Sprawdzanie Numeru VIN

12-10-2009, 08:47

A-ha i jeszcze jedna kwestia. Jak się ma 130 km TDCI do 130km TDI np.VW. lub Renault.

tomiscorpio · 12-10-2009, 09:01

wedlug mnie 130 KM w tdci jezdzi 2 razy lepiej niz 130 w vw.
A kazdy wie ze ja jestem takim "fanem" diesli ze ogien w szopie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezdzilem wczoraj golfem IV 130 znajomy kupil jakos mnie nie zachwyca , mulowaty strasznie.

Na trasie za mondkiem mk3 tdci 130 musze pilnowac obroty i dawac deche caly czas .

A za paskiem b5 130 , nie za secjalnie powyzej 140 sie odpycha fatalnie.
Takie moje odczucia.

Cobretti · 12-10-2009, 10:59

Cytat:

Napisał kgb529 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A-ha i jeszcze jedna kwestia. Jak się ma 130 km TDCI do 130km TDI np.VW. lub Renault.

tak, ze 130KM passat nie ma szans 130KM mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sprawdzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak przy okazji... na autostradzie za nowym paskiem 2.0TDi 140KM ... pasek musiał się poddać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

swoją drogą... swoją (jeszcze seryjną) foką trzymałem bez problemu "trzymałem" za zderzak paska CC... raczej w dieslu bo nie było czuć Pb przy rozpędzaniu się a szedł równo....

heko · 12-10-2009, 11:53

Cytat:

Napisał cubeaim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dołaczam się do tematu. Mam 100Kw {136km} przy 4000rpm,
a pragnąłbym 110Kw {150km} np przy 3800rpm.
A moment z 320nm przy 2000rpm podnieść do 360nm przy 2200/2300rpm.
Czy jak wspomniałem, szczytowe wartści momentu obrotowego i mocy,
muszą się przesunąć na skali obrotów silnika?
Pytanie nr2 -- Czy do kugi z identycznym silnikiem, można ten sam {focusowy} program mapy silnika zastosować??

....wszystko to robi sie chipem...:>
...a czegoś takiego jak "ten sam program" nie istnieje...każda modyfikacja odbywa się na konkretnym pojeździe...i nie da się wgrać tego samegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 12-10-2009, 12:26

Koledzy drodzy, czy możecie mnie oświecić w jednej kwestii. Z tego co widzę, to w ofercie V-Techu są: Chip tuing i PowerBox. Rozumiem, że to pierwsze to jest właśnie virusowanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - czyli nie da się tego łatwo pozbyć, a to drugie to magiczne pudełko dopinane do mojego BodyComputera. Czy mam rację? Czy są jeszcze jakieś większe różnice - czytaj wady/zalety?

Cobretti · 12-10-2009, 12:32

CHIP -> możesz "ustawić" przebieg krzywych (w odpowiednim zakresie)
POWER BOX (ja mam) -> wgrany na stałe program podnoszący parametry w stosunku do serii ale o takim samym przebiegu... jedynie co to mozęsz pobawić się ustawieniami "programatora" który zmienia dawkowanie paliwa i powietrza...

Kolega Heko Ci to wyjaśni precyzyjniej.. ale całość jest w temacie podanym wyżej przeze mnie

maureliusz · 12-10-2009, 12:46

Hmm... chyba nie skumałem do końca tego opisu, ale dzięki. Chyba podjadę na Bieżanowską i mi się pojaśni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cobretti · 12-10-2009, 14:02

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba podjadę na Bieżanowską i mi się pojaśni

ale najpierw pogadaj z Kolegą Heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
warto

bargus · 13-10-2009, 00:19

Cytat:

Napisał Cobretti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak, ze 130KM passat nie ma szans 130KM mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sprawdzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak przy okazji... na autostradzie za nowym paskiem 2.0TDi 140KM ... pasek musiał się poddać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

swoją drogą... swoją (jeszcze seryjną) foką trzymałem bez problemu "trzymałem" za zderzak paska CC... raczej w dieslu bo nie było czuć Pb przy rozpędzaniu się a szedł równo....

Tylko, ze "pasek" jest "troche" ciezszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cobretti · 13-10-2009, 08:02

Cytat:

Napisał bargus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko, ze "pasek" jest "troche" ciezszy

tylko, że to już jego problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dlatego zwią ich "panzerwagen" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a dal przypomnienia moje mondeo było w automacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i miało 125KM i ok 295Nm (czyli mniej niz powinno)

12-10-2009, 08:47	#11
Hetfield Postów: n/a	Odp: Chip Tuning A-ha i jeszcze jedna kwestia. Jak się ma 130 km TDCI do 130km TDI np.VW. lub Renault.

12-10-2009, 09:01	#12
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Chip Tuning wedlug mnie 130 KM w tdci jezdzi 2 razy lepiej niz 130 w vw. A kazdy wie ze ja jestem takim "fanem" diesli ze ogien w szopie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jezdzilem wczoraj golfem IV 130 znajomy kupil jakos mnie nie zachwyca , mulowaty strasznie. Na trasie za mondkiem mk3 tdci 130 musze pilnowac obroty i dawac deche caly czas . A za paskiem b5 130 , nie za secjalnie powyzej 140 sie odpycha fatalnie. Takie moje odczucia.

12-10-2009, 12:26	#15
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Chip Tuning Koledzy drodzy, czy możecie mnie oświecić w jednej kwestii. Z tego co widzę, to w ofercie V-Techu są: Chip tuing i PowerBox. Rozumiem, że to pierwsze to jest właśnie virusowanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - czyli nie da się tego łatwo pozbyć, a to drugie to magiczne pudełko dopinane do mojego BodyComputera. Czy mam rację? Czy są jeszcze jakieś większe różnice - czytaj wady/zalety?

12-10-2009, 12:32	#16
Cobretti ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Nowa Sól - Berlin Model: Chrysler Voyager Silnik: 2.5CRDi 140KM Rocznik: 2001 Postów: 1,675	Odp: Chip Tuning CHIP -> możesz "ustawić" przebieg krzywych (w odpowiednim zakresie) POWER BOX (ja mam) -> wgrany na stałe program podnoszący parametry w stosunku do serii ale o takim samym przebiegu... jedynie co to mozęsz pobawić się ustawieniami "programatora" który zmienia dawkowanie paliwa i powietrza... Kolega Heko Ci to wyjaśni precyzyjniej.. ale całość jest w temacie podanym wyżej przeze mnie __________________ Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm

12-10-2009, 12:46	#17
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Chip Tuning Hmm... chyba nie skumałem do końca tego opisu, ale dzięki. Chyba podjadę na Bieżanowską i mi się pojaśni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.