[Focus 2004-2008] Zaworek podciśnienia turbiny 1.6 TDCI

[Marcin12310]

Witam Szanownych forumowiczów.

Forum śledze od jakiegoś czasu więc czas na pierwszy post.

Moje pytanie dotyczy zaworka sterowania turbiną firmy Pierburg, mianowicie jak sprawdzić jego poprawną pracę?

1. Do zaworka dochodzi wtyczka, kiedy i jakie powinno być na niej napięcie? (po stacyjce, na odpalonym silniku)

2. Przewód idący od zaworka do gruszki turbiny, czy po odpęciu przy zaworku powinno być podciśnienie i gdzie ( na przewodzie idącym do gruszki czy na krućcu przy zaworku)

3. Przewód idący do akumulatora powietrza(tak się to chyna nazywa), po jego wypcięciu powinno się pojawić podciśnie na przewodzie czy na króccu zaworka?

Trzeci przewód pomijam bo idzie on do filterka, chyba że można coś za jego pomocą zdiagnozować to proszę o informację.

Juto zamierzam się dobrać do zaworka w związku z błędem P0299, bedę wdzięczny za odpowiedzi ponieważ chciał bym sprawdzić zaworek zanim go wymienię.
W/w błąd przekłada się u mnie na brak mocy w aucie, turbina niby pracuje ale chyba nie wstaje tak jak powinna.

ps. z informacji jakie wyczytałem to w tym silniku jest drugi taki zaworek, gdzie on się dokładnie znajduje i czy można je podmieniać?

Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Pozdrawiam Marcin

[K@mix]

W 2.0 TDCi są 2. w 1.6 jest jedna sztuka.

[Marcin12310]

Ok
Dzięki za odpowiedź, jedno pytanie rozwiązane.
Liczę na pomoc przy pozostałych.

Dzisiaj po podmianie zaworka pojawił mi się błąd p0045 - elektrozawór regulacji doładowania przerwa w obwodzie.
Aut nie ma mocy , jedzie ale bez turbiny.
Po zatrzymaniu auta zdjąłem z zaworka wężyk idący do gruszki i sprawdziłem jego szczelność podłączając sztrzykawkę i sztanga od turbiny powędrowała do dołu. Jak odpiołem drugi wężyk to było na nim podciśnienie. Co za tym idzie przewody są ok.

Czy jest coś jeszcze co może wywoływać takie objawy np. EGR?