Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 21-07-2016, 08:47   #1
polo2003
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 26-11-2009
Skąd: Pabianice
Model: Focus II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263

Witam,
prosze o pomoc w diagnozie Focusa 2.0 TDCI 136KM. Pewnego dnia po odpaleniu zapalil sie Checkengine i brak mocy. Znaleziona dziura w rurze intercooler - kolektor. Wymieniona rura, skasowane bledy (nadal brak mocy) i nastepnego dnia ponownie Checkengine z tym samym bledem. Nie kopci.
Zrobilem zrzut z jazdy ok 15km Forscanem. Powoli ale rozpedzil sie do 140km/h. Nie znam sie na tym kompletnie ale doczytalem, ze cisnienie na czujniku MAP powinno przekraczac 200kPa, tymczasem u mnie w czasie jazdy nie przekroczylo 110kPa. IAT pokazywal temperature ok 20stC, czyli chyba ok. MAF.ObdII pokazywal do 50g/s (?).Jesli ktos znajacy sie troche w temacie moglby rzucic okiem na logi z Forscana i podpowiedziec gdzie szukac problemu (podesle, bo to za duzy zalacznik, zeby wrzucic na forum).
Czytalem tez, ze moge odlaczac czujniki, zeby sprawdzic czy sa w porzadku, ale prosilbym o potwierdzenie, ze tak rzeczywiscie mozna i nic nie uszkodze (pytanie czy na chodzacym silniku)?
Dzieki z gory za wszelkie rady.

polo2003 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-07-2016, 11:36   #2
aprox99
ford::expert
 
Avatar aprox99
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,076
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263

Turbo nie daje mocy,dziura w przewodzie,EGR jest uszkodzony albo zapchany,sterowanie Turbo uszkodzone
aprox99 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-07-2016, 20:42   #3
polo2003
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 26-11-2009
Skąd: Pabianice
Model: Focus II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263

Dzieki za podpowiedzi. Sterowanie turbo bylo uszkodzone. Moze komus to sie przyda w walce z bledem 2263.
polo2003 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-09-2016, 10:46   #4
Pachoł
ford::beginner
 
Imię: Błażej
Zarejestrowany: 25-08-2015
Skąd: Koshaolin ZK
Model: Focus C-Max Ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 30
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263

Cześc. Dziś mi wywaliło ten błąd. Jak roziwązałeś problem sterowania turbo. Wężyki, zawory??
Pachoł jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-06-2018, 20:05   #5
longchorn
ford::amateur
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2013
Skąd: KATO
Model: FOCUS II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 1
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263

Witam miałem ten sam błąd w ford Focus mk2 2.0 TDCI uszkodzony wężyk między GRUSZKĄ a jej sterownikiem.
longchorn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-01-2024, 14:18   #6
Bananek31
ford::amateur
 
Imię: Arek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Skąd: Węgrów
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0 tdci 136km
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie turbina załącza się powyżej 3000 tyś. obrotów

Mam problem silnik 2.0 tdci fokus mk2 2005 rok. Turbina ciągnie dopiero powyżej 3000 tyś. obr. wymienione zawór n75, czujnik kopiowania turbo (wszystkie kable ok ) , pompa vacum sprawdzona sprawna , czujnik MAP sprawdzony , przepustnica wyczyszczona, egr wyjęty sprawdzony można go wciskać "językiem" lekki nalot typu sadza jest go ok 1mm, zmienna geometrię turbiny wciskam palcem, wszystkie przewody podciśnieniowe (te które znalazłem ) sprawdzone, silnik mam wrażenie że się dusi coś blokuje jak by mu brakowało odpowiedniego ciśnienia/powietrza . Pojawiają sie następujące błędy :
1. P1335-61 (czujnik położenia minimalnego egr )
2. P0299-A1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zbyt niskie doładowanie )
3. P2263-E1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zwiększ wydajność systemu
Nie mam już pomysłów co można jeszcze sprawdzić/wymienić znajomemu mechanikowi też się kończą pomysły. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez Bananek31 ; 16-01-2024 o 14:22
Bananek31 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-01-2024, 14:24   #7
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,585
Domyślnie Odp: turbina załącza się powyżej 3000 tyś. obrotów

Cytat:
Napisał Bananek31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wszystkie przewody podciśnieniowe (te które znalazłem ) sprawdzone
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ten też?
hindus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-01-2024, 14:41   #8
Bananek31
ford::amateur
 
Imię: Arek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Skąd: Węgrów
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0 tdci 136km
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie Odp: turbina załącza się powyżej 3000 tyś. obrotów

do intercoolera jeszcze nie dotarłem trochę jestem ograniczony czasowo. w piątek zamierzałem się za to zabrać.
Bananek31 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
check engine , egr , turbina


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:25.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.