[S-MAX 2006-2015] Komunikat usterka silnika i choinka kontrolek na Convers

[Cornholio99]

Witam, po 3 latach bezproblemowej jazdy smax zaczyna grymasić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od dwóch dni problemy z odpalaniem. Wciskam przycisk start - przez chwile cieszą później rozrusznik kreci sek cisza kręci i odpala. Wyrzuca czasami błąd wspomagania kierownicy, czasami nie. Świeci się kontrolka trakcie. Później odpala normalnie.
Dzisiaj byłem na przeglądzie w ASO. Przy okazji podłączenie do kompa zero błędów.
Wyjechałem z ASO. Ledwie odpaliłem samochód i z powrotem do aso. Na odpalonym silniku błąd U0155 a później jakieś kolejne błędy związane z komunikacją. Pojechałem po młodego do przedszkola. Przez 5 min wogle nie chciał odpalic. Nie kręcił. Komunikat immobiliser aktywny. Później odpalił , kontrolka trakcji i do domu.
Ładowanie w normie, akumulator świeży - 6 miesięcy. Nie mam pomysłu więc proszę o pomoc / porady.
Aso sugeruje mi aktualizacje softu co nie do końca mi się uśmiecha bo mam soft od mayaka i 3 lata dobrze mi służył na 163 HP. Za wszelkie porady z góry dziękuję.

[szynszyl]

Powiem tylko tyle. Immo aktywny mi sie zdarzyl, jak akumulator byl dętka. Bledow moze byc choinka. Po prostu zobacz ladowanie. Moze alternator konczy zycie, chocby szczotki

[Cornholio99]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiem tylko tyle. Immo aktywny mi sie zdarzyl, jak akumulator byl dętka. Bledow moze byc choinka. Po prostu zobacz ladowanie. Moze alternator konczy zycie, chocby szczotki

Ale ładowanie mam ok. 13.5 na odpalonym dochodzi do 14.5. na nie odpalonym 12.5
Rzecz w tym że czasami nie odpala, nie reaguje na start a po chwili jest ok. Normalnie po naciśnięciu start odpalał zawsze od strzału. A teraz albo wogle nie reaguje albo reaguje jakby coś blokowało rozrusznik i po chwili odpala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Zszedłem do garażu. Załączam filmiki z testu zegarów i odpalenia auta.
https://youtu.be/AkHbvN96lhA
https://youtu.be/uYyzQ8XWYMs
https://youtu.be/hS3pWBDGkB8

Błędy które mi wyświetla C15100, C41668

[szynszyl]

Moje ladowanie bylo rewelacja. A dioda stopiona.
Tu jakby sie wieszal rozrusznik. W starej fiescie to jakby bendix sie wieszal. Tu chyba jakiejs rewolucji w konstrukcji nie ma ( no nie rozbieralem). A i pewnie szczotki moga byc zjechane. No co tu innego

.

[eclipse]

Ostatnio dużo samochodów pozalewał od deszczów być może to przyczyna.

[Cornholio99]

Wiesz w sumie nawet w żadną większą kałuże nie wjechałem ale faktycznie może to coś z wiązka. Odstawiam dzisiaj do aso chociaż optymistycznie nie jestem nastawiony do obsługi wszystkiego przez IDS i rozkładanie rąk. No ale zobaczymy czy dzisiaj uda się coś zawalczyć.

[Cornholio99]

I już po pierwszej kłótni w ASO ��
Według pana to jest moduł ABS i koniec kropka. Na nic moje stwierdzenia i prośby o sprawdzenie wiązki w newralgicznych punktach. A już totalnie pana rozjuszyło tłumaczenie że na forum czytałem, schematy pokazywałem itd itd. no nic. Zostawiłem auto i czekam na rozwój sytuacji

[Bogi666]

u kolegi w 'ASO' tak wymieniali rozrząd, że śrubę mocującą element od czujnika kąta jednego z wałków obrobili, dospawali kawałek innej a potem zeszlifowali kątówką. Zanim jednak to zrobili to wymyślili, że odkręcą pokrywę silnika (2.5T)... z pomysłu zrezygnowali, ale nie dokręcili śrub trzymających pokrywę (i wałki!!) - tych które zdążyli poluzować. Efekt taki, że z silnika leciał olej i zajęło trochę czasu zanim się mechanik zorientował, że to leci spod łbów śrub (są one ukryte pod plastikami. Na początku wygądało jakby nieszczelne były uszczelniacze wałków bo olej lał się z boku - okazało się, że się przelewało spod plastików. Dodam, że gniazda, w których są świece i cewki całe zalane olejem były. Masakra. W ASO komentarz był, że oni robią wszystko ze "sztuką i technologią firmy Ford".

[termis82]

A uziemienia macie czyste? Miałem u siebie to samo. Wyczyściłem wszystkie masy i dodatkowo za reflektorem po stronie kierowcy gdzie są 3 masy miałem zapchany odpływ i woda stała obok tych nas. Odetkalem I śmiga. Wiązka w nadkolu sucha, mimo to wyczyszczona preparatem.

[listekdj]

Panowie pierwszą sprawą jaką powinniście zrobić to sprawdzić w jakiej kondycji jest wasz akumulator. Nie chodzi o to jaką mocą jest ładowany tylko ile jeszcze w sobie ma amperów. Miałem podobny problem, ładowanie super, aku zawsze naładowany, odpalał od strzała(włączał się komunikat "uszkodzony silnik") a jak zrobiliśmy mu test to pokazało, że zamiast 750A miał ok 200A czyli śmietnik.
Zakupiłem nowy akumulator, pokasowałem błędy i wszystko gra. W każdym warsztacie maja(powinni) taki tester. Jeżeli jest śmietnik to od razu wymiana bo zrobi kipisz z instalacją i sterownikami, ale to akurat u mnie była przyczyna. Warto jednak sprawdzić.