[Mondeo 2007-2014] Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi

[Jasenty]

Witam,

U mnie pojawil sie tez ten blad P244C. Po przeczytaniu wielu watków i sprawdzeniu Forscanem obserwacja temperatury podczas jazdy autostradowej oraz próbie uruchomienia statycznego wypalania, nasuwa sie wniosek. Faktycznie temperatura maksymalna przed filtrem dochodzil do okoo 460C. Wybralem sie wiec do serwisu Forda. Tam po sprawdzeniu twierdza ze uszkodzona jest sonda przez przegryzienie kabelka. Patrzylem na przewody termopary z mechanikiem i zyly przewodzace nie byly przerwane, mechanik twierdzil ze w jednym miejscu byl widoczny metal poprzez uszkodzona izolacje (moze z pol mm - ciezo bylo to zauwazyc) jednynie zewnetrzna otulina byla calkowicie przerwana). Z psotow na formum blad ten wskazuje raczej na problem ze swieca żarową, ale moze ktos miał podobna usterke. Jednak twierdza ze nie sa w stanie sprawdzic poprzez pomiar termopary czy wskazuje wlasciwa temperature a zaproponowanli wymiane. Wiem ze mozna to sprawdzic wymonotwujac ja i dysponujac piecem mozna zweryfikowac wlasciwosc wskazan.

Czy zna ktos sposob na weryfikacje poprawnosci wskazan tego czujnika temperatury na podstawie pomiaru np. opornosci?

[Usefull]

witajcie ,
trochę odświeżę ten temat
dzisiaj jadąc do pracy pojawił się komunikat - usterka silnika
po diagnozie Forscanem pojawił się błąd - P244C
trochę w miarę możliwości i czasu powertowałem forum , wyszło mi że coś z DPF
pytanie czy się nie wypalił do końca podczas jazdy ? ostatnio trochę kręciłem się wokół "komina" . czy też czeka wymiana świecy żarowej przed DPF ?
pacjent to mondeo mk4 z marca 2011 - silnik DW10C w/g VIN

Główne funkcje
Data produkcji: 	  02.03.2011
Model pojazdu: 	  Mondeo 2007-2014
Typ nadwozia: 	  Kombi
Wersja: 	  Seria 20
Silnik: 	  2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Przekładnia: 	  6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6
Napęd: 	  LHD FWD
Norma emisji spalin: 	  Emisja Etapu V
Klimatyzacja: 	  Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar: 	  (+)"PL"
Lakier: 	  Panther Black Metalik
Materiał we wnętrzu: 	  Minute / Infinity Blue

[MaXyM]

Nikt szklanej kuli nie ma i nie wymysli nic wiecej.
Zacznij sprawdzac od swiecy, ktora moze ruszyles. Moze tylko uszkodziles zasilanie.

[Usefull]

na razie wykasowałem błąd - ok 18 jadę do domu to zobaczę co będzie ,
innych objawów podczas jazdy nie było , nie stracił mocy ,działał normalnie

[MaXyM]

No.. problem w tym, ze nastepnym razem kiedy sie sie znowu proces wypalania nie uda, nie zostaniesz o tym poinformowany (jak wynika z komunikatu: kontrolka usterki wylaczona). A to dosc dobra droga do uwalenia DPFa

[robert5785]

Maxym: Jesteś pewien? Ja mam ciągle przeboje z tym błędem i po skasowaniu pojawia się znowu.
Usefull: Co do powrotu do domu i obserwacji to jak nie masz daleko i nie przycisniesz mocnej to wypalanie się nie zacznie, więc nic nie zobaczysz

[MaXyM]

Napisał robert5785 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Maxym: Jesteś pewien? Ja mam ciągle przeboje z tym błędem i po skasowaniu pojawia się znowu.

Tzn czego pewien? Ze mozna tak uwalic DPF? No to chyba logiczne, ze jesli nei przebiegnie wypalanie jedno, dwa, dziesiec to zapchasz DPF tak ze go juz nie odratujesz. A na pewno nie oproznisz "na aucie". Mozliwe ze wyjecie i wyplukanie pomoze... ale co to za frajda jezdzic z ryzykiem ze sie auto zatrzyma w polowie drogi...

[Usefull]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - na razie skasowałem tylko błąd forscanem a ostatnio krążyłem tylko po mieście, poza tym mam "lekką nogę" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i może to stąd problemy - jazda na obrotach 1800 - 2400 /min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - do domu mam 26 km , przycisnąć nie dam rady bo droga dziadowska , jak nie to spróbuje zrobić procedurą serwisową wypalenie DPF

[MaXyM]

Obroty nie maja znaczenia.
Serwisowe wypalanie mozesz sprobowac. Ale z najwiekszym prawdopodobienstwem, jesli normalne wypalanie skonczylo sie bledem zbyt niskiej temp, to serwisowe tez nie przejdzie

[Usefull]

ok , w sumie mam auto 2 miesiące a zrobiłem już 5kkm od zakupu , do tej pory nic się nie działo DPF na pewno się wypalał tylko tego nawet nie zauważyłem , dopiero dzisiaj taki zonk