[Focus 1998-2004] Skaczące napięcie akumulatora

[Iped]

Witam.
Dzisiaj podłączyłem miernik do akumulatora gdy samochód był odpalony. Zauważyłem że nie ma stałego napięcia. Tylko skacze od 11V do 15V nawet. Czasem też mam problem z uruchomieniem silnika. Rzadko ale czasami nie mogę za pierwszym przekręceniem kluczyka uruchomić silnika. Zawsze za drugim.
Jest to problem regulatora napięcia w alternatorze czy szukać gdzie indziej przyczyny?
Ford Focus Mk1 1.4 16v benzyna 1998r Hatchback

[damianisko5]

Napisał Iped Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Dzisiaj podłączyłem miernik do akumulatora gdy samochód był odpalony. Zauważyłem że nie ma stałego napięcia. Tylko skacze od 11V do 15V nawet. Czasem też mam problem z uruchomieniem silnika. Rzadko ale czasami nie mogę za pierwszym przekręceniem kluczyka uruchomić silnika. Zawsze za drugim.
Jest to problem regulatora napięcia w alternatorze czy szukać gdzie indziej przyczyny?
Ford Focus Mk1 1.4 16v benzyna 1998r Hatchback

Regulatora lub kończącego żywot akumulatora. Skoro masz problemy z uruchomieniem silnika, to stawiam na to drugie. Przy okazji sprawdź i popraw wszystkie połączenia masowe .

[Iped]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Regulatora lub kończącego żywot akumulatora. Skoro masz problemy z uruchomieniem silnika, to stawiam na to drugie. Przy okazji sprawdź i popraw wszystkie połączenia masowe .

Wszystkie połączenia masowe pod maską są wyczyszczone tak samo w wewnątrz samochodu.
Spróbuję kiedyś na innym akumulatorze.

Bump: Jeszcze dla informacji,nie pokazuję mi się kontrolka akumulatora na postoju i w trasie.

[Buldi]

Witam, ja po ok. 14-tu latach ukowania alternatora (od nowości) miałem te same objawy i zdecydowałem że kupię nowy nie po regeneracji Włoski ok. 500 zł i od tamtej pory nie żałuję tej decyzji do dzisiaj spokój i bez zbędnego szukania przyczyny i nakręcania kosztów a efekt ewentualnych napraw nieznany. W chwili wymiany na liczniku było ok. 190 tys. km, dzisiaj 275

[Iped]

Wymieniłem same szczotki w alternatorze. Napięcie było ok. Pojechałem się przejechać na próbę i znów około 15V. Co to może być ? Świece? Cewki ? Czy jakieś zwarcie jest ? Pomóżcie jak możecie.