Fotorelacja - C-MAX MK1 Lift - Demontaż konsoli, tunelu i schowka

[jacekk015]

Postanowiłem przy okazji korzystania z pomocy forum coś dołożyć od siebie.
Mam nadzieję, że się przyda.
Dla tabletowiczów i drukarzy wersja PDF na końcu.

Demontaż konsoli Ford C-MAX MK1 lift

Demontaż konsoli jest potrzebny często podczas eliminacji wycieków skroplin z klimatyzacji, wymiany parownika, wymiany nagrzewnicy wodnej i/lub dołożenie nagrzewnicy elektrycznej PTC.

Potrzebne narzędzia:
Wkrętak TORX T20
Wkrętak krzyżowy[do demontażu schowka]
Klucz nasadowy 10 długi

1) Stan początkowy – przesuwamy oba fotele przednie maksymalnie do tyłu.
pic1.jpg

2) Wyciągamy osłony nóg – strona pasażera i kierowcy
Krok 1: Szarpiemy do siebie
Krok 2: Wysuwamy w bok
Krok 3: Wyciągamy kołki plastikowe
pic2.jpgpic3.jpg

3) Odkręcamy śruby TORX – strona pasażera i kierowcy
pic4.jpg

4) Zdejmujemy skórzaną osłonę lewarka.
Pod spodem jest ramka z zatrzaskami – UWAGA – łatwo złamać!!!
Naginamy i ciągniemy w górę.
pic5.jpg

5) Zdejmujemy maskownicę ozdobną
Wkładamy palce do środka i odginamy z czuciem 4 zatrzaski.
pic6.jpgpic7.jpgpic8.jpg

6) Odkręcamy 2 śruby TORX i wyciągamy całość z zatrzasków.
Jak ktoś ma zdolności może spróbować wyjąć, ale polecam rozkręcić i przesunąć tunel środkowy – patrz dalej.
pic9.jpgpic10.jpgpic11.jpgpic12.jpg

Demontujemy tunel środkowy
7) Podważamy gumę osłaniającą płaskim śrubokrętem i ciągniemy ją do góry.
Odkręcamy 2 śruby nasadką 10.
pic13.jpgpic14.jpg

8) We wskazanym strzałką miejscu[w zaniżeniu] wpychamy palec i wyciągamy element do góry.
pic15.jpgpic16.jpg

9) Zdejmujemy mieszek hamulca ręcznego. Łapiemy za skórę i ciągniemy do góry.
Są tam 4 zatrzaski.
pic17.jpg

10) Cofamy tunel do tyłu ile pozwalają przewody itd. - plastik konsoli powinien teraz zejść dość swobodnie.
pic18.jpgpic19.jpgpic20.jpgpic21.jpgpic22.jpg
1 – rurka skroplin – zdjąć gumowy wąż z górnego złącza i dmuchnąć kompresorem w dół, zaciskając jednocześnie wąż dla uszczelnienia. Polecam później się tam wcisnąć i dmuchnąć ustami w wężyk – jeśli jest czysto to dmucha się bez najmniejszego oporu.
2 – złączka nagrzewnicy elektrycznej PTC
3 – miejsce do włożenia nagrzewnicy PTC
W okolicach rurki skroplin auta z przygotowaną instalacją mają grube przewody zasilające.
Jeśli w skrzynce bezpieczników, w komorze silnika, jest bezpiecznik F5 o mocy 80A to kable gdzieś muszą być.

Demontujemy schowek
11) Odkręcamy śruby TORX i krzyżowe oraz wypychamy zatrzaski od lampki schowka.
Po odkręceniu śrub wyciągamy schowek do siebie i w lewo.
Można spróbować włożyć żarówkę W5W – może zaświeci.
pic23.jpgpic24.jpgpic25.jpgpic26.jpg

KONIEC !


Załącznik PDF:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jvc]

Przenoszę do działu fotorelacje z napraw