Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit i Tourneo Connect

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-05-2018, 22:04   #1
Jakub 111
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 15-09-2014
Skąd: Szczecin
Model: Ford transit connect
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2014
Postów: 5
Domyślnie Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam,
Borykam się z problemem mojego auta od 3 lat.
Jest to ford transit connect z 2014 r. Z silnikiem 1.6tdci 115koni
Auto było zakupione w Polskim salonie i od nowości jestem jego jedynym właścicielem.
Na samym początku było super i naprawdę byłem bardzo zadowolony z auta. Prawdziwe problemy ,pojawiły się w 2016 r (po gwarancji )kiedy to auto po przebiegu 96tys km -zaczęło ubywać cieczy chłodzącej. Auto trafiło do serwisu i werdykt : rysy na tulejach 3,4 i uszkodzona uszczelka pod głowicą. Naprawa kosztowała mnie dużo bo nowy silnik i wymiana ale pomyślałem, że to narzędzie pracy które muszę dalej użytkować wiec obyło się bez płaczu.
Po nastepnych niespełna 2 latach, nowy silnik zrobił 100tys km i problem się ponownie pojawił z tym,ze teraz z rysami na tulejach,pękł również blok silnika.
Moje pytanie brzmi, czy mieliście takie doświadczenia z tym silnikiem i czy jest jakaś bezpośrednia przyczyna takeigo stanu rzeczy .
Zdjęcie do wglądu pęknięcia bloku i tuleji.
Pozdrawiam
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg received_1054061488103253.jpg (8.4 KB, 88 wyświetleń)

Jakub 111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-05-2018, 16:39   #2
Lza
ford::advanced
 
Avatar Lza
 
Zarejestrowany: 27-07-2015
Skąd: okolice Krakowa
Model: Tourneo Grand Connect
Silnik: 1.5 TDCI + PowerShift
Rocznik: 2016
Postów: 381
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Spróbuj podpytać w innych wątkach - ten silnik był wsadzany do kilku marek i kilkunastu modeli. Silnik wsadzono w setki tysięcy aut i raczej ma dobre opinie, więc stawiał bym na eksploatację w jakichś bardzo specyficznych warunkach lub błędy eksploatacji.
Lza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-05-2018, 17:41   #3
Jakub 111
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 15-09-2014
Skąd: Szczecin
Model: Ford transit connect
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2014
Postów: 5
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam,
Dziękuję za odp.

Według jednego z majstrów w Krakowskiego oddziału Ford-usterka wynika ze zbyt blisko ulokowanego filtra cząsteczek stałych fap do bloku silnika.
Według majstra, filtr fap grzeje blok i uszkadza uszczelkę pod głowicą.
Mam teraz inne pytanie odnośnie jednostki forda która zostanie niebawem wymieniona w moim fordzie.
Oznaczenie mojego silnika, to : AV6Q
Chciałbym się dowiedzieć, czy mogę szukać innego silnika o innym oznaczeniu który będzie pasował.
Są silniki w bardzo dobrym stanie na allegro z 2017-18r które pochodzą z Peugeot o oznaczeniu DV6 z adbleu.
Proszę o pomoc w wybraniu odpowiedniej, bardzo świeżej jednostki.
Pozdrawiam
Jakub 111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-05-2018, 13:25   #4
Haymaker
ford::average
 
Avatar Haymaker
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-04-2012
Skąd: Krotoszyn
Model: Focus / Mondeo/ Mondeo ST220
Silnik: 1.6 100KM / 2.0 Ecoboost 240 PS / 3.0 V6
Rocznik: 2010 / 2011 / 2006
Postów: 154
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam kolego jako użytkownik dwóch connect 2014 i 2015r 1.6 115KM powiem tyle

Nam też, powiedziano, że dpf jest za blisko i wykręca blok. Jak mu ciśniesz nie oszczędasz silnik padnie. Tak samo padł nam 2.2 155KM TDCi w transice wypalił dziurę w tloku.

Toureno connect Przebieg 57.000 uciekający płyn chłodniczy, gwarancja wymiana silnika
następny silnik w tym samym pojeździe wytrzymał 62.000km dostał dosłownie po pipie po mojej trasie na hiszpanię, więc znowu ubytek płynu wymiana na gwarancji. Teraz auto przejechało na nowym silniku około 15.000km nie jest oszczędzane i zobaczymy ile wytrzyma trzeci silnik

Transit coonect 112.000 ubywajacy płyn, wymiana silnika neistety już po 2 letniej gwarancji

Poczytaj aby o prawie rękojmi jak nie masz gwarancji może uda się coś wskórać

Ostatnio edytowane przez Haymaker ; 26-05-2018 o 13:33
Haymaker jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-05-2018, 10:50   #5
Jakub 111
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 15-09-2014
Skąd: Szczecin
Model: Ford transit connect
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2014
Postów: 5
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Wiec możliwe, że to dpf.
Może wystarczy go dobrze odizolować od bloku (otulina )
Śmiech na sali z tymi prozbami ze strony serwisu żeby użytkować ten silnik delikatnie . ..Mam 1.9 tdi w golfie który po modach ma 300hp i zrobione na tym setupie 50tys km i dosłownie nic się nie dzieje a nie jeżdżę oszczędnie :-)
Spróbuję swoich sił i powalcze o sprawiedliwość a za rok pomyślę o swapie 2.0tdi do Forda i będzie po problemie.

Ostatnio edytowane przez Jakub 111 ; 27-05-2018 o 10:53
Jakub 111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-07-2018, 12:34   #6
Connect2015
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 22-12-2017
Skąd: Grodzisk Mazowiecki
Model: Transit Connect
Silnik: 1.6 TDCi 115 KM
Rocznik: 2015
Postów: 5
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam,

Przy 127 tys mam ten sam problem. Okazuje się iż jest to wada fabryczna i bardzo dużo connectów z silnikiem 1.6 trafia na gwarancyjną wymianę silnika mi niestety się skończyła i za nowy silnik powiedzieli 25 tys zł oczywiscie 1.6 i było wiadomo iż historia się powtórzy tak powiedział doradca w serwisie dlatego pewnie też wprowadzili silnik 1.5 tdci. Regeneruje silnik w Solid Garage w Warszawie specjalizują się w tych silnikach.
Connect2015 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-05-2019, 23:36   #7
w69w
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-03-2013
Model: Transit Connect
Silnik: 1,6 TDCi 115KM
Rocznik: 2015
Postów: 5
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam,
Chcę pociągnąć temat j/w.
Mam ten sam problem. 115 tys.km wymiana uszczelki a 185 tys.km. pęknięty blok.
Samochód po gwarancji wiec silnik anglik.
Ale co dalej . Wolniej na autostradzie ?
W internecie informacji o tym problemie prawie nic nie piszą.
Będę wdzięczny za podpowiedzi .
Pozdrawiam
w69w jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2020, 10:49   #8
MarcinB007
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-09-2020
Skąd: Janowiec Wielkopolski
Model: Transit Connect Grand
Silnik: 1.6 TDCI 115KM T1GA/DV6C/DV6Q
Rocznik: 2015
Postów: 2
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Witam wszystkich.
Właśnie wymieniam silnik w takim samym autku kolegi. Zatrzymał się 5 km od naszego domu... Zakupiłem używaną jednostkę 1.6 eHdi 112 KM. Silnik się przegrzał, z powodu utraty płynu chłodniczego...(nadtopiony termostat, turbina byłą tak rozgrzana , że nie można było jej dotknąć godzinę po odholowaniu). Znalazłem kilka opiłków metalu (brązowy stop) w spuszczonym oleju 1mm x 2mm. Nie da rady kręcić wałem...Turbo oddane do regeneracji, wypłukany intercooler itd.. Wtryski (lekki nagar) i świece żarowe ''wyszły,, bez oporów. Rzeczywiście ten DPF jest sporych rozmiarów. Wersja 1.6 TDCI 8V 115 T1GA DV6C/DV6Q, 2015 rok. Przebieg 200 tyś.km. Zakupiłem drugi tzw. słupek od Citroena C4 Picasso 2013 rok, z pompą wtryskową i vakupompą ,przebieg gwarantowany 40 tyś.km. Silnik był magazynowany w ogrzewanej hali przez 4 lata. Cena za silnik atrakcyjna - 2000 zł. Zauważyłem zapocenie z tyłu silnika na granicy podstawy miski olejowej a blokiem na nowym silniku. Czy to norma? Nie wiem co z tym robić? Zastanawiam się czy wymieniać sam pasek rozrządu czy kpl. z pompą wody, po tak małym przebiegu silnika ? Może jakoś dodatkowo zaizolować jakąś matą tę osłonę termiczną przy filtrze cząstek stałych? Dodatkowo kolega zgłosił, że parę dni przed awarią nie było słychać wentylatora chłodnicy. Być może wystąpił defekt modułu. Zauważyłem, że dużo osób kupuje tą częśc na allegro. Znajomy zgłaszał, że w czasie ostatnich upałów czasami nie załączały się wentylator chłodnicy.... Moje dotychczasowe doświadczenia serwisowe z bardzo dobrą jednostką Renault/Nissan 2.0 dCi (wymiana łańcucha rozrządu, osprzętu, sprzęgła). Pozdrawiam

Ps. Transit Connect Grand to świetnie zaprojektowane auto, wnętrze jak w Focusie, super ergonomia, przestronność, wygodne fotele, świetny design. Kolega ma wersję towarowo-osobową, oszkloną, 5 siedzeń z przemieszczaną kratą grodziową. Szkoda tylko, że nie montowano w nich jednostek 2.0 Hdi/ TDCi , tych samych co np. w Mondeo MKIV. Np. Renault powrócił do sprawdzonych jednostek 2.0 dCi M9R po przykrych doświadczeniach z silnikami 1.6 biturbo dCi.

Bump: Jeszcze zdjęcia tej zakupionej jednostki (zapocenia) oraz modułu przy wentylatorze chłodnicy.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg IMG_20200907_174635.jpg (97.5 KB, 17 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200908_065915.jpg (93.6 KB, 18 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200908_070002.jpg (90.9 KB, 16 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200904_185315.jpg (92.3 KB, 14 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200904_185322.jpg (96.7 KB, 16 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200904_191049.jpg (94.2 KB, 14 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200904_191053.jpg (94.7 KB, 12 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_20200907_065946.jpg (96.9 KB, 12 wyświetleń)
MarcinB007 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2020, 11:02   #9
u-beboka.pl
ford::beginner
 
Avatar u-beboka.pl
 
Imię: Bebok
Zarejestrowany: 20-04-2018
Skąd: Zabrze
Model: G. Tourneo Connect
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 17
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Cytat:
Napisał MarcinB007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Renault powrócił do sprawdzonych jednostek 2.0 dCi M9R po przykrych doświadczeniach z silnikami 1.6 biturbo dCi.
Wiem że offtop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale co się dzieje w tych małych? Widzę że lata ich całkiem dużo, podobno palą rewelacyjnie mało paliwa (jak Connect) a na autostradzie latają jak szatany.
__________________
Burak z bety.
u-beboka.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2020, 15:47   #10
MarcinB007
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-09-2020
Skąd: Janowiec Wielkopolski
Model: Transit Connect Grand
Silnik: 1.6 TDCI 115KM T1GA/DV6C/DV6Q
Rocznik: 2015
Postów: 2
Domyślnie Odp: Rysy na tulejach, pęknięcia bloku

Cytat:
Napisał u-beboka.pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem że offtop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale co się dzieje w tych małych? Widzę że lata ich całkiem dużo, podobno palą rewelacyjnie mało paliwa (jak Connect) a na autostradzie latają jak szatany.
Te najmniejsze czyli 1.5 dci K9K nie sprawiają już probemów. I chyba podobnie jest z 1.5 TDCI Forda. Wtrysk Siemens-a bodajże od 2008, oraz system DPF z piątym wtryskiwaczem. To już znacznie usprawnione silniki. Obecnie można kupić nowego Mercedesa klasy A , CLA, kiedyś B-klasę, Citan (pochodna Kangoo) z tymi silnikami a to o czymś świadczy oraz wiele modeli Renault.
MarcinB007 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.