[S-MAX 2006-2015] Odpala na 1 sek i gaśnie

[Morfi86]

Witam, posiadam s-maxa 2011 r , 2.0tdci 163km , przebieg 200 000 , niedawno pojawił się problem z odpaleniem , po powrocie z pracy , po 2 godzinach chciałem ponownie uruchomić samochód, wcisnąłem sprzęgło, przycisk start i silnik odpalił normalnie i zgasł po 1 sek, potem po kilkukrotnej próbie ponownego uruchomienia kręcił ale nie zapalał, z uwagi na wadliwie działający wskażnik poziomu paliwa pomyślałem, że może faktycznie mu brakło ropy bo jechałem wg komputera z zerowym poziomem paliwa, po dolaniu 10 litrów ropy, znowu odpalił na 1 sek i zgasł,kolejne próby odpalenia nie przyniosły efektu, znajomy mechanik przyjechał z komputerem , skasował 1 błąd, po czym samochód odpalił i normalnie teraz działa,pali itp. problem w tym, że nie odczytał kodu błędu :/ , co może w tym modelu blokować w ten sposób zapłon ? czy to może być połączone ze wskazaniem poziomu paliwa ? komp widzi 0 litrów a w baku jest co najmniej z 10... akumulator sprawny, rozrusznik tez,mam 2 kluczyki próbowałem na obydwu odpalać bo myslalem ze to bateria, ale też to nie pomogło, czy wie ktos jaka usterka może dawać takie objawy?

[szynszyl]

Odczytajcie ze znajomym mechanikiem kod bledu i tyle. Zero na wskazniku odcina auto i tyle.
Po przejechaniu 10km na takim bledzie moje auto dostalo kangura. Bylo miejsce na poboczu, to forscan lite, kasowanie i dalsza jazda ....

[Morfi86]

ale czy na pewno to wina czujnika poziomu paliwa ? wskaźnik pokazuje 0 paliwa na wyświetlaczu,i dźwięk rezerwy, ale uruchamia go na 1 sek i gaśnie, paliwo fizycznie jest w zbiorniku jedynie ten wskaźnik pokazuje błędną wartość , mam tak już od 6 miesięcy , i z tego co kojarze to chyba odpalał normalnie przy wskazaniu komputera zerowego paliwa .Teraz błędu już nie odczytam bo go skasował i dopóki znowu się to nie pojawi to nie odczytam kodu .

[szynszyl]

teraz to można gdybać o co chodzi. a wskazanie "zero" może na chwile ustapić, jak się czujnik poziomu paliwa na chwile odblokuje. i bedzie jeździł. ja sciagałem zbiornik, czyściłem styki, izolowałem przewody. teraz mam spokój (oby...)
równie dobrze mozna powrózyć ze padła pompa, część wysokiego- lub niskiego ciśnienia. że sie zapowietrzył, że , że, że ...może Ci ktoś interfejs pożyczy, to sie dowiesz o co chodzi.

[plat1num]

Sprrawdz czy gasnik na rurze intercoolera nie jest zapchany nagarem i nie pozwala odpalic na cieplym silniku.

[Bocian123]

W mojej Galaktyce 2.0 tdci było tak;
przyjechałem z pracy wszystko OK, na drugi dzień wsiadam do auta auto odpaliło i zgasło.
Ponowna próba odpalenia nie przyniosła rezultatu, auto na lawetę i mechanik.
Diagnoza brudny egr, po wyczyszczeniu smiga.

[Dźwig]

Cześć, kilka tygodni temu miałem ten sam problem. Chociaż mam benzynę a nie diesla. Czasem musiałem kilka razy odpalać. Okazało się że to wina immobilisera, a konkretnie anteny która znajduje się wokół stacyjki i paruje immobiliser z kluczykiem.

Dowiedziałem się że może to być wina kluczyka albo właśnie tej anteny (chociaż może być też grubiej i może paść przekaźnik). Warto sprawdzić czy problem pojawia się na obu kluczykach. Jeśli tak to znaczy że może być zużyta ta antena. U mnie koszt zakupu używanej na allegro wyniósł 20 zł. Sama wymiana to kilka minut zabawy.

[audiobayern]

Napisał Dźwig Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć, kilka tygodni temu miałem ten sam problem. Chociaż mam benzynę a nie diesla. Czasem musiałem kilka razy odpalać. Okazało się że to wina immobilisera, a konkretnie anteny która znajduje się wokół stacyjki i paruje immobiliser z kluczykiem.

Dowiedziałem się że może to być wina kluczyka albo właśnie tej anteny (chociaż może być też grubiej i może paść przekaźnik). Warto sprawdzić czy problem pojawia się na obu kluczykach. Jeśli tak to znaczy że może być zużyta ta antena. U mnie koszt zakupu używanej na allegro wyniósł 20 zł. Sama wymiana to kilka minut zabawy.

Nie wiem kto Ci takich głupot naopowiadał ale jestem bardzo ciekaw jak coś takiego jak antena może się zużyć ? Przecież to jest kawałek plastiku i na to nawinięta cewka z drutu najprawdopodobniej miedzianego. Jak to się ma niby zużyć ? Co najwyżej może być mechanicznie uszkodzone. Wymieniałeś to sam czy mechanik ? Bo jak mechanik to już widzę jaką bekę mieli.

[Morfi86]

trochę odświeżę temat, samochód wrócił od mechanika , komp nie zanotował żadnych błędów, mechanik wymienił czujnik wału, filtr paliwa, i dał elektrykowi do przelutowania centralka sterująca jakiś moduł czy cos, ale problem nie zniknął , samochód ponownie z pełnym bakiem nie odpalił ale zauważyłem ze nie odpala wtedy kiedy złapie błąd " zero paliwa" i jezdze tak z tym błędem np, przez 20-30 km , i za którymś razem jak odpalam i pokazuje "zero paliwa" to już komputer go blokuje, po kilkunastokrotnym wcisnieciu zapłonu za któryms razem poziom paliwa wraca do normy i samochód odpala jak gdyby nigdy nic , zero błędów usterek nic, wiec na 100% jest to wina tego wskaźnika paliwa, i teraz pytanie , padł pływak? jakiś czujnik w pływaku? przewody,styki ? gdzie szukać? na necie nie moge nigdzie znaleźć nowego pływaka,czujników nic . Komputer nie zapisuje żadnych błędów, wiem że trzeba sciagac caly bak że tam zaglądnąć .

[AJU]

Jeżeli wskaźnik ci szaleje to może wystarczy przeczyścić wtyczkę przy baku, miałem tak że mi szalał po przeczyszczeniu narazie spokój