[Focus 2011-2014] światła do jazdy dziennej po montażu

[maras2011]

Cześć .
Kilka dni temu zakupiłem światełka do jazdy dziennej + halogeny led o takie - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Problem wygląda tak, ale od początku , wyłączyłem światła tzw. skandynawskie , następnie zamontowałem nowe światła , lecz nie działają tak jak powinny tzn,
na wyłączonym silniku wszystko działa prawidłowo , na zero palą sie tylko dzienne , w pozycji drugiej pozycyjne , następnie mijania w pozycji A zależy od pory dnia .
Lecz jak uruchomię silnik ( nie jest to normą raz jest ok raz nie) w czasie normalnego nasłonecznienia palą same dzienne , gdy w czasie jazdy czujnik zmierzchu włączy mijania to palą tylko mijania , lecz jak uruchomię silnik na zero czyli dziennych lub normalnie jak zawsze przełącznik stale na A to ledy dzienne mrugają , może palą na 50 % i mrugają delikatnie . Podłączenie , w zestawie dwa kable , jeden do mijania przy lampie drugi do bezpiecznika 42 . Teraz nie wiem gdzie jest błąd , w starszym fordzie focus miałem podłączone pod 36 i działało wszystko super . W instrukcji dołączonej jest jasno napisane że czerwony do plusa po stacyjce (choć u mnie jest przycisk (power ford) drugi do mijania . Te światła świecą bez uruchomionego silnika normalnie , jak uruchomię to mrugają , ale też nie zawsze , wydaje mi się że jak w czasie jazdy automat zmieni na mijania wszystko jest ok , ale tylko w tym momencie , no i w dzień palą tylko mijania , po zmroku przy uruchomieniu mrugają .Piszę trochę zagmatwanie itd ale sam tego nie mogę zrozumieć . Proszę o jakieś sugestie w celu rozwiązania tego problemu .

[gik]

Miałem prawie identyczny problem ze zwykłymi tanimi ledami w fieście, na wyłączonym silniku wszystko pracowało poprawnie, ale na włączonym już nie do końca, raz dobrze, a raz ledy mrugały mimo iż zapalone były mijania, albo świeciły ale słabiej.
Moim zdaniem przyczyną jest (i tu teraz się pewnie posypią komentarze elektryków, że to nie możliwe) za słaby prąd idący na ledy od świateł pozycyjnych, czyli ten, który ma je rozłączać. Też w to nie wierzyłem, ale jak dla testów, podłączyłem prąd zamiast z pozycyjnych to prosto z akumulatora, to już nigdy ledy się nie zapaliły, ani nie zamrugały.
Więc do zwykłych ledów wykonałem instalacje jak w promie kosmicznym, czyli prąd idący ze świateł pozycyjnych mający rozłączać ledy podłączyłem pod przekaźnik, który puszcza prąd na ledy, ale prosto z akumulatora, teraz od jakiegoś pół roku wszystko działa jak należy.
Dodam jeszcze, że w focusie mam wszystko "normalnie" zamontowane, prąd od pozycyjnych rozłącza ledy i wszytko tam chodzi jak należny.

[adgl]

Też spotkałem się z tym problemem w jednym Focusie 2011r. Napięcie na pozycyjnych nie jest 12-14V tak jak powinno tylko 6-9V co powoduje efekt mrugania gdyż sterownik od LED nie radzi sobie z tym napięciem. Zwykły przekaźnik ma większa bezwładność (prąd podtrzymania) i dlatego kolego gik według mnie nie będziesz już miał tego problemu z mruganiem LED.

[toma2005]

Napisał gik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc do zwykłych ledów wykonałem instalacje jak w promie kosmicznym, czyli prąd idący ze świateł pozycyjnych mający rozłączać ledy podłączyłem pod przekaźnik, który puszcza prąd na ledy, ale prosto z akumulatora, teraz od jakiegoś pół roku wszystko działa jak należy.

Lepszym rozwiązaniem jest przepiąć się z tego samego przekaźnika na punkt zasilania DRL LED czyli podłączyć je do NC na przekaźniku a przewód sterujący od DRL zaślepić. Kiedy zaświecisz pozycyjne, zasilanie dziennych zanika co powoduje mniej zakłóceń w instalacji (przetwornice napięcia). W twoim przypadku dzienne są cały czas pod napięciem ale uśpione sygnałem z pozycyjnych.

[gik]

ooo faktycznie, nie wpadłem na to, mniej roboty, może kiedyś na urlopie w przypływie nudy to przerobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kandices]

Witam,
Zakupiłem ostatnio model świateł dziennych i napotkałem problem z ich podłączeniem. Od sprzedającego otrzymałem takie zdjęcia z instrukcją, zdjęcia są w załącznikach. Kwestia demontażu i założenia jest raczej oczywista natomiast nigdzie nie mogę znaleźć który i od czego jest bezpiecznik nazwany ACC. Jakbyście mogli mi podać jego numer byłbym wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo chciałbym zapytać czy podłączenie tego w ten sposób będzie działał razem z czujnikiem zmierzchu ?
Pozdrawiam

[pankrakus]

Witam

1) ACC - zasilanie "od kluczyka" => urządzenie / bezpiecznik,
na którym pojawia się prąd po przekręceniu kluczyka

Który to bezpiecznik - nie wiem

2) Oczywiście wiesz o tym, że trzeba zrobić zmiany programowe za pomocą "kabla" / laptopa

pozdrawiam
pankrakus

[zygzak73]

Napisał pankrakus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2) Oczywiście wiesz o tym, że trzeba zrobić zmiany programowe za pomocą "kabla" / laptopa

Nie trzeba. Sam dokładałem dzienne i czujnik zmierzchu i działało bez kodowania. Musi być tylko włącznik świateł z pozycją 'auto'.
Kodowanie jest potrzebne jeśli chcemy żeby ten czujnik sterował też pracą wycieraczek.

[kordyll]

Zakupiłem te światełka trójkątne w zderzak i teraz takie pytanko po podpięciu tylko czerwonego + i czarnego - ledy nie świecą czy może być to spowodowane brakiem podłączenia białego przewodu sterującego ?

[gik]

I nie sprawdziles zanim napisałeś?
Ale odpowiedź jest oczywista. Skoro nie swiecą to są zepsute, biały sterujący ma je gasić a nie zapalać.