 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 48.0 km/h - Prędkość pojazdu

gdzie zlokalizować połączenia/ wtyczki do tego układu ? bo podejrzewam ze to może być problemem.