Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Cougar

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 27-11-2017, 22:42   #1
McMarcino
ford::beginner
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-06-2017
Skąd: Garwolin
Model: Cougar
Silnik: 2,5
Rocznik: 1999
Postów: 42
Domyślnie Logi z komputera co oznaczają

Witam Pomoże ktoś w rozpoznaniu tych kodów? Dodam że EGR jest zaślepiony i wycięte są katalizatory.
OBDII DTC P0171-C===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).

Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.

Układ odpowietrzania skrzyni korbowej

Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.

Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.

Możliwa usterka w obwodzie HO2S11.

Prawdopodobne uszkodzenie PCM.

Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.

Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).

Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.

Nieszczelny układ wydechowy.

===END OBDII DTC P0171-C===

===OBDII DTC P0401-P===
Kod: P0401 - W układzie EGR wykryto niedostateczny przepływ.

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

W układzie EGR wykryto niedostateczny przepływ.

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END OBDII DTC P0401-P===

===OBDII DTC P1131-C===
Kod: P1131 - HO2S11 nie zmienia stanu, sonda sygnalizuje ubogą mieszankę.

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

HO2S11 nie przełącza w sposób prawidłowy. Czujnik wskazujeubogą mieszankę.

Nieszczelności w kolektorze wydechowym, przez które możedostawać się dodatkowe powietrze.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.

Nieszczelność kolektora.

Usterka w obwodzie elementu grzejnego HO2SHTR11.

===END OBDII DTC P1131-C===

===PCM DTC P0401===
Kod: P0401 - W układzie EGR wykryto niedostateczny przepływ.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

W układzie EGR wykryto niedostateczny przepływ.

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END PCM DTC P0401===

===PCM DTC P1131===
Kod: P1131 - HO2S11 nie zmienia stanu, sonda sygnalizuje ubogą mieszankę.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

HO2S11 nie przełącza w sposób prawidłowy. Czujnik wskazujeubogą mieszankę.

Nieszczelności w kolektorze wydechowym, przez które możedostawać się dodatkowe powietrze.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.

Nieszczelność kolektora.

Usterka w obwodzie elementu grzejnego HO2SHTR11.

===END PCM DTC P1131===

===PCM DTC P0171===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).

Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.

Układ odpowietrzania skrzyni korbowej

Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.

Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.

Możliwa usterka w obwodzie HO2S11.

Prawdopodobne uszkodzenie PCM.

Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.

Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).

Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.

Nieszczelny układ wydechowy.

===END PCM DTC P0171===

===PCM DTC P1000===
Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END PCM DTC P1000===

===CSM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł systemu zabezpieczającego.

===END CSM DTC Brak===

===IC DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Możliwe przyczyny:

Przewód wyjściowy akumulatora - otwarty lub zwarty

Przepalony bezpiecznik EPS.

Zły stan akumulatora.

EPS Usterka CM

Wadliwe polaczenie kazdego zlacza

Modul sterujacy

===END IC DTC B1318===

===IABM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zintegrowany moduł poduszki powietrznej

===END IABM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak==
Załączone Pliki
Typ Pliku: txt 25.11.2017.txt (6.1 KB, 1 wyświetleń)


Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 28-11-2017 o 09:22
McMarcino jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-12-2017, 19:45   #2
TakaShi
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 16-11-2017
Model: cOUGAR
Silnik: 2.5 V6 170KM
Rocznik: 1999
Postów: 5
Domyślnie Odp: Logi z komputera pomoc w rozpoznaniu

Jedyny błąd, który w Twoim wypadku powinien Cię zainteresować to błąd mieszanki. Jak widać za ubogo. Więc albo masz LPG w aucie do zrobienia albo wtrysk benzynowy zapchany, jeśli nie masz LPG.
TakaShi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.