[Mondeo 2000-2007] Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE

[krystian1410]

kręcimy tylko w prawo czyli tak jak chodzi silnik
ssące są od zderzaka
najpierw bym sprawdził luzy ewentualnie wyregulował a potem robił regulacje LPG,jak będą niewłaściwe luzy to nie ma sensu robić regulacji

[emc]

Napisał krystian1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kręcimy tylko w prawo czyli tak jak chodzi silnik
ssące są od zderzaka
najpierw bym sprawdził luzy ewentualnie wyregulował a potem robił regulacje LPG,jak będą niewłaściwe luzy to nie ma sensu robić regulacji

krystian1410, jeszcze raz dzięki! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I gratulacje - 666 postów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chciałbym tylko się upewnić czy dobrze myślę.
Jak zdejmę prawe koło i osłonę nadkola, to kręcę śrubą nr 21, tak? Czy dobrze znalazłem, że muszę użyć nasadki 24mm?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krystian1410]

dokładnie tak,nr klucza nie pamientam ale śruba nr 21 z rysunku

[emc]

A czy o czymś jeszcze pamiętać? Gdzieś czytalem, że trzeba wykręcić świece?

[krystian1410]

no trzeba wykręcić o wiele lżej sie kręci silnikiem

[chudy1810]

Czy ktoś może polecić warsztat z doświadczeniem w okolicach Malborka gdzie zrobię remont silnika?

[K0VV4L3K]

Witam. Z uwagi na zasięgnięcie większości wiedzy z Waszego forum, chciałbym się podzielić pierwszymi doświadczeniami po remoncie. W moim C-Max 1.8 (QQDB) zrobiłem samodzielnie remont tego silnika. Dopiero 500 km przejechałem. Przed remontem mulił strasznie w każdym zakresie obrotów (Mierzona kompresja od strony rozrządu 4.5 Bara!, 10 Bar, 10 Bar, 10 Bar). Przy wymianie oleju za 500 km sprawdzę kompresje i uzupełnię. Na ten moment zużycie oleju 0. Te silniki o ile nie są zajechane (brakiem wody, oleju lub przebiegiem) to mają problem z zapieczonymi pierścieniami. Po szczelinie w pierścieniu (po włożeniu do cylindra) można powierzchownie stwierdzić, czy jest w ogóle sens robić silnik. U mnie 270 kk km, pierścienie wytarte, gładzie ok, panewki prawie jak nowe. Klapki wywalone, egr też .Ja, nie licząc narzędzi wydałem na remont 2140 zł. Okazało się, że łańcuch (za 350zł) był do wymiany. Pamiętajcie żeby nie oszczędzać na głowicy, zakład wziął ode mnie (Warszawa, Krakowiaków) 650 zł ale głowica wyglądała jak nowa. Nowe 8 zaworów wydechowych, luzy, uszczelniacze, planowanie i docieranie gniazd zaworowych. Warto, zwłaszcza jak ktoś chce jeździć na gazie. Jakieś 24 godziny hobbystycznego dłubania i gotowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powodzenia !

Moja Lista części: Łańcuch, kpl uszczelek na cały silnik, śruby głowicy, świece, zaślepka egr, pierścienie, panewki, olej, borygo, aceton, benzyna ekstrakcyjna, zmywacz do hamulców, tuba dirko.

[kowet]

Napisał K0VV4L3K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.... zaślepka egr,

czy po zaślepieniu EGR świeci Ci kontrolka check (?) Ja choć mam go wymienionego to też zastanawiałem się nad zaślepieniem, jednak mechanik powiedział, że będzie jeszcze trzeba dłubnąć w programie.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Wymieniłeś zawory wydechowe, a prowadnice ? Po co w ogóle poszły do wymiany ?

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłeś zawory wydechowe, a prowadnice ? Po co w ogóle poszły do wymiany ?

Panie Tomku przy LPG montuje się nowe zawory i gniazda twardsze, prowadnice wymienia się przy uszkodzeniu