[S-MAX 2015- ] Hybryda - kto już ma, wrażenia i odbiór

[DjDario79]

I pomyśleć że jeszcze w lutym 2021 miałem zamówionego nowego Peugeota 5008 1.6 PureTech w maxymalnie wyposażonej wersji GT Pack, z wszystkimi możliwymi dodatkami (nawet drugi komplet opono zimowych w cenie) za... 159 tys. zł. Odpuściłem innemu klientowi, bo naczytałem się że ten silnik taki sobie jest. A teraz trochę żałuję, bo za S-Maxa w takiej opcji to trzeba min. 200 tys. wyłożyć jak nic mając poczucie że mimo inflacji , jednak troszkę człowiek przepłaca mimo wszystko...

No i teraz znowu hybrydowy Vignale najtaniej za 195 zł, a używany z niewielkim przebiegiem 80 tys.km z 2019 roku Vignale w Dieslu to 140 tys. i znów poczucie że ta różnica wychodzi dosyć spora. Teraz jak czytam, że w hybrydzie zimą silnik spalinowy potrafi co chwilę się wyłączać to ... chyba póki co największy minus jaki by mnie pewnie wkurzał...
No nic pójdę pogadać do salonu o formie finansowania zakupu S-Maxa (mogę wziąć też na firmę), bo wyłożyć gotówką 200 tys. na stół to jednak mógłbym zakończyć jakimś zawałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jak nic sensownego z tego nie wyjdzie, to poczekam jeszcze z zakupem... Dzięki za rozmowę, dobrego dnia!

[StStS]

Ale w hybrydzie chodzi o to, żeby się silnik wyłączał. To jest zupełnie inne uczucie niż działający start-stop. Czasem się nie usłyszy momentu włączenia jak radio głośniej gra. Ostatni kawałek dojazdu pod dom dieslem jechałem na jedynce, teraz jadę na prądzie.
140 tys za Vignale z 2019 to niezła cena, mało jest takich (wykluczam oferty typu "jedyny taki, zobacz").

A PUG 5008 to jednak niższa klasa auta jest. I silnik zjadający własny pasek rozrządu jakoś mnie nie przekonuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukast]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i teraz znowu hybrydowy Vignale najtaniej za 195 zł, a używany z niewielkim przebiegiem 80 tys.km z 2019 roku Vignale w Dieslu to 140 tys. i znów poczucie że ta różnica wychodzi dosyć spora.

Za niedługo 4 letnie rocznikiem auto z przebiegiem 80k i w dieslu (a diesle będa tanieć, bo europa zachodnia od nich odchodzi) dać 140k to tez sporo.
Jeśli nie upierasz sie przy vignale to zawsze możesz rozważyć titanium w hybrydzie - zapłacisz pewnie ze 40k więcej niż za tego diesla viniale - ale jednak auto nowe i 4 lata młodsze.

Napisał StStS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w hybrydzie chodzi o to, żeby się silnik wyłączał

To prawda, ale jednak subiektywnie dla mnie tutaj niepotrzebnie robi to tak często - priorytetem niepotrzebnie jest ekologia i spalanie w takim mrozie - kosztem silnika

[AstraC]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak nowa Kuga, kosztowała wtedy tylko 87 tys. zł

Kuga = Focus. S-Max = Mondeo. To tak na początek, a to widać i czuć w wykończeniu i ilości miejsca. Stąd różnica w cenie, poza tym w tych szalonych ostatnich 2 latach ceny sporo wzrosły.

[DjDario79]

W styczniu 2021 nowy S-Max Titanium 2.0 EcoBlue były w cenie od 131 do 157 tys. za wersję AWD. Te ceny co są teraz to mimo wszystko już lekki absurd. Mam pytanie jak S-Max z przednim napędem radzi sobie w warunkach zimowych w śniegu? Pytam bo Kuga w tej kwestii wypada przeciętnie. Lekka górka i już problem, albo gdzieś z zaspy wyjechać to graniczy z cudem. Tymczasem w takich samych warunkach 17-letni Citroen C3 Pluriel od żony ,na całorocznych oponach radzi sobie nadzwyczaj dobrze, a na pewno sporo lepiej niż Kuga. Serio, aż mnie to dziwi jakim cudem. Stąd też pomyślałem, że może warto S-Maxa szukać z AWD? Jak wasze hybrydy w tym zakresie się sprawdzają ?

[kobrys]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W styczniu 2021 nowy S-Max Titanium 2.0 EcoBlue były w cenie od 131 do 157 tys. za wersję AWD.

No nie... Galaxy 2.0 EcoBlue A8 Titanium Winter + Business to był koszt 202 tys zł bruttp.
(W sobotę jeszcze szwagra fakturę studiowałem, a on ma z lutego 2021 odbiór).

Może pomylił Ci się 2021 z jakims 2018 albo 2019.

[tomaszjan31]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W styczniu 2021 nowy S-Max Titanium 2.0 EcoBlue były w cenie od 131 do 157 tys. za wersję AWD

Myślę że koledze sie ceny z kugą mk3 pomieszały

[Kayu]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W styczniu 2021 nowy S-Max Titanium 2.0 EcoBlue były w cenie od 131 do 157 tys. za wersję AWD.

Absolutnie nie. Tak tanio w 2021 nie było to raz, a dwa - nie było prawie samochodów na stocku.
Styczeń 2020 - to by się zgadzało.

[DjDario79]

A to szczegółów nie znam, wziąłem pierwszy z brzegu cennik w PDF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wiem, to już historia...
Napiszcie jeszcze proszę jak S-Max radzi sobie na śniegu, bo Kuga (bez AWD) raczej lipnie (mam sensowne opony Michelin)...
No i co myślicie o wersjji ST-Line? Wizualnie bardzo mi odpowiada, nie wiem tylko jak to sztywniejsze zawieszenie się sprawdzi, jeśli chodzi o komfort?

[Gorash]

Napisał lukast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To prawda, ale jednak subiektywnie dla mnie tutaj niepotrzebnie robi to tak często - priorytetem niepotrzebnie jest ekologia i spalanie w takim mrozie - kosztem silnika

Rzeczywiście brakuje chyba trybu który wymusza zawsze działanie silnika spalinowego.
Widać na kilku filmach na youtube jak ktoś ciśnie auto pod czerwone pole po czym odpuszcza gaz i silnik się od razu wyłącza. Ciekawe czy chociażby obieg płynu chłodniczego jest w takim przypadku podtrzymany.