[S-MAX 2006-2015] Słabnące wspomaganie kierownicy po kilku kilometrach jazdy

[geman]

Cześć,

Mniej więcej odkąd zrobiło się cieplej, zauważyłem w swoim aucie dziwną przypadłość związaną ze wspomaganiem układu kierowniczego. Codziennie, gdy uruchamiam samochód z rana i zaczynam jazdę, wszystko działa w porządku. Jednak już po kilku, czasem kilkunastu przejechanych kilometrach wspomaganie zaczyna działać słabiej, odczuwam to tak, że kierownica jest jakby sztywniejsza, trudniej się nią kręci, ale też trudniej powraca do położenia jazdy na wprost po skręcie. To ostatnie mi najbardziej przeszkadza i zastanawia.

W sumie to wcale nie jestem pewny, czy to wspomaganie, czy na przykład maglownica? Dlaczego dzieje się tak po pewnym czasie od rozpoczęcia jazdy? Może to jakość płynu hydraulicznego? Jego poziom nie jest za niski, przekracza jednak trochę poziom maksymalny.

P.S. Czy ja przy tym silniku (2.0 Ecoboost 203 KM) mam standardową pompę hydrauliczną, napędzaną paskiem, czy może jest tam pompa elektro-hydrauliczna?

Pozdrawiam

Nie wiem jaką masz pompę, ale pompa powinna dawać dobre ciśnienie, czy to elektryczna, czy mechaniczna, ma takie samo zadanie.
U Ciebie pompa, lub napęd jest osłabiony, i na chłodnym gęstym oleju jest ok, a jak olej zrobi się jak woda, to masz osłabione działanie, nie jest to wina maglownicy.

[Hipos]

Podjedź do nich [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Może wystarczy wymiana płynu, a będziesz musiał zwiększysz wartość Smaxa

[geman]

Hej ponownie,

Byłem tam, wymieniłem zbiorniczek i płyn hydrauliczny. Powiedzieli mi, że był tam jakiś płyn o zabarwieniu czerwonym, chociaż jak dla mnie to był on czarny, ale może tak się zabrudził. W każdym razie powiedzieli, że nie jest to właściwy płyn i wlali mi płyn koloru zielonego.

Na początku wydawało mi się, że jest lepiej, ale przejechałem od tego czasu 1500 km i upewniłem się, ze może i jest lepiej, ale dalej wspomaganie zaczyna gorzej działać po rozgrzaniu, aczkolwiek nie ma problemów z powracaniem kierownicy po skręcie.

Przy okazji upewniłem się, że mam pompę mechaniczną. Czyli teraz pozostaje mi ją wymienić? Czy mogą być jeszcze jakieś inne przyczyny? Orientujecie się, jakie są koszty nowej pompy lub regenerowanej i czy warto ładować się w zakup regenerowanej?

Pozdrawiam

[el_guapo]

Napisał geman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koszty nowej pompy lub regenerowanej

Koszt pompy nowej/regenerowanej sprawdzisz na allegro.
Ja np.: za hydrauliczną pompę w 1.8 tdci (nową) zapłaciłem ok 800zł

[ckamm]

Witam ponownie,

Taka sytuacja, auto mam od niedawna i wydaje mi się kierownica w Smaxie chodzi u mnie dość ciężko postanowiłem sprawdzić poziom oleju, odkrecilem zbiorniczek, poziom wydawal się ok wiec na odpalonym silniku i z odkręconym zbiorniczkiem zaczalem krecic kierownica do oporu w lewo i prawo i po którym obrocie poczułem jak kierownica skreca się do oporu i wspomaganie przestalo dzialac całkowicie... zapowietrzyłem układ, czy pompa padla czy co się moglo stać, ze tak nagle wysiadło calkiem?
Pzdr

[stingerA6]

Sprawdz pasek osprzętu. Masz pewnie wspomaganie elektryczno-hydrauliczne.

[ckamm]

Hej,

Sprawdzilem pasek, wygląda ok, po odpaleniu tez wszystko równo się obraca, nie ma luzow ani wyciekow, poziom oleju caly czas ten sam..