[Transit 2006-2014] Scina opony , brak diagnozy

[wojtekjanus]

Ja jeszcze powrócę do tego co pisałeś na początku:

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaczyna ściągać w prawo , drgania na kierownicy (sporadyczne przy łagodnym pokonywaniu nierówności) ,serwis zamienia opony stronami.Przebieg 21tys ściąga w lewo drgania jak wyżej,

Czy się pomyliłeś, czy po zamianie opon rzeczywiście zaczął ściągać w przeciwną stronę?

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak nie ściągą trochę , nie przejadę nawet 200 m prosto.

Hm, zaczynam mieć wątpliwości... Co to znaczy dla ciebie że nie jedzie 200 m prosto? Bo może zboczyć 1m, a może zjechać na pobocze...

Czy do odnowienia wątku nie zmobilizowała cię zamiana opon na zimowe? Czy na zimowych oponach jest identycznie jak letnich?

[piotrekbb]

Tak po wymianie ściągał w przeciwną stronę jednak opona była tak ścięta,że została wymieniona w ramach gwarancji.
Ściąga na pobocze , na odcinku 200 m samochód dojedzie do bariery ,wiatru nie ma. Nie wiem jak opisać to inaczej , może jest ktoś z Bielska chętny na test Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten sam odcinek drogi i każdy inny samochód jedzie prosto natomiast mój w prawo.
Ten sam problem występuje na oponach letnich , zimowe były zamieniane w różnej konfiguracji.

[wojtekjanus]

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak po wymianie ściągał w przeciwną stronę jednak opona była tak ścięta,że została wymieniona w ramach gwarancji.

Jedną wymienili? Skoro była tak mocno ścięta, że wymieniono ją (na skutek złej zbieżności), to druga także musiała być ścięta - prawdopodobnie mniej.
Także nie ma pewności co do zimowych opon - jeżeli były eksploatowane wcześniej przy złej zbieżności.

U mnie często bywało, że przy sezonowej zamianie opon przestawiała się (lekko) kierownica. A opony były idealne lub nowe. A już np przy założeniu zapasu na przód ściągał wyraźnie.
Opony to jeden z decydujących czynników powodujących ściąganie. Ekstremalny przykład to przełożenie tylko z jednej strony opony z tylnej osi na przód, a przedniej na tył (pisałem już o tym). Mocne ściąganie gwarantowane! Już po ok. 10.000km opony mają całkowicie inaczej ściętą zewnętrzną krawędź na przedniej osi niż na tylnej. Wypadkowa siła podparcia koła na przedniej osi - przy jeździe na wprost - jest przesunięta kilka mm do wewnątrz w stosunku do opony na tyle...

Tak więc: nie wiadomo czy można ufać twoim oponom przy ocenie ściągania samochodu.

Tak jak pisał już kol. BSN o badaniu geometrii zawieszenia, w Transicie ustawia się tylko zbieżność, reszta kątów jest nieregulowalna. Problem w tym, że pomiar geometrii zawieszenia to pomiar statyczny. A mogą być wypracowane (wybite) silentbloki wahacza, poduszki amortyzatora i inne elastyczne elementy i inaczej ustawiać się podczas jazdy, a inaczej gdy samochód stoi.
Ponadto tak do końca nie jest powiedziane, że muszą być wypracowane tylko przednie gumy. Jeżeli wybity będzie silentblok tylnego resora, to ta oś będzie się przesuwać jednostronnie i samochód będzie raz ściągał, raz nie...
Pojechałbym na szarpak na stację kontroli pojazdów i dokładnie sprawdził jak zachowują się gumy przedniego zawieszenia - porównałbym je także stronami.

Spytam może jeszcze raz: czy przy przyspieszaniu i jeździe na wprost ściąga w prawo, a przy hamowaniu w lewo?

[piotrekbb]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spytam może jeszcze raz: czy przy przyspieszaniu i jeździe na wprost ściąga w prawo, a przy hamowaniu w lewo?

Przy jeździe na wprost ściąga w prawo , przy hamowaniu nie sprawdzałem sprawdzę jutro.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Piotrek sprawdź jeszcze mocowanie tylnych resorów- tuleje i strzemiona

[piotrekbb]

Tylko jak mam to sam sprawdzić , sugerowałem w serwisie ,ze czasami coś hałasuje , jest takie pukniecie wyczuwalne w podłodze , jedna zdarza się sporadycznie i akurat jak odstawiam auto nic nie słyszą.Tak było od nowości , mówią że to paliwo w baku tak hałasuje jak się przemieszcza.
Zaraz jadę zrobić testy z hamowaniem jak pisze Wojtek.

[wojtekjanus]

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mówią że to paliwo w baku tak hałasuje jak się przemieszcza.

Zdarza się, u mnie kiedy jest od ok. 1/2 zbiornika do 3/4 i jednocześnie kiedy już zatrzymuję się po hamowaniu.

[piotrekbb]

Przebieg 81000
Ciągu dalszy, początkiem tego roku przy zmianie na letnie ustawiono wszystko tak że samochód jeździł prosto, niestety opony ścięte. Teraz założyłem zimowe, samochód ściąga, opony równe, mierzone w serwisie. Serwis nadal twierdzi że nie ściąga mimo tego że bez względu na nawierzchnie sam zmienia pas ruchu, po ok 70m.
Wniosek, jak serwis ustawi zbieżność tak aby jechał prosto to scina opony.
Zaczynają się schody ponieważ serwis twierdzi że samochód może że jechać w bok i większość tak ma nie wiedzą co to i tak ma być, a ja w żadnym wypadku nie mogę puścić kierownicy. Problem w tym ze ściąga nawet jak ją trzymam.
Podejrzewam, że samochód jest krzywy i serwis wie o tym od początku.
Pochylenie osi sworznia zwrotnicy:
Lewa +4"14
Prawa +9"57
Czy są to prawidłowe parametry?

a jakie opony są założone typu c ,jak zwykłe( takie jak do osobowego) to tak się dzieje opony te zle znoszą obciążenia ,nie wytrzymują

[piotrekbb]

Oczywiście że C, Michelin Agilis, ciśnienie kontrolowane na bieżąco.