[Mondeo 2007-2014] Uciekający płyn chłodniczy 1,8TDCi

[kapi10]

Napisał danek7902 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdz jeszcze jaką masz dokładnie temperaturę płynu jak go zaczyna wywalać. Włącz test zegarów, przestaw na temperaturę i sprawdz. Może się silnik gotuje.

na zapalonym silniku idzie to zrobic sprawdzic jaka temperatura jest? i co najlepsze na wolnych obrotach na biegu jalowym nie wywala tego plynu wczoraj jadac 30 km tak na spokojnie do 2 tys obrotow tez nic sie mu nie dzialo bo sprawdzilem od razu jak sie zatrzymalem to nie bylo zadnego sladu wycieku ale spowrotem jadac pojechalem na autostrade i te same km czyli 30 ale z wieksza predkoscia obroty tak pod 3 tys i po zjechaniu z autostrady zjechalem na zatoczke i maska w gore i patrze a tam pod zbiorniczkiem pelno plynu caly silnik od strony rozrzadu zlany cale nadkole i kolo mokre nawet z tylu na masce byl plyn

Bump:

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to że płyn się podnosi to norma
coś mi tu ten termostat nie pasuje
sprzwdzałeś przewody od chłodnicy?

powiem ci tak ze ten od termostatu co idzie na dol do chlodnicy to jest zimny jak pusci termostat tylko ze przy 80 stopniach patrzac na wskaznik to ten waz robi sie goracy ale jest jeszcze jeden waz od trojnika do gory chlodnicy to on strasznie dlugo trzeba czekac zeby sie zrobil goracy tak jak ten od termostatu.Dzis rano po nocy plynu bylo minimum zapalilem go chodzil z 15 min i popatrzylem na plyn a on prawie znikł ze zbiorniczka popuscilem leciutko korek puscilo dosc powietrza i plyn tez sie podniosl i wsiadlem ogrzewanie na HI ustawione a on wieje zimnym po przygazowaniu zaczelo leciec cieplejsze powietrze i pojechalem odwiesc zone do pracy jakies 5 km i wrocilem spowrotem i maska w gore a tam znow plynu malo co wiec znow lekko korek odkrecilem i powietrze i plyn do gory

[kapi10]

powiem ci tak ze ten od termostatu co idzie na dol do chlodnicy to jest zimny jak pusci termostat tylko ze przy 80 stopniach patrzac na wskaznik to ten waz robi sie goracy ale jest jeszcze jeden waz od trojnika do gory chlodnicy to on strasznie dlugo trzeba czekac zeby sie zrobil goracy tak jak ten od termostatu.Dzis rano po nocy plynu bylo minimum zapalilem go chodzil z 15 min i popatrzylem na plyn a on prawie znikł ze zbiorniczka popuscilem leciutko korek puscilo dosc powietrza i plyn tez sie podniosl i wsiadlem ogrzewanie na HI ustawione a on wieje zimnym po przygazowaniu zaczelo leciec cieplejsze powietrze i pojechalem odwiesc zone do pracy jakies 5 km i wrocilem spowrotem i maska w gore a tam znow plynu malo co wiec znow lekko korek odkrecilem i powietrze i plyn do gory

[gibaj]

może korek zmień

[kapi10]

Właśnie dzis zalozylem nowy korek zobacze dzis pojade na autostrade i zobacze czy dalej na wiekszych obrotach czy wywali płyn jak wyrzuci to sam nie wiem moze ten termostat i obudowe nowa kupie cala kompletna. Najlepsze jest to ze ze w tym aucie nie ma zadnego odpowietrznika zeby go odpowietrzyc

[danek7902]

Nie chcę cię straszyć ale miałem identycznie bardzo bardzo dawno temu w Escorcie i poszła uszczelka pod głowicą. A test zegarów możesz zrobić podczas odpalenia i tak jechać. Zrób jeszcze raz tylko dokładnie na ciepłym test CO2.

[kapi10]

sprawdzilem niby temperature pokazuje 76 stopni a na wskazniku na liczniku jest pod 90 stopni

Bump: sytuacja z wczoraj auto rozgrzane termostat puscil dodajac gazu do 2 tys obrotow jest oki powyzej 3 tys plyn sie podnosi do gory nawet wyrzuci przez otwor w zbiorniczku wyrownawczym a na wolnych obrotach patrzac na plyn to normalnie opada na wolnych obrotach tak jak by go wciagalo i wciagnie go do minimum i odkrecam korek delikatnie i puszcza powietrze i plyn sie podnosi i znow dokrecam korek poziom plynu max i znow go wciaga czekam tak do minimum i znow popuszczam korek powietrze i plyn wzrasta i tak non stop moglbym robic sam juz nie wiem co to robic

[pandox]

U mnie ubytek jest związany prawdopodobnie z pękniętą obudową termostatu.
Oryginał koło 500 ziko.
Teraz pytanie: jaki sensowny zamiennik kupić? Macie jakieś doświadczenia z tym?

[rychu.zychu]

Zaraz tam zamiennik . a kup aluminiową obudowę z [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zapomnisz o problemie.

[pandox]

Napisał rychu.zychu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaraz tam zamiennik . a kup aluminiową obudowę z [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zapomnisz o problemie.

To jest pomysł.
Będzie pasował?

[rychu.zychu]

Ta konkretna z linku pasuje 100% , a jedyna różnica to uszczelnienie w miejscu łączenia z blokiem silnika.