![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-01-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 52
|
![]()
Witaj daj znać jak poszło. U mnie w tym samym silniku tak samo co 150-200 się wypala. Do pracy 15km w jedną i 15km w drugą. W weekendy jakąś trasa. Nic nie dolega. EGR sprawdzałem czyściutki więc on nie będzie winowajcą. Przy wypaleniu statecznym też 64% i błąd. Wypaliło do poziomu dpf soot 9% a dpf load do 32 %.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-01-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 52
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 23-12-2019
Skąd: Wolsztyn
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 15
|
![]()
Witam
W sobotę demontowalem DPF i 5 wtrysk i nic nie widzialem niepokojącego . Był wymieniany akumulator a przed tym stał 2 godziny bez akumulatora. Mam pytanie podczas jazdy jakie macie węże od układu chłodzenia. Są bardzo miękkie czy twardawe |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-01-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 52
|
![]()
Twarde ale nie jakieś jak kamień. Jak się mocniej ściśnie to się poddają.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|