Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[biner]

Troche masz racje ale ja dalej uważam że samochody spadają na pysk czym nowszy tym gorszy i podkreślę jeszcze raz że hiszpanie nie nadają się do montażu samochodów.

[Arthi2000]

Napisał avio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe kto z kolegow wykona taki test z mk5 bo jak narazie czytajac komentarze to jest super auto a jak wiadomo ma kilka istotnych wad ...

Często te wady wynikają z subiektywnej oceny danego kierowcy...

Przykładowo:
- niewygodne fotele - dla mnie są super
- toporny ekran dotykowy - mi nie przeszkadza
- źle spasowane blachy - nie zuaważyłem
- przeróżne problemy z SYNC, zwiechy etc... - nie stwierdziłem
etc.. etc... etc...

Chyba do tej pory nie było stwierdzonej jakieś poważnej globalnej (!) wady? No może oprócz oprogramowania klimy. Chyba, że o czymś zapomniałem?

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wiele osób narzeka tu na różne drobiazgi ale póki co nikomu nic wielkiego się nie przydarzyło.
Na wiele drobnostek może po prostu przymykamy oko, bo wiemy do jakiej klasy należy Mondek. Co innego jak kupuje się Jaga... od marki premium oczekuje się więcej i wszystko co jest nie tak po prostu bardziej irytuje.

Z rzeczy irytujących mnie wymieniłbym:
- świerszcze z podłokietnika na niezbyt równej drodze i gdy jest zimno
- rozpoznawanie mowy, które niestety nie radzi sobie z polskimi nazwami a literowanie woła o pomstę do nieba
- webasto które włącza mi się zawsze po odpaleniu silnika gdy jest poniżej 5*C. Nie można tego wyłączyć a jest bez sensem jak jadę np. "po bułki do sklepu". Podczas normalnego użytkowania nie mam zastrzeżeń, bo szybko nagrzewa silnik.
- kijowe rozwiązanie "rolety" oddzielającej przestrzeń pasażerską od bagażowej

[DAMIAN-24]

Ja miałem okazję porównać w zeszłym roku kilka aut Mazde 6, Passata, Mondeo mk5.

Mazda największy zawód ze wszystkich, na tylnym fotelu myślałem, że mi kręgosłup złamie, z przodu ogółem głośno, twardo, bardzo słychać jak sie koła toczą, najmocniejsza benzyna nie zachwyca osiągami. Plusy oczywiście wygląd, na równej drodze świetne prowadzenie w zakrętach i świetnie działający automat(możliwość zrzucenia 3 biegów na raz), same fotele bardzo wygodne i wnętrze chyba najciekawsze i najlepiej wykonane spośród tej trójki.

Passat w sumie fajny ale żeby jechał normalnie skrzynie trzeba mieć cały czas na S-ce i miałem wrażenie, że jest mało auta w aucie, same materiały mi subiektywnie się nie podobały. Ogółem auto ciche i nie ma za bardzo się do czego przyczepić, po prostu mi nie leży.

Mondeo mk5 najcichsze w środku, najlepiej się prowadziło, samo odczucie materiałów bardzo fajne. Najcichszy diesel 2.0(na postoju) jaki kiedykolwiek słyszałem. Design w środku średnio mi leży ale nie jest źle. Z kolei jak już wsiadłem do wersji Vignale to te drobne szczegóły dają moim zdaniem sporą różnicę. Minus na pewno mały bagażnik w kombi, porównując do poprzedniej wersji przynajmniej jeśli chodzi o wysokość.

Jako że auto używam głównie w trasie i zależy mi w sumie na komforcie i wyciszeniu wnętrza przy dużych prędkościach to raczej wybrałbym mondeo mk5 z tego zestawienia.

Chociaż porównując te wszystkie auta do obecnego Mk4 w wersji Ghia miałem mieszane uczucia i na razie wolę zostać przy starym, sprawdzonym z którego jestem bardzo zadowolony a nie czuć w nim zbytnio zmęczenia materiału po takim czasie.

[avio]

Chociaż porównując te wszystkie auta do obecnego Mk4 w wersji Ghia miałem mieszane uczucia i na razie wolę zostać przy starym, sprawdzonym z którego jestem bardzo zadowolony a nie czuć w nim zbytnio zmęczenia materiału po takim czasie.[/QUOTE]

cos na rzeczy jest poniewaz jak biore auto zony mk4 po lift 2,0 po chwili adaptacji ( bo w srodku wyglada juz dosc ubogo do mk5 )czuje ze prowadze znow auto a nie super wygodna maszyne w ktorej wieje nuda bo w mk5 poprostu nic sie nie dzieje cisza spokoj kierownica ani drgnie itd Gdyby mozna bylo przelozyc kilka rzeczy do mk5 to byloby auto idealne dla mnie . ALe nie ma co narzekac trzeba isc do przodu bo mk5 to fajne auto ale bez przesady ze najlepsze bo kazdy oczekuje czegos innego od auta .

jak mi wchodzily 2 rowery do mk4 po zlozeniu foteli bez demontazu kol to juz w mk5 tego sie nie powtorzy .

[DAMIAN-24]

Napisał avio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak mi wchodzily 2 rowery do mk4 po zlozeniu foteli bez demontazu kol to juz w mk5 tego sie nie powtorzy .

Ooo i to jest właśnie u mnie największy problem, bo na rower w góry latam 15-20 razy w roku. Do MK4 mieszczą się 3 rowery enduro albo zjazdowe ze zdjętym tylko przednim kołem + 3 osoby w środku, osiąga się to przez wysokość bagażnika i mało obecnych kombi może to osiągnąć(w sumie żadnego nie znalazłem, jedynie minivany typu S-Max i SUVy). Jak ktoś coś zna to proszę o podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ogóle super w Mk4 jest rozwiązane, że podnosi się siedzisko i fotele składają się na płasko + nisko opadają.

[Malenstwo8]

jak mi wchodzily 2 rowery do mk4 po zlozeniu foteli bez demontazu kol to juz w mk5 tego sie nie powtorzy .[/QUOTE]

Nawet mi tego nie mów.

[avio]

[QUOTE=DAMIAN-24;2534917]Ooo i to jest właśnie u mnie największy problem, bo na rower w góry latam 15-20 razy w roku.

ja jezdze prawie co week blisko beskidy lub moje ulubione miejsca jakuszyce izerka harrachov swieradow zdroj najlepsze drogi dla czynnych gorali lub trekingow .

[miras500]

Polecam fajny kanał testów samochodów na Youtube.Była Mazda 6 Ford Mondeo Skoda superb Passat.Facet u nas w Polsce ma naprawde fajny kanał Polecam. Saturday Car fever

[tk5]

W międzyczasie testowałem 1,5 godziny MK5 2,0 TDCI 180KM skrzynia b. manualna, kombi, titek na wypasie.

Bespośrednie porównanie MK5 z moim aktualnym mondkiem:

- duuuużo ciszej w MK5, szczególnie powyżej 150kmh, lepsza elastyczność, wydeptałem coś koło 220kmh na wolnym kawałku autostrady (w DE, żeby nie było żem pirat)
- wnętrze ciaśniejsze niż w MK4
- kufer mniejszy niż w MK4
- zawieszenie jakieś dziwne, niby lepszy komfort, ale bardziej buja niż w MK4, zdecydowanie bardziej czuć podmuchy boczne, w moim starym kombiaku czuję się pewniej
- materiały w MK5 lepszej jakości, lepsze spasowanie
- dla mnie (180cm) tragiczne skonstruowane fotele w MK5, do zaakceptowania może przez 5-10 minut, potem męczarnia, nie umiałem ustawić fotela w wygodnej dla mnie pozycji, choć nie wątpię że wielu innym będą idealnie pasować

Ogólnie jest duży postęp w stosunku do MK4, ale jak dla mnie niestety nie wszystko na plus. Zainteresowanym zakupem zalecam zdecydowanie dłuższą jazdę próbną niż 2x dookoła ASO.