Galaxy polift 2010 - Galaxy 2018 przesiadka wrażenia

[abgar]

Witam
Jak zatwardziały zwolennik dużych samochodów ( nie pierdzików z 3 cylindrami), gdy nadszedł czas na zmiany oczywiscie wybrałem nowego Galaxy.
Poprzedni: koniec 2010 polift 2litry ecoboost, automat, titanium. Jeżdziłem nim od 2014
Obecny: czerwiec 2018 2 litry ecoboost, automat, titanium, przebieg 22 tys.
Postanowiłem sie podzielić wrażeniami bo być może ktoś z Was jest w trakcie podejmowania decyzji.
W kwestii finansowej dałem 120 tys. Kupiłem od delaera Forda, poleasingowy, bezwypadkowy ( dla mnie bezwypadkowy oznacza: oryginalny lakier na wszystkich częściach karoserii )
Gwarancja chyba do 2022 roku. Chyba bo to temat na inną dyskusję bo głupot które pieprzy Ford Polska nie sposób zrozumieć. Twierdzą, że gwarancja w systemie Forda jest ale żebym im dostarczył fakturę wykupu tej dodatkowej gwarancji.
Rozważałem zakup: Toyota Sienna - boska maszyna ale potencjalne koszty serwisu i przestojów nie do zaakceptowania, Sharan/Alhambra - co cóż jednak folcvagenem z jakimś małym motorkiem TSI z witraczkami jeżdził nie będę
Po kolei:
1. Karoseria
Jak w encyklopedii: koń jaki jest , kazdy widzi. Podłoga ta sama i rama też. Wytłoczki liftowane. Mozna to lubić lub nie. W każdym razie fura wyglada mniej antycznie choć powiewu przyszłości nie czuć. Mnie to ryba bo i tak na świat patrzę od środka.
2. Silnik
40 kucyków więcej. Żebym to jakoś odczuwał to nie powiem. Gang silnika jakby jakiś taki nieco wyższy i bardziej nerwowy. Nie podoba mi sią .Wolałem ten starszy. Idzie się przyzwyczaić bo samochód ogólnie jest głosny jak zapalniczka.
3. Zawieszenie
Tu zaskoczenie. Bardziej miękie niż w starym. Nie dużo ale wyczuwalnie. Na starym jeżdziłem na felgach 16" . W nowym na 18" i jest tak samo. Nowy na 16" to by chyba pływał jak żaglowiec.
4. Układ kierowniczy
Tu największe zaskoczenie. Dużo bardziej czuły. Prowadzi się jak Astrę mojej zony.Zdecydowanie mi się nie podoba. Nie czuję masy pojazdu która nie jest mała. Po mieście ok ale na trasie jeszcze się przyzwyczajam.
5. Skrzynia biegów automatyczna
Troszkę lepsza. Odrobinę szybciej redukuje przy kickdownie ale bez rewelacji Jak to dwusprzęgłówka. Tryb sport też takise. To co warto to łopatki przy kierownicy. Polecam. Nie wiem czy to standard w titanium automat ale warte kasy. Wreszcie można się z tą skrzynią porozumieć
5. Wnętrze
Tu skok świetlny. Konsola, elektronika zrobiona od nowa. Lubię duzo guziczków ale tu jest aż za dużo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sync 3 ma własna nawigację, Android auto itd. Tego jest aż za dużo. Śodek sprawia naprawdę wrażenie nowoczesności. Zestaw zegarowy to w istocie prawie w całości ekran - wraz ze wskazówkami prędkoci też. Ilość informacji wręcz oszałamiająca. Poza środkowym centralnym wyświetlaczem mozna uruchomić 2 mini wyświetlacze w zegarach.
Ogólnie jestem zadowolony. To nie rewolucja a ewolucja. Tego oczekiwałem.
Jesli ktoś ma jakies pytania to postaram sie odpowiedzieć

P.S. Mam jakieś takie dziwne pierdolety: kontrola pasa ruchu - działa, parkowanie z asystentem- kpina, mozna umrzeć ze smiechu- dzisiaj pod Bricomanem usiłował zaparkować w wiacie na wózki sklepowe. System antykolizyjny - może być. Dach panorama odsuwany - kocham go. Elektryczne składanie i rozkładanie 3 rzędu - super. Elektryczne składanie 2 rzędu - też super.

[esik_az_eso]

Dzięki za te refleksje, sam jestem ich bardzo ciekaw. Jak Ci się poprzednie sprawowało? Jak wrażenia? Co się psuło czy koszty znośne? Wielokrotnie słyszałem, że 2.0 EB to "silnik specjalnej troski", ale nie wiem na ile to prawda.

Czy nie masz wrażenia, że kolejna generacja jest mniej funkcjonalna od MK3?

[abgar]

Poprzednie sprawowało się znakomicie dlatego nastepny też jest Galaxy. ( nawiasem mówiąc starego wstawiam do sprzedaży ) Przez 5 lat jazdy i przejechanych ok 100 tys km nie wiedziałem że mam silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Poza materiałami eksploatacyjnymi, pewnymi problemami z falującymi się tarczami hamulcowymi ( co składam na karb wad materiałowych ) jedyną naprawą była regeneracja maglownicy. Nie wiem zatem skad opinia, że to silnik specjalnej troski. To dosyć stara i dopracowana konstrukcja
Idąc tropem tego wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to ilość problemó w MK3 z 2.0EB jest żadna.
Pod względem awaryjności mogę mojego Galaxy porównać do poprzedniego samochodu - Hondy Accord.
Zresztą o moich doświadczeniach z Galaxy świadczy nikła liczba moich postów. Bo co mam napisać: "siema chłopaki, nic mi sie nie psuje, jest dobrze" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ten nowy jest mniej funkcjonalny ? Nie. Poza mniejszymi schowkami w drzwiach jest taki sam. Funkcjonalnie.

[edmun]

Napisał abgar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mozna umrzeć ze smiechu- dzisiaj pod Bricomanem usiłował zaparkować w wiacie na wózki sklepowe

Chciałbym wiedzieć jak tanio i skutecznie chciałbyś zaprojektować system, który by działał lepiej.
Takie sytuacje są i będą i raczej spokojnie można zrozumieć jak działa asystent parkowania
i jego "zasady działania" żeby zrozumieć, dlaczego wiata była oszacowana jako miejsce do zaparkowania.

Napisał abgar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie pierdzików z 3 cylindrami

A poniżej, 2 litry EcoBoost.
No to tak czepiasz się "pierdzików" a sam EcoBoostem jeździsz zamiast czegoś z silnikiem 3.0 diesel lub 4.2 V6?
Ok rozumiem. 4 cylindry a 3 to jest jednak tak znacząca różnica, że można z politowaniem spoglądać na "pierdziawki" co nie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie sądzisz że to jednak kwestia "skali"?
Dla niektórych 3 cylindrowy 1.5EB będzie i tak skokiem na głęboką wodę
jeśli na przykład przesiadają się z wolnossącego 1.4,
a z drugiej strony taki co na codzień jeździ 4.2 nie cieszy się na hasło 1.6 czy 1.5 EcoBoost.

Napisał abgar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jednak folcvagenem z jakimś małym motorkiem TSI z witraczkami jeżdził nie będę

To tak z ciekawości zapytam, cóż za różnica pomiędzy TSI a EB jeśli chodzi o ogólny "zamysł" jak te układy działają?

[Zbyniu123]

W moim mk3 asystent pasa ruchu i blind spot dzialaja bardzo fajnie, nie mam asystenta parkowania, ale chyba nie byl dostepny w mk3.
Jedyne obiekcje jakie mam do mk3 to aktywny tempomat, bardzo lubie go uzywac, ale tylko na drogach krajowych, na autostradzie wolalbym przelaczyc na zwykly tempomat, ale niestety nie ma takiej opcji, I tutaj moje pytanie: Czy w nastepnej generacji galaksiaka jest opcja wylaczenie aktywnego tempomatu i wlaczenia zwyklego w czasie jazdy?

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[abgar]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w nastepnej generacji galaksiaka jest opcja wylaczenie aktywnego tempomatu i wlaczenia zwyklego w czasie jazdy?

Nie odpowiem bo z kolei nie mam aktywnego tempomatu.
Mam system ostrzegający przed zderzeniem i auto cały czas śledzi pojazd przed mną i ustala odległośc. Czyli hardware jest. Myślę że to programowo nie włączone - kwestia dopłaty.

[Zbyniu123]

Tez mam ten stystem w mk3 i jest to poprostu swietne, uwazam ze w kazdym aucie powinno to byc.
Co do twojego aktywnego tempomatu, to raczej na 99% dasz rade wlaczyc sobie samemu przy uzyciu elmConfig.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk