|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-07-2020, 17:56 | #1 |
ford::average
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 62
|
Schemat węży podciśnienia, błąd przepływomierza MAF P0100
Gdzie mają być wpięte węże podciśnienia zd zdjęć ? Jeden oznaczony białą linią na jej długośći, drugi wychodzący z okolic cięgna biegów I czy błąd przepływomierza może być z tym związany ? Czyściłem przepływke, ale bez rezultatu.
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Regulamin $23 |
03-07-2020, 18:42 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Schemat węży podciśnienia, błąd przepływomierza MAF P0100
Masz dwa elektrozawory podciśnienia, jeden steruje turbiną, drugi EGR-em. Każdy ma trzy króćce.
Elektrozawór turbiny to ten, który ma zielony wtyk elektryki, jego środkowy króciec podłączony jest rurką do gruchy (siłownika) turbiny. Zewnętrzny króciec jest połączony z zewnętrznym króćcem drugiego elektrozaworu (tego od EGR-a, który ma czarny wtyk elektryki), a potem jeden wspólny przewód idzie do trójnika na przewodzie pompy vacu. Rurka założona na środkowy króciec elektrozaworu z czarnym wtykiem idzie do gruchy EGR-a. Ta rurka jest czarna z białym paskiem. Rurki założone na przeciwległe króćce obydwu elektrozaworów też są razem połączone i idą do obudowy filtra powietrza. Czasami mają dodatkowy mały filterek powietrza na przewodzie zasysającym. Sprawdź, czy ta rurka z białym paskiem nie podłączona nigdzie końcem (widoczna na zdjęciu) zasysa powietrze podczas pracy na wolnych obrotach - czy nie. Jeżeli nie zasysa powietrza, to znaczy, że ktoś świadomie odłączył EGR od sterowania i EGR jest stale zamknięty. To dobre, szybkie i proste rozwiązanie zaślepienia EGR-a, bez rozkręcania przewodów stalowych EGR-a i stosowania blaszek zaślepiających. EGR sterowany jest podciśnieniowo i lubi się blokować. Transity Mk6 tdci jako jedyne Fordy z silnikiem Puma mają zawór EGR bez czujnika położenia. Więc wystarczy zdjąć rurkę vacu z króćca gruchy (siłownika) EGR-a i zamknąć ją jakoś aby nie zasysała fałszywego powietrza do układu vacu. Zawór EGR pozostanie zamknięty już na stałe, ECU nie będzie widział, że EGR jest stale zamknięty i nie pracuje, a ty przestaniesz o nim myśleć. Ja tak mam zaślepiony EGR już kilkanaście lat. Jest dobrze. Elektrozawór będzie pracował normalnie, ECU nie zobaczy żadnego błędu. Jeżeli rurka z białym paskiem zasysa powietrze, zamknij ją używając np. nita, śruby, kulki metalowej itp. ---------------------------------------- Rurka idąca z okolicy wybieraka na skrzyni biegów jest nasadzona na króciec włącznika świateł cofania i służy tylko do odpowietrzania/napowietrzania skrzyni. Drugi koniec rurki powinien być zawieszony w okolicy skrzynki bezpieczników, jak najwyżej, bez załamań. ----------------- Czujnik MAF (nie myl z MAP), ten przy filtrze, pracuje tylko na potrzeby sterowania EGR-em. Musi być sprawny, bez względu na to, czy EGR jest zaślepiony, czy nie. Jeżeli jest jego błąd, sprawdź jeszcze czy na wtyku jest napięcie +5V i masa, jeżeli jest, to chyba musisz go wymienić. Sprawdź także szczelność węży dolotu za turbiną.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-07-2020 o 08:10 |
10-07-2020, 18:32 | #3 |
ford::average
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 62
|
Odp: Schemat węży podciśnienia, błąd przepływomierza MAF P0100
Czujnik MAF został wymieniony na sprawną używke, błąd zniknął, po dokładnym przyjrzeniu się można było dostrzec uszkodzenie mechanieczne.
__________________
Regulamin $23 |