Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 17-10-2018, 08:52

Cytat:

Napisał Randal7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy Transity tak słabo grzeją i czy można jakoś temu zaradzić?

Można zaradzić kupując model po 2011 roku, gdzie całkowicie zmieniono układ chłodzenia. Te modele już się zimą dogrzewają.
Drugie rozwiązanie - montaż wodnego webasto.

krzysztofr@ · 14-09-2023, 22:36

Transit rok 2007 zabudowa kamper- Dmuchawa powietrza daje lekko ciepłe powietrze mimo całkowitego zamknięcia dopływu ciepła. W dolnym nadmuchu na nogi jest bardziej ciepłe powietrze niż w górnym.
Rozkręcałem lekko przód i widziałem że jakiś silniczek reguluje te dopływy i wygląda na to że działa to dobrze. Czy czasem nie chodzi o to że nagrzewnica nie odcina dopływu ciepłego płynu o ile tak to funkcjonuje i ciepło jest w układzie pod deską co rozgrzewa powietrze. Po za tym regulacja ciepła działa dobrze.

wojtekjanus · 15-09-2023, 09:37

Ten układ jest dosyć skomplikowany. Elektrosiłownik porusza klapami całego zespołu, w tym klapą nagrzewnicy. Elektrosiłownik to główna przyczyna awarii układu ogrzewania, ale skoro piszesz, że działa, to ok. Na osi klapy nagrzewnicy (wewnątrz obudowy) jest krzywka włącznika elektrozaworu vacu, który to zawór steruje podciśnieniowo zaworem wodnym ciepłego płynu. Elektrozawór jest zlokalizowany nad prawym nadkolem w komorze silnika, a zawór wodny na przewodach nagrzewnicy pod podszybiem w komorze.
Aby się nie pomylić sprawdzając układ: przy braku podciśnienia na zaworze wodnym - zawór jest otwarty. Czyli wtedy gdy silnik nie pracuje, oraz wtedy gdy silnik pracuje - ale temperatura ustawiona jest na "ciepło". Czyli odwrotnie: aby zawór wodny nie puszczał ciepłego płynu na nagrzewnicę, jego gruszka podciśnieniowa musi być zasilana w podciśnienie. Sprawdź więc, czy kiedy masz ustawioną gałkę na "zimno" i zdejmiesz wężyk z króćca gruszki zaworu wodnego, jest podciśnienie na tym wężyku i sprawdź, czy zareagowała dźwigienka zaworu, otwierając zawór na nagrzewnicę.
Zawór działa tak, że gdy jest zamknięty, płyn dopływa do niego przewodem nadal, ale zawracany jest "na krótko" z powrotem do silnika, kiedy się otwiera - płyn płynie przez nagrzewnicę.
Czyli przewody dochodzące do zaworu są zawsze gorące (przy nagrzanym silniku) - bez względu ma to, czy jest otwarty, czy zamknięty. Dopiero przewody za zaworem idące do przegrody (w pewnej odległości od niego) już reagują temperaturą na zamkniecie i otwarcie. To często myli sprawdzających...

krzysztofr@ · 16-09-2023, 19:35

Dzięki śliczne za wyjaśnienia i podpowiedzi - od poniedziałku zacznę sprawdzać.

14-09-2023, 22:36	#22
krzysztofr@ ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 14-09-2023 Skąd: Świebodzin Model: Ford Transit 1.7-350L Silnik: TDCI 2,4 Rocznik: 2007 Postów: 2	2007r Nawiew powietrza ciągle ciepły Transit rok 2007 zabudowa kamper- Dmuchawa powietrza daje lekko ciepłe powietrze mimo całkowitego zamknięcia dopływu ciepła. W dolnym nadmuchu na nogi jest bardziej ciepłe powietrze niż w górnym. Rozkręcałem lekko przód i widziałem że jakiś silniczek reguluje te dopływy i wygląda na to że działa to dobrze. Czy czasem nie chodzi o to że nagrzewnica nie odcina dopływu ciepłego płynu o ile tak to funkcjonuje i ciepło jest w układzie pod deską co rozgrzewa powietrze. Po za tym regulacja ciepła działa dobrze.

15-09-2023, 09:37	#23
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Cały czas grzeje dmuchawa nie idzie tego wyłączyć ? Ten układ jest dosyć skomplikowany. Elektrosiłownik porusza klapami całego zespołu, w tym klapą nagrzewnicy. Elektrosiłownik to główna przyczyna awarii układu ogrzewania, ale skoro piszesz, że działa, to ok. Na osi klapy nagrzewnicy (wewnątrz obudowy) jest krzywka włącznika elektrozaworu vacu, który to zawór steruje podciśnieniowo zaworem wodnym ciepłego płynu. Elektrozawór jest zlokalizowany nad prawym nadkolem w komorze silnika, a zawór wodny na przewodach nagrzewnicy pod podszybiem w komorze. Aby się nie pomylić sprawdzając układ: przy braku podciśnienia na zaworze wodnym - zawór jest otwarty. Czyli wtedy gdy silnik nie pracuje, oraz wtedy gdy silnik pracuje - ale temperatura ustawiona jest na "ciepło". Czyli odwrotnie: aby zawór wodny nie puszczał ciepłego płynu na nagrzewnicę, jego gruszka podciśnieniowa musi być zasilana w podciśnienie. Sprawdź więc, czy kiedy masz ustawioną gałkę na "zimno" i zdejmiesz wężyk z króćca gruszki zaworu wodnego, jest podciśnienie na tym wężyku i sprawdź, czy zareagowała dźwigienka zaworu, otwierając zawór na nagrzewnicę. Zawór działa tak, że gdy jest zamknięty, płyn dopływa do niego przewodem nadal, ale zawracany jest "na krótko" z powrotem do silnika, kiedy się otwiera - płyn płynie przez nagrzewnicę. Czyli przewody dochodzące do zaworu są zawsze gorące (przy nagrzanym silniku) - bez względu ma to, czy jest otwarty, czy zamknięty. Dopiero przewody za zaworem idące do przegrody (w pewnej odległości od niego) już reagują temperaturą na zamkniecie i otwarcie. To często myli sprawdzających... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-09-2023 o 19:36

16-09-2023, 19:35	#24
krzysztofr@ ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 14-09-2023 Skąd: Świebodzin Model: Ford Transit 1.7-350L Silnik: TDCI 2,4 Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Cały czas grzeje dmuchawa nie idzie tego wyłączyć ? Dzięki śliczne za wyjaśnienia i podpowiedzi - od poniedziałku zacznę sprawdzać.