|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-02-2019, 20:09 | #41 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: wycinanie DPF
No właśnie, "gdyby DPF był dobrze zrobiony" ...
|
22-02-2019, 10:34 | #42 | |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Odp: wycinanie DPF
Cytat:
Potem mamy patologie , jak, np. z aferą vw. Czy zaniżanie spalania, czyli emisji CO2 w autach. A realia są takie,że 19 letni focus pali mi 8.5 l / 100km gazu, a super ekologiczny z zieloną plakietką, uturbiony i nowoczesny silnik w renówce 10 l/100km . To gdzie ten postęp i ekologia? Zamiast coraz bardziej zawyżać normy spalin może trzeba zacząć promować i dotować auta elektryczne, żeby cenowo zbliżyły się do spalinowych? Tylko prawie nikt nie ma w tym interesu- począwszy od producentów paliw, po firmy motoryzacyjne i serwisy (o ile spadłyby dochody serwisów, gdyby przestały naprawiać coraz bardziej skomplikowane i awaryjne , a więc coraz droższe w naprawach silniki i cały ich osprzęt). |
|
22-02-2019, 12:53 | #43 |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: wycinanie DPF
Ale czy określenie "śrubowanie norm" nie wynika z faktu, że jako użytkownicy mamy problemy z rozwiązaniami technicznymi? Trudno wyznaczyć granicę jaka norma jest wyśrubowana, a jaka nie. Jeśli rozwiązanie techniczne jest bezproblematyczne to nikt go nie kwestionuje i nie nazywa normy wyśrubowaną. Każde ograniczenie emisji ma pozytywny wpływ - oczywiście w ujęciu cąłościowym z uwzględnieniem wpływu na środowisko związanego z opracowaniem i wdrożeniem takiego rozwiązania.
Porónwaj moc, masę i moment obrotowy focusa z renówką. Dodaj do tego dodatkowe odbiornik elektryczne i zapotrzebowanie na energię. Z czegoś ta dodatkowa energia musi pochodzić. Oczyszczanie spalin też nie jest obojętne dla zużycia paliwa, ze względu na dodatkowe opory w ukłądzie wydechowym. No i emisja CO2 to temat bardziej polityczny niż środowiskowy (w przeciwieństwie do takich zanieczyszczeń jak tlenki siarki, azotu czy też pył zawieszony). I jeszcze raz. Dobre rozwiązanie techniczne broni się samo (katalizator). Złe rozwiązanie nie tylko nie pomaga, ale szkodzi również tym dobrym, gdyż rzuca złe światło na cały temat ograniczenia emisji spalin. |
25-02-2019, 22:06 | #44 |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Odp: wycinanie DPF
Konieczność stosowania wynalazków typu ad-blue, żeby spełnić normy czystości spalin, to dla mnie już przesada. Nie jestem inżynierem samochodowym, ale widocznie bez tych dodatkowych płynów nie da rady uzyskać odpowiednio czystych spalin.
Jest jakaś granica w silnikach spalinowych, której nie da rady przeskoczyć . Trzeba się z tym pogodzić albo promować i rozwijać inne rodzaje napędów (elektryk, czy nawet napęd wodorowy). A zwykły dpf (pomijam tu mokry fap, bo to trochę inna zasada działania, niekoniecznie udane rozwiązanie), to nie jakaś kosmiczna technologia, tylko zwykły filtr który wyłapuje największy syf, a potem w określonych warunkach powoduje wypalenie jego zawartości. I jego uszkodzenie następuje najczęściej z winy użytkownika, a nie przez to,że jest złą konstrukcją (uszkodzony układ CR, użytkowanie w nieodpowiednich warunkach, czyli brak możliwości wypalenia, stosowanie złego paliwa, itd). Jak pisałem wcześniej, alfa miała prawie 290kkm i dpf działał bez problemu (właśnie oglądałem 101 napraw i Duda wymieniał dpf w bmw z przebiegiem ponad 400kkm). Katalizator , tak przez Ciebie chwalony, też można uszkodzić, jeśli będzie zepsuty zapłon, lub układ wtryskowy. Tylko w benzynach takie usterki występują dużo rzadziej, a poza tym nie bardzo da się jeździć , np. z wypadającymi zapłonami. A z lejącymi wtryskami w dieslu tak. |
|
|
|